olegus

И проверить все питания эбу.

Бывший в употреблении эбу не за кодируется, его надо делать новым. Не проще микросхему перепаять?

Очищать силикон паяльником очень опасно... советую все что счищается в мусор не выкидывать.

Обходные лини это на случай замыканий в проводке. Это проведенная поверху "доп проводка". Если в машине было замыкание на 12в то другой эбу мог тоже сгореть, или что то не проверили. Если сканер не показывает данных по педали, то их смотреть надо тестером. И на вопросы отвечать, если вы автовладелец, тогда сервис сменить.

Ну а показания потенциометров при нажатии какие, с новым эбу были "обходные линии" по акселератору, с заслонкой и ее проводкой все в порядке?

Какая сгоревшая,U10?

Номер родного эбу тоже не найти?

После чего стал так вести,воды не было внутри, закономерности появления сбоя? Помехи от свечей тоже может быть вариантом, либо не от свечей.

Ну так надо было разобрать его посмотреть а может и считать, вопросы сами отпали бы. Эбу номер какой хоть(твой родной и тот который "без иммо")?

Это же ME2.1(или 0 не помню) какая сеепром? Смотри e9.

В еситронике же были эл. схемы на pms.

Иммо3 по канну общается и ключи лочатся, иммо2 по клине. А зачем щиток меняется?

Плата может быть не только 3 слоя но и 4 слоя... и если сильно "гнилая" была, то будет "гнить" дальше. Если на столе все работает(про насос не понял), то на машине тоже должен работать, если проводка в порядке.

Амплифер и лампочка ключа прозванивается до эбу? Если нет то должен быть отдельный иммо. Еще бы эбу увидеть.

Что с родным эбу? Если есть возможность покажи его внутри.

Шнурок с каном, 30-е питание есть (на всех причастных системах), пред история?

Маркировка на печатке. Аналогов нет, потому, что есть обраная связь, которую не совсем просто с имитировать. Да и точно ли она, если проблемы с оборотами, некоторых цилиндров может не быть.

Как эбу выглядит внутри? Сеепромом иммо не отключишь скорее всего, а флеш не совсем стандартная для программаторов(если есть). Секурити мигает код 2 или 21?

Для зажигания I500, а стрелками самопал, естественно наждачкой затерты.

Конечно лучше для тебя, не для меня. Про новый понятно, спрашиваю про дохлый, в каком он состоянии (не считая спаленой дорожки с транзистором), что есть чего нет? А то может только на разбор его и пускать..

Так номера надо писать буквами/цифрами (а не по ленивому на фото), чтоб поиском искались, помощь придет значительно быстрей! Эбу то живой, может его уже реанимировать дороже, чем б/у купить.

Или питания нет или ВСМ сдох.

30348 (1035531)- драйвер моторчика заслонки 10+10ног 30382 (ВА292.1)- возможно форсуночные драйвера, стоят в эбу 98г 10+10ног 30343 (1034411)=30639- много функциональный стабилизатор, стоит в жигулях 18+18ног При таком наборе дохлых микросхем, проц тоже может оказаться дохлым. Поэтому чтоб советы не оказались запутывающими надо озвучивать всю проблему (при любительском уровне особенно).

Микросхемы в оригинале проще вытащить из бу эбу , чем париться с заменой. Меньше не ожиданных моментов будет. Для какого эбу это требуется?

Мощным паяльником, или феном. Слабеньким никак.