abinsk2

сними разъём с эбу почисть контакты от окиси ...проверь егр может заклинил в открытом положении

дельный совет в тнвд действительно было много мусора похожего на бумагу с топливного фильтра - после чистки таже беда плавают обороты на хх на холодную и через пять минут заглох - думаю надо снять тнвд и отвезти на стенд вместе с форсунками...

сегодня прошивал блок м73 а317db c наклейкой дпкв тульским загрузчиком - после прошивки этот блок забыл как реле зажигания включать - вскрыл корпус главного реле нажал польцем контакты на 5 секунд эбу проыпается и работает - но после выключения зажигания снова спит - подключил к кобику перезалил с доработкой - блок ожил .... получается тульский скан мастер кан - моторлоадер валит м73 и м10.3 пользую только для м74 и м75 .

подкачивающий насос давит 6бар фильтр меняли сетку в баке тоже...тнвд давит нормально- глушили форсунки ......

дохлые три форсунки - при прогреве слив увеличивается давление скачет от 26мпа до 32 и после комп видит ошибку 1191 низкое давление топлива и открывает клапан давления ..глохнет... выходит так?

снял разъемы с форсунок -при прокрутке 10 сек 1.2и4 сливают в обратку

прверил слив форсунок за минуту 1 -8 мл. 2 -10 3 -6 4 -9 сдыхают 3 форсунки

прописал форсунки и повторно проверил форсунки на слив воткнул шприцы в обратки ....до этого их проверял дизелист ... 1-18 кубиков 2-21 3-13 4-20 треть форсунка новая .... бывает 2 - 3 минуты и глохнет если дать оборотов то быстрее...

жгут расплетал до эбу прозванивал норма . работает минуту - регулятор давления начинает сбрасывать давление может ключ в блоке отвалился...

отлично работает минуту после загорается чек и глохнет - комп видит ошибку P1191 низкое давление топлива .на холостом ходу давит 32мпа на оборотах до 135. форсунки на слив проверял за минуту по10мл все одинаково ...датчик давления исправный. регулятор давления на тнвд подкидывал рабочий.грешу на комп....

перемычку между 4и13 с открытой водительской дверью на 30 минут -

на пыжиках при любой неисправности вентилятор постоянно маслает - проверь заряд акб массы...

тоже самое клиенту объяснял но у него газ бензин -на газу нормально едет на бензине с якорем...

розыскивается прошивка я5.1.1-71 под двигатель калина !1.6 8v. дмрв 037.форсунки с 1.5 8v ор 13l05.bin

регулятор давления смотрел осцилографом управление минусом эбу исправен

мне моторист упорно доказывал - что метки установил правильно - и копрессия 6 это норма этого мотора - сегодня он заберёт разбирать грм -с ошибкой по фазам грм распечатки вручил -от меня больше ничего не зависит

такой двигатель неприходилось делать - как при копрессии 6 бар мотор вообще может работать - и моторист сбил с толку говорит это нормальная для этого двига - уже заеб@ла эта машина - ошибок нет -завелась - заглохла - --- пока незапустил и не поработала 5минут о грм и невидел

говорит о том что метки грм неверно установленны - сбросил эту ошибку - больше не появлялась - только высокое давление топлива - моторист который собирал это горе авто вечером приедет - пусть разбирает проверяет - вот а почему давление топлива не сбрасывает? проверил компрессию 6 бар во всех горшках-маловато автодата говорит 7-14

завел на промывочной жидкости работала минут 5 -заглохла - завдить снова -заводится и сразу глохнет давление также высокое изменений нет .....

форсунки могут залипнуть ?

завелась на хх трясет видит пропуски в 3 и 4 цилиндре давление топлива 170 -200 бар записал ошибки

ошибка высокое давление топлива и неверный расход воздуха -тнвд и датчик высокого давления ставил с донара ..... на хх должно быть 40 бар - у нас при запусе доходит до 200бар и глохнет откуда такое давление? акпп может рубить мотор?

дачтик давления заменил - изменений нет - может грм не верно установлен - как писал ранее 1поршень вмт метка на шкиву и распредвалах смещенана зуб против цасовой стрелки.....

скачай Toleranse Data и Autodata 3.38

мотор_иммо_95160 ok4.rar immo ok4.rar 07K906032AN 6738 jetta 2.5 2005.rar