DRX

Провода на ДПКВ экранированные?

Коробка автомат?

Bmw 318i E36 0261200522-1267356319 Bmw_318i_E36_0261200522_1267356319.zip

Это L - версия. Ищу V- версию (якобы, работает с VS-5 старыми с ДАД, хочу проверить - несколько ВС завалялось).

К первому посту S13_tun.rar

Насчет экономии - от размера обуви. А так - пробуйте. _______________.rar

Да не вопрос налупить и двести, была бы польза от постов. Одни сидят сутками и из одного форума в другой постятся. Другим - в лом писать ниочем. А разделы закрытые регулярно делаются, потом ослабевает напорчик, и они открываются. (См. Кархелп и пр.) Может просто складчину? Кому надо, те и записались. Надо - поменялись друг с другом и пр. Имхо.

На газ так и делают.

Переключение на ходу - игра в спортлото. (Кроме переключения по внешней ноге с написанной подпрограммой переключения). При разном софте вероятность попадания переключения на выполнение процедуры очень велика, проц сбросится, мотор заглохнет. Я уж не говорю про дребезг контактов. Что мешает переключаться при выключенном зажигании? Мое мнение - два режима только на разное топливо (газ, закись и пр.), в остальных случаях - на малых дросселях и нагрузках экономим. На "тапке в пол" - уходим от встречных камазов и гоняемся на светофорах.

Искать драйвер под железо 894, в предложенном списке его нет. Автоопределения нет, есть "автопроверка", при несоответствии - не открываются карты. 2Димыч - пока не срослось, работаю...

Никому не попадались рабочие прошивки ВС-5 под дад?

Хорошо бы увидеть стоковый софт. Скорее всего - да.

Смысл тот же. вручную переключаем верхний разряд - на 1 или 0. Соответственно, читаем разные калибровки.

В driver manager plus`e меняется отображение таблиц, а не их квантование. 2Димыч - прошивку мне на extun@mail.ru, мож. помогу...

A4 edc 15 Audi_A4_1.9TDI_100HP_038906019FN_0281010669_1037362174_edc_15.zip

Пассат EDC 15 VW_Passat_1.9_TDI_100HP_0281010945_038906019GM_362895_edc_15.zip

Партнер Peugeot_partner_2.0HDI_90HP_5WS40036D_T_9649063480_9644302380.zip