240604

Привет всем! Не заводится данный авто, SsangYong Actyon дизель 2,0. В один прекрасный момент хозяин подошел к авто и не смог завести,сигналку исключил,стоит только одно реле блокировки только на стартер,скандок прокрутку видит,давление в рейке тоже поднимается до нужного,но постоянно мигает лампа иммо скандок тоже кажет ошибки no key и нет связи с иммобилайзером,сбрасываю,несколько раз кручу стартером ошибки заново не вылазиют,но и авто не заводится.Этими авто не занимаюсь,так только для общего развития.Кто знает подскажите в какую сторону рыть дальше,отключать иммо в моих условиях не получится..

Столько всего панаписали,насос в мусорку однозначно если при пережимании обратки давление не поднимается,модуль зажигания тоже в мусорку,но до этого желательно проверить сопротивление ВВ проводов

лично если у меня не было бы осцилла,поменял форсунки местами-тест,троит опять по первому,далее поменял бы гидрики местами вот с этого места уже либо троение переходит в другой цилиндр либо разбирать двигатель

не исключена форсунка

это и есть антихлоп

возможно с гидриками проблема

ошибка 1602 встречаетсятна половине диагностируемых авто,чек по ней не светит,другие ошибки есть?

ну да,ну да столько ошибок бывает именно из-за проблем в ВВ части ...

и посмотреть разьем ЭБУ на наличие воды

ну так приобрети или сделай,стандартный 81 пин

если соответствующий модуль открыт под 17.9.7 то можно прошить,отсечка если не ошибаюсь 7000 что на 7.9.7,что на 17.9.7

читай инструкцию к сигналке,здесь не экстрасенсы сидят

ищи схему в инете есть они,а так хз сложно что-либо сказать

Как ацп датчика меняется при перегазовках?может датчик глухой..

самое простое обучить иммо заново,занимает около минуты времени,а перепаивать микруху гораздо дольше...

а в чем проблема,со старым замком берешь ключ обучающий заново переобучаешь а все

LR c лямбда регулированим на ХХ и малых нагрузках,заливай LR и не парься

слишком мало данных диагностики,компрессию померить надо,форсунки,может цепь перескочила,а так гадание на кофейной гуще

так ошибку то после замены дмрв сбрасывал?

0,0039 это коэффициэнт коррекции для начала газоанализатором посмотри СО,если в районе 0,5-1,2 нормально коэфф не трогай,ищи другую проблему

Смотри СО не меньше 0,5 надо тставить если Р83,промывка дроссельного узла ну и текущие форсунки

В личку Виктору напиши

Верс 7.4 сколько раз шил пока возвратов не было

а сколько стоит дроссель новый для 2114?

может дело в проше..