liberty75

кто сталкивался авто BYD Flyer внутри х5045 читать упой ориг получается а после записи ошибки при сравнении - то есть не записывается...

старые - обычным ка лайном

я имею ввиду по вагам что он завалил? по psa есть случаи .. по вагам или берет или нет но чтоб валил пока не слышал... вот и спрашиваю...

по смоку подробнее пожалуйста ... что он завалил? ... именно завалил а не смог скорректировать...

вот ответ по ссылке: Sorry, you are not allowed access to this directory.

почему то на оф сайте нет такой инфы... или я не туда смотрю?

Аккумулятора на долго хватает?

Рассматривая недавно ноутбук от apple MAC пришел к выводу что лучшего качества сборки не встречал.... Ничего не хрустит все энергомично... Отсюда вопрос: кто нибудь пытался установить на мак винду например ХР для работы по диагностике И различными программаторами? Как мне кажется получится прочный и надежный комп для ответственных работ. Хотелось бы услышать мнения по этому поводу...

Отсутствует моторник на этом авто. Клиент приобрел на разборке моторник + боди + ключи... авто завелось но комбинация приборов мигает.. и не прописывается в конфигурацию экзаминером, не работают задние стеклоподьемники и магнитола. Что можно сделать в данном случае? можно ли достать пин из боди что бы прописать только моторник и оставить родной бодик... Кто силен в фиатах отзовитесь...

..... почищенный дамп потушил лампу... Проблема решена

С утра при запуске авто загорелась ошибка аирбага. сканирование показало ошибку В1001. в связи с чем ищется рабочий дамп с этого блока, может в нем что слетело. считанный прилагаю. donor_(B1001)_Autoliv_609470600K_ST95320_Fiat_Linea.rar

..... Ты секреты то не сдавай! люди годами изучают как подключить панель ... а ты все выложил!

есть решение: намотчик по кан шине для MEGAN 3, Fluence. в личку

не факт что связь между шнурком и программой.... может это значит нет связи с автомобилем

да....из этой заметил что адаптор снизу пропал после замены файла майн

после обновления с версии v6.10.041 пропала строчка вывода какой адаптор активен ... в самом низу программы. Но к подключенному опен порту обращается.....

Подключился к ситроен джумпер вторым шнурком который при коннекте в шину ни чего не отправлял.... Все получилось... Хоть и проц тоже греется.....

Как проц... Греется?

Заказал аж два шнурка .... После того как пришел первый шнурок во первых пропаять все пришлось.... Вобщем как обычно китайская пайка, потом заметил что проц сильно греется при подключении к усб, попытался сделать фиат добло 10 года .... No connect.... Подумал что шнурок не рабочий (греется и не соединяется). Заказал второй .... Он при подключении к усб так же греется, .... Пытался сделать фиат гранд пунто... Опять нет связи. Проверил кан анализатором при попытке установить связь первый шнурок что то плюет в сеть, второй шнурок молчит. Вот мне интересно греется ли у кого нибудь процессор этого шнурка? ... Резистора как на фото сразу уже небыло. Запомнил что при подключении первого из шнурков к фиат альбеа при коннекте что то в щитке происходило.... Альбеа конечно не заявлена но что то все же происходило: мигали лампы и проч. Подозреваю что рабочий скорее первый шнурок, может просто не к тем авто подключился....

.... а внутрисхемки нет у кого?

если у этих рено активный дубль в абс разве не достаточно будет сделать абс? или все таки пишется пробег который больше? Тогда не понятно почему намотчики пробега по кану не могут мотнуть вперед..... на днях буду пытать флюенс на вопрос намотки смотки, но хотелось бы подготовиться...

Кто то пытался намотать такой авто? Если мотать по кану щит, пробег вернется из блока абс. Если мотать по абс загорается ошибка абс .

а с чем игрались? может периферию аирбага отключили , подухи ..датчики.. если все в порядке ошибка должна потухнуть и записаться в историю... это же кореец...

аккум сбрось...

теоритически....может вальнулось что то не только в щите, шнур то в обд фтыкали .... а там кто его знает с кем шнурок общался.... ... а в целом очень подозрительная вся эта история ...