ANDERSEN508

Заводилась сразу и даже без половины датчиков.

Привет всем! 1 . Раперный диск сделан таким образом . От диска 2112 отрезан обод с зубьями и проточен под наружний буртик на тойотовском шкиве с натягом в 0.02 мм и соответственно на него и запрессован . Сидит надежно я с таким решением проездил год почти . Сейчас он на всякие пожарный случай (а он случился когда мне при замене помпы шкив слесаря пытались стянуть и за рапер съемник зацепили :-) ) прихвачен сваркой на несколько прихваток по кругу . 2. Автоматом никак не управлял потому как у меня стоял А140L с гидромеханическим управлением и к коробке только один провод на внешний соленоид был подключен это О/D и у меня он шел сразу на кнопку без всяких доп блочков . Сейчас и уже больше полугода как я езжу на МКПП . Недавно установил турбинку TD04L и наслаждаюсь ломовым моментом уже с 2500 об/мин и очень ощутимым ускорением)))))))) В данный момент вся система отстроена с помощью инженерника и спецсофта от Анди Фроста и проблем уже нет никаких . На родном тойотовском ДАДе (т.к. нет его точных калибровок) настроится не удалось поэтому , пока все работает по ДМРВ , но уже заказан новый ДАД Motorolla MPX4250AP до 1.5 бара и буду опять пытаться настроить на прошивке J5ТRS 239 .

Изучив мануал по ЕВСу пришел к выводу что я имею дело с ЕВС 2 , т.к. имеем амплифер рядом с антенной у замка зажигания . Стало быть тот программер что выложили несколькими постами выше не подойдет т.к. он к ЕВС 3 . Или все таки подойдет ? Интерфейс который там нужен можно ли заменить Мастеркитовским ЮСБ к-л-адаптером ? Avtosantehnik Каким программатором читать флеш моторника ? Флеш я так понимаю выпаивать только иных способов полный дамп считать нет . Вообще какой программатор мне лучше приобрести для решения нынешней проблеммы и на будущее чтобы тоже пригодился т.е. другие моторники тоже брал ?

Спасибо буду изучать !

Снял то что стояло на замке зажигания . На нем написано сверху : EWS 61.35 8 362 337 258115 10 BORG HW:03 42/96 Это может помочь или искать на машине еще какой нибудь блочек EWS ?

Где можно посмотреть какой он ?

Программатор купим , головы и руки вроде тоже есть . Просто я ни разу не сталкивался с иномарочными иммо , поэтому интересуюсь у людей знающих на этом форуме . Какие могут возникнуть проблемы которые могут привести к гибели блока .

Потеряли родной ключ от машины и никаких специалистов по иммо у нас в городе нет поэтому приняли решение отключить иммо совсем . Каким образом это делается ?

Простите за назойливость , но не могли бы вы указать пальцем на то место где конкретно написано каким образом решается именно эта проблема . Я почему-то не нашел где написано что проблема решилась .

Добавлю что ошибка какая то "Ассес виолатион" и адрес 004А не помню дальше какой и что-то про модуль х64.exe. Заметил что если открываешь калибровки которые просто в виде цифровых переменных то еще какое-то время прога работает , а если те что в виде графиков 3Д то сразу же этот виолатион . Просто задолбался уже с поиском решения этой проблемы . Уже и в корневой каталог с виндой положил и с диска заново переустановил и в скачанный с форума архив свой экзешник ложил . Че за херня такая не пойму . ПАМАГИТЕ ПАЖАЛУСТА КТО НИБУДЬ.

Привет всем ! При работе с инженерником постоянно выскакивает ошибка и при этом уже ничего не сделаешь и не закроешь и не сохранишь , а только закрывать программу через диспетчер задач . Что это за проблема и как с ней боротся ?

Немного не в тему но мне очень нада. Можно ли проц от Я7.2 пересадить в Я5.1 ? В принципе я уже пересадил и блок выходит на связь при попытке его прошить комбиком2.18 трет вроде флеш и потом ругается "ошибка записи флеш" . Есть знающие в таком вопросе помогите пожалуйста .

Привет всем ! Отчитаюсь за Чероки Машина уже давно от меня уехала.Владелец таки разорился на замену форсунок.Заменили форсы и все заработало.Спасибо всем! P.S. Никаких прописываний форсунок я не делал и двигатель работает отлично .

http://www.oldmerin.net/board/index.php?au...;blogid=34&

По статике и динамике у меня сейчас все отлично работает.На холостых оборотах при лямбдокоррекции коэффициент от 0.97 до 1.05 в общем около единицы пляшет. А про время на квотере это я наверное неправильно замерил,потому-что от МАРК 2 2.5л я отстаю на полкорпуса.А у него вроде около 15сек.

Прошивка J5LS l43 почти полностью перекалибрована под мой движок.Форсы 213мл на 5600 на 100% выходят.

Я свои проливал на стенде точно 213.Дад это родной Тойотовский висит,так просто.Пока еще ДМРВ 116,НО жду ДАД Волговский.Датчик фаз поставил,но разницы на этих форсунках в работе нет.Дф Изготовил из негодного трамблера от простого 3S-FE и обычного датчика Холла.Готовлюсь к замене форс на 300.

Отвечаю сам себе. Статика 213 мл. Для Я5.1 статика 2.59 динамика 1.5 при 12 в.

Не нашел еще? Интересно посмотреть на нее изнутри.

http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=2858

На моей Тойоте я тоже Январь поставил и форсы желтые стоят.Я статику так посчитал получилось 2.595 а когда прошивку залил в блок то смесь даже бедная оказалась,потом я динамику как у волговских поставил и смесь нормальная стала.Во всяком случае на лямбдокоррекцию легко выходит. А статикой побовал отрегулировать даже почти до единицы доходил все равно беднило. На счет рампы не беспокойся в стоке вообще канал на 10мм внутри рампы.У тебя же регулятор давления стоит на рампе,так померь давление в ней на заведенном двигателе с вакуумной трубочкой и без.Должно быть 2.5 / 2.8-3 соответственно. А в справочнике могла производительность при 3 барах быть.

Статика указывается в мг.а не в мл. поэтому нужно еще умножать на плотность бензина 0.75 гр. на мл.

У тебя статика 2.595 должна была получится.Форсунки желтые цветом?

Приветствую! Поставил на свою Карину 2 (европейка) двигатель от Карины ЕД GT 3S-GE c кпп автоматом вместе.Для управления этим зверем установил Январь 5.1-41.Датчики установил все ВАЗовские.РХХ через спец адаптер установил от Нивы (индекс 21203).Форсы поставил Денсо 213 куб/мин. желтые которые.Модуль зажигания Тойотовский(две сдвоеные катушки от 5S-FE.Калибровки в прошивке пришлось поменять почти все в итоге машина сейчас едет нормально.На квотере время 17 сек. и скорость на выходе где-то 150. Сейчас у меня такая проблема на прогреве и иногда на холостых оборотах выскакивает ошибка бедная смесь.Я так понимаю у меня ошибка в статике и динамике форсунок.Сейчас у меня в прошивке стоят данные от Волговских форсунок.Нет ли у Вас уважаемые форумчане этих данных.Очень нужно.

Так вроде бы нет там расходомера. Из датчиков нашел ДПКВ,ДПРВ,ДТОЖ,Датчик давления в рампе,ДАД в колекторе ну и потенциометр педали газа на моторном щите стоит.Дроссельной заслонки в коллекторе нет и есть турбо с фронтальным интеркулером. Больше ничего не вижу. Неужели ДТВ в ДАД встроен?