052

1**9 же считает

Ктаг у многих покурил с 208 на фордах. Может от года зависит.

Ввдипрог, чтение и запись 0,1,2,3L33V и 0M17D

Если человек спрашивает про чтение тойоты в теме кесса, то видно у него нет ктага.

1020 это трансивер лин

Китайцам больше верить. Они умудряются торговать ключами, к примеру, на табурет нф и писать в описании ид46. Пихнули старые кишки 7946 , а корпус новый

На 475 еврософт аес ноябрь 12

Жень, там дизель?

Пока не открыто. Ценник висит 9000 руб за 10 токенов, но не продаётся

Какая там схема. Ставишь реле и предохранитель на 30 а в подкапотном. Кнопку оригинал покупаешь и на штатное место, проводка там подведена и конфигурацию GEM поправляешь,тем же форсканом. Делов на все 20 минут

Обнова от 6 марта. 2.20.9 - ПАЗ: добавлена ЭСУД Cummins CM800 ISBe - ПАЗ: добавлена ЭСУД Isuzu 4HV1-CNG - МАЗ: добавлена ЭСУД EDC17 Weichai WP (диагностика и программирование) - ГАЗ: добавлена поддержка ЭБУ CUMMINS CM22220C Euro5 (вкладка CM2220) - КАМАЗ Bosch MS6.1 добавлена возможность настройки оборотов холостого хода - ВАЗ: добавлен модуль управления климатической установкой Vesta/XRAY (Valeo 8450008027) - ВАЗ: внесены исправления по блокам климатических установок Ителма, Panasonic, HALLA, Visteon. - ВАЗ: добавлена конфигурация индикаторов комбинации приборов Vesta (тип КП, индикация круиз-контроля и другие) - ВАЗ: в АКПП Jatco AY-K3 добавлена процедура сброса обучения - HYUNDAI/KIA: добавлены автомобили 2015-2018г.в. (примечание: не путать Solaris 2-го поколения (HC) c Solaris (RB) 2017г.в.) - Greatwall: добавлен автомобиль Haval H2 (все системы) - Greatwall H6: добавлен ЭСУД Bosch ME17.8.8 - J2534: устанена ошибка при работе с Toyota Techstream (выявлено при обучении РКПП Auris E150), проявлялась только в версии драйвера 1.0.0.7 на некоторых блоках - J2534: доработан эмулятор зажигания для ODIS S4.3.3/E8.1.3

А что даёт логин? Поршни не будет разваливаться и цепь не будет растягиваться на этом говномоторе?

Ответил в лс

На деле это 8E0909557J вариатор

Хэлп для 4.3 не отличается от 4.1. Блок это, похоже ничем не сделаете. А что вы хотите сделать в электромобиле?

Попробуйте вольво копирнуть

Тоже думаю, не стоит удалять. Чем больше страниц тем понятнее шарлатанство и алфизика процесса. Возможно, здесь выскажут свое мнение потребитель этой волшебной продукции.Хотя в этой теме разрешено писать с сильного бодуна и нюхать ацетон

Эта инфа никому не интересна.Некторые недорогой приборы делают старое новым. Иногда и трупы делают новорожденными, но с трепанацией

Сомневаюсь, что офф умеет читать епром ключа. Сами попробуте тем же кейтулом считать епром ключа, там и пробег будет читать

А когда в приборке смотан пробег, в ключах он тоже меняется в епроме?

Если зачитал епром -уже ништяк, я не про пробег. А насчёт , разгребать, даже не смешно. Никто там ничего не разгребать. Стырят где то решение и кладут, а потом делают вид, что что то делают.

В етке смотри, там все написано.

На фото блок Ниссан. Он в Субару ставится?

Почему умники не посадили клемму 30 на 31? Так было легче найти неисправность, ну и аккумулятор не нужен.

Форскан их отлично читает с любым 2534, просто в настройках надо указать