olegus

Его можно на рабочей машине проверить. Не факт что именно или только в нем причина...

Это логика 74 серия, а не драйвер к-лине.

К кристаллу тоже флюсом припаиваться...?

Проводка горела? Внутренности одинаковые(снимков не нашел)? Стратегические импульсы надо смотреть осцилом, и по текущим данным тоже по про бывать по ориентироваться.

Номера сгоревшего и поставленного ecu одинаковые? Горел при включ зажигании ?

Это Hella 2.6l движок.

Можно и так на рабочем комплекте уехать.

В вашей столице точно сделают, ищи кто и отсылай или вези на автобусе комплект (антену с замка, иммо, ECU двигателя). Либо ищи на разборе такую же машину с иммо и родным ключиком. Могешь сделать фото (снаружи и внутри) блока управления двигателем. Перемычками можно "все" сжечь, тогда точно машина на разбор пойдет...

Можно соседние замерить...

Диодная сборка. Без коммутатора амплитуда должна быть одинаковая в районе паряжения борт сети.

Из за чего глохнет, что пропадает?

Можешь выложить снимки ecu внутри и этикетку его?

Приборчик 20уе стоит, дольше спрашивать.

А фото родного компа есть? Иммо ставился с 95г в европе.

Там не одна тема в этом направлении, а несколько и читать надо ВСЁ!

На другом известном ресурсе есть похожая тема, вроде там её кто то решал.

Не контачит информационная шина, соединяющая все эти блоки. Неисправность не постоянная, поэтому стираются.

Могешь считать и показать содержимое флешки и сеепрома. После чего это случилось?

В первую очередь не опытность, так же технический и человеческий фактор.

После подобного рода экспериментов, машину запустить будет намного сложнее и дороже...

Можешь получить тоже самое. Такое может быть, если прошивка записанная в ECU рассчитана не на трамблерye систему или не на те сигналы оборотов.

В бушном можно ее взять, стоят не только в мазде.

А какой блок управления родной и купленный, что внутри стоит?

Нужен диагност, который расставит все точки над i, и прояснит ситуацию . А точнее сделать диагностику, прочитать ошибки и т.д. Либо пусть этот специалист(отключивший иммо) сам машину запускает. Нельзя доказать правоту или не правоту, передавая то что советуют на форумах, нужны конкретные факты, что есть чего нет, что показывает диагностика.

Если сразу две стрелки, то может разъем раз контачился, в котором сигнал скорости и оборотов идет. Щиток можно проверить, подав по схеме эти импульсы. Какие ремонты проводились в машине перед появлением неисправности?