052
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент 052
-
А код ДВС http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/V.ru-RU.k02589614/34352426/3
-
На трекере чел за 5 баксов делает за идею.Я не стал, и так работает стабильно.
-
-
Отключи антивирь на 10 мин и дерзай. Только кроме чтения логина моторного МЕ7.Х.Х ( в 2/3 случаев не работает) ничего нельзя больше делать.К панелям RB4 Bocsh, особенно США , вообще ни в коем случае близко не подходить.
-
Скажи лучше, как на духу, что толку нет принципиального от этого обновления. Игрушка эта , конечно неплохая, но мультимарочником там не пахнет за версту., даже с обновами.
-
Авторские права
-
Похоже блоков 62 и 72 там не найдётся. Похоже и правда машина с задними вёслами.
-
Дык ты коррекции длинные обнулил и машина начала захлёбываться первое время от недостаточного количества, впрыснутого топлива.Потом перестанет троить, когда мультипликатив и аддитив своё начнут делать , увеличивая подачу. Посмотри , что в 001 группе по лямбда регулированию, что творится и 032 после поездок по накопленным топливным коррекциям.
-
После сброса осталась только в 44 и 16. Машина пока у хозяина стоит. Сделаю повторный автоскан.
-
Привет всем и с Наступающим.Собственно, проблема вылезла после того, как машина заглохла после дистанционного старта от сиги с автозапуском. Во фризах висит напруга 15-16В, непонятно, откуда взявшаяся, которая видимо привела к выключения реле 271. Дальше с ключа машина завелась нормально. В измеряемых сейчас нормальное бортовое напряжение 14В с хвостиком. В 44 блоке, которого нет на скане, висит нестираемая ошибка по сбою в электросхеме.В измерениях по датчику усилия нули при повороте руля.Горит красный руль и ЭУР не работает. В голове только одна мысль-повышенная напруга подпалила что-то в J500 типа стабилизатра напряжения или диода какого и похоже без трепанации не обойтись.Машина месяц назад сошла с гарантии. Думаю ОД кроме замены рейки ничего не предложит.Какие мысли?Предохранители оба целые там.П.С. Мотор CDAB , если это важно. Log-444-WVWZZZ3CZBE716525.txt
-
-
Реле бензонасоса тут заблокировал ЭБУД, походу из-за отсутствия сообщений по шине привод. ТС послушайся Олега глянь 125 канал измерений ЭБУД.
-
Ошибки по абс озвучь хоть сканом при 31/71.
-
-
-
-
-
-
2.4 В там на вкл . зажиг. По поводу проверки подкачивающего http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/V.ru-RU.K00589921/30236466/3 PD.pdf
-
Вообщем по легковым приходу никакого. По грузовикам 2012 -значительно. В общих чертах сканер на свои деньги тянет для начинающих, после ЕЛМ- самое оно, хорошая побрякушка для небольшого гаража и лёгкой диагностики.
-
Олег, иной раз кажется НФ стоит космических денег, правда в последнее время ремонт их стал недорогим.ТНВД-не знаю уж, там чёрт ногу сломит.CR , всё же легче и быстрее в диагнозах плюс выкинуть сажевый и заслонки -получится настоящий дубовый трактор, а насос и не такой уж и дорогой, там вроде.
-
Игорь, перескочил на коммонрейл. Сам мечтаю о 3-х литровом кватроаванте 4f
-
мотроник М5.9.2 -устанавливался на машины американского рынка. Типа мексиканских жуков и джетт тех годов. Лет 10 назад снимал голову с такой машины в Литве. Биту пришлось брать напрокат, ибо ни у кого не было в стандартных наборах.Правда теперь не помню, что за бита такая. Групы измерений на таких блоках соответсвуют в основном европейским М3.8.2 .Интересен мультипликатив в группе 008
-
Пояснее , наверно так M16-17.pdf
-
http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/C.en-GB.S00.5308.00/30056713/3
