dumpmaster

Дивлюсь я на такие сообщения, тема хоть и старая но : 1. На данных авто чужой дамп не прокатит (защита компонентов) 2. Чтобы что то чинить надо с начала поставить правильный диагноз. Где коды ошибок ? 3. Лечится на ТТС как правило на элементном уровне (пропайке ВСЕЙ платы) а не только трёх резисторов 4. Програмно страдают в основном TTV в лэндроверах

Без газоанализатора будет плюс минус километр

Как это тема не раскрыта ??? По данному блоку я писал что проливка дампа от донора выправила блок. Сейчас я бы попробывал пролить блок без разбора, ваговским софтом, если он есть конечно.

Всё, приплыли!!!!! Уважаемый, это было ВАШЕ решение проблемы,которое вы искали не один час, или же кто то подсказал ? И вы его во фри выложили!!!! Я все больше убеждаюсь в том, что безвозмездная взаимопомощь возможна только людям хоршо знакомым лично! Эту проблему я порешал лет пять назад, просидел с ней почти день. Потом помог участнику Olegasik причем совершенно безвозмездно,а он почему-то решил что теперь может за долю малую помогать всем желающим. Правильнее было бы поступать как не многие здесь, а именно рекомендовать к кому обратится за помощью. Бываю здесь не часто, но наболело пипец.

Могу помочь только отвязать его от авто

Делал такое авто недели две назад, ограничение по оборотами было что на безимовой прошивке, что после привязки virgin блока. Лечилось что в том что в другом случае кодировкой блока. Кодировка обычным ланчем.

Вариант без спец оборудования по данному типу Тахо только один, отучить авто от него и корректировать как обычно. Собственно вопрос что за авто ?

Вот чего нет того нет. Через PassThru и abritus есть возможность ? M32CM30855FW проц флэшовый, в fdt заявлен найти документашку, выставить моды и можно читать. Вопрос надо ли ?

Добрый день. Процессор пока не читал, честно говоря даже не смотрел его маркировку и не качал соответственно документацию. На сколько я понял там ренесас, опыт чтения подобных был. Завтра изучу данный вопрос и попробую считать. Если разберусь с чтением, могу рассчитывать на вашу помощь ?

Доброго времени суток всем. Имеем VOLVO S60 с слетевшим дампом в CEM (в области ключей крипты и синхры FF) Блок с серийником 00006ХХХХХХ Тангой подправил дамп и сделал синхру !?!? Ключик прописать отказалась, но сделала клон на эмулятор 48 из дампа, архив прилагаю, в нем же скрины текущих данных и номера блока. В текущих параметрах вроде все ОК, кроме статуса транспондеоа и как следствие ошибка 6C49 Transponder communication.signal faulty Вопрос к гуру сломавших не мало копий в решении данного вопроса, есть ли подвижки в этом направлении. Приветствуется НЕБЕЗВОЗДМЕЗДНАЯ помощь в решении вопроса. s60_2006_ECU_CEM_err.rar

Есть щиток в сборе 4B0920900D, кажись даже рабочий. Быстро считать прошивочку не обещаю.

Да, скорее всего там CAS, но утверждать не буду т.к. саму машину не видел, хотя на самых первых был обычный ключ.

Из софта по бмв, есть только командер от абритуса, да и вряд ли удалось зашить так как блок не выходит на связь (can молчит) , однако когда я заливаю full от похожего блока только 3.0 5WK93016_7533651 блок оживает и выходит на связь. По поводу синхры я в курсе. Машина уже ездит с другим блоком, но хозяин хочет восстановить именно этот, с этим софтом.

Приветствую профессионалов чиптюнинга ))) Попался в ремонт блок от Е60 525 MS45.1 5WK93017 в нем банально потекла флэшка. вычитывал ее и по бдм и на программаторе разница в один байт. купил новую, но вот беда оба дампа видимо не верны. Засим обращаюсь к вам за помощью, а именно за фулом стока данного блока. Заранее Спасибо откликнувшемся. Прикрепляю свой фулл с битым флэшем. dme_ms45.1_5WK93017.rar

удаленно по дампу сделаешь ?

Требуется удаленная помощь в раскодировке RNS315 на платной основе. Из того что подчерпнул на просторах паутины в 25lc256 находятся только попытки, сам код в SPI Flash FL128SA. Рассмотрю любую помощь.

Попала в ремонт панель приборов от китайского грузовика SHAANXI. Попала вода на на верх панели и как следствие вышел из строя центральный процессор MC9S12XDT256MAL 1M84E. Фулл я слил с донора, собственно сам вопрос заключается где взять проц. Скорее так, есть ли у кого на продажу или может кто подскажет в каких блоках и каких авто используется данный проц. Заранее всем спасибо.

судя по вашим фото там должен был быть транзистор и резистор, с полярностью с ходу не скажу

Боюсь что мой дамп не поможет, сравнил ваш с моим, они довольно разные, да и от разных авто. Вам надо искать от подобного. Как я уже говорил, киньте клич на клубном форуме, т.к. проблема имеет довольно массовый характер то может кто согласится дать считать FULL с рабочего блока. Глядишь в будущем пригодится.

Поймите правильно, на этом форуме общаются профессионалы для которых автоэлектроника средство зароботка. В вашем случае надо искать клубный форум по типу вашего авто, вот там я думаю, можно рассчитывать на безвозмездную помощь одноклубников, если конечно среди них найдется человек с подходящей квалификацией. Что касаемо даш на даш, то это сугубо мое видение помощи коллегам.

Читайте мой пост внимательно, а не выборочно. Я не собираюсь помогать клиентам безвозмездно, это мой хлеб. Вы же не потрудились указать кто вы и откуда, какие интересы и чем занимаетесь. Коллегам по цеху я как правило оказываю безвозмездную помощь при условии что и они мне помогут. Вы же только что зарегестрировались с нарушением общих правил и тут же дайте. Спрашиваю еще раз где ваш дамп с блока ? Да, из мануала по XPROG.

А где ваш считанный дамп ? Да, и потрудитесь пояснить кто вы и откуда ! Здесь не принято оказывать сразу помощь всякого рода инкогнитам, по крайней мере безвозмездную.

Вопрос решен, включать данный блок строго горизонтально, иначе ошибка B1620 вам гарантирована.

если его пролистать где-то на 1/3 там все и начнется.......

Господа, нужна помощь в очистке краша и удалении ошибки о внутренней неисправности В1620 в блоке 95910-2W300 Hyundai Santa Fe 2013 Естественно не безвозмездно. P.S. если есть у кого дамп с такого блока c крашем но без ошибки В1620, поделитесь плиз. xc2361a-72_95910-2W300_flash3_crash.bin