Serga

Так от темы отошли.Все таки удалось мне найти причину на этом семаке.Во первых подал доп массу на ДТ и показания стали соответствовать действительности.Потом значит поменял ДПКВ рабочий.Ну о регулировке клапанов писал уже.Форсы еще раз промыл в снятом виде похоже их не домыли до меня еще.(подкапывали чуть чуть)Теперь движок заводится с пол пинка что холодный что горячий.Объективных причин не могу выделить тут все сказалось понемногу.Всем большое спасибо кто давал по этой теме советы.Считаю можно тему закрыть.

Было что пятаки в стаканчиках прыгали.Направляющие изношены здорово.Постельки подшкуривали на стекле но это надо деликатно и точно делать.Посмотреть надо осевой зазор РВ.Если ничего не поможет ГБЦ в цветмет.

Так проверяли или нет эту прогу с обычным к -лайн?Или только вводите людей в заблуждение?

То есть прога получается не рабочая?Кто то пытал эту прогу?Это случаем не кусок от Мотор Мастера что то напоминает.

Да ее крутили до меня в каком то СТО прошиву со слов клиента не меняли.Насчет раннего вкл. винта я отметил так как стояла на морозе -23 по сканеру 102гр.по датчику температуры который на головке на приборку еле 70..80.она не должна была прогрется до 102 гр.по любому за 5 минут.Придеться мне всю ее перетряхать.И клиенту как Вы правильно сказали нехрен доверять.

Да я его из коммутатора нового извлеку за эти деньги этот ключ.И 100%рабочий.

Да что то навевает на мысль и попробую поменять ДПКВ однажды было такое.

Сегодня на этой авто поменяли АКБ.Стартер перебрали поменяли щетки были на грани уже.Крутит отлично не просаживает.ДТ поменян на новый но показания его также отличаются от приборки.Когда винт крутит по сканеру 102 градуса.А по приборке где то 70-80 гр.ДМРВ Сименс АЦП его 0.04.ВВ проверял все 10 кОм.На горячем искра стабильная на разряднике 13 мм.РД вроде не льет в рампу.На всякий случай заменю.Клапана смотрел зазоры почти в норме.некоторые пришлось крутануть.Стало получше запускаться на горячую но не то что то.Со слов клиента меняли на новые форсы наверно придеться выдернуть посмотреть на всякий случай.Компрессия 11.5-11-11-10.5.Прошивка сток.У кого такое подобное было?

Пока не не подъехал клиент.Насчет стартера подумал с утра также туго крутит но запуск с пол оборота.Я посоветовал ему еще поменять ДТ.Потом досканально проверю.Проверю еще РД может пропускает в рампу.Клапана посмотреть надо.

Всем привет! Приезжала классика с проблемой при запуске на горячую.На холодную запуск без проблем.ЭБУ Я.7.2 Автел прошиву не помню вроде сток сегодня приедет напишу.Со слов клиента авто уже смотрели.ни чего конкретного не удалось выявить.Они меняли форсунки.ДПДЗ.РХХ.ДТ.Проверяли компрессию было около 11.Клапана со слов регулировали только недавно месяц назад.В свою очередь я проверил давление в рампе около 2.4.Включение вентилятора 102 не соответствует температуре по приборке.Оно где то около 80.АЦП ДМРВ в покое 0.04.ДПДЗ 0.43.Расход при 850об.-9..10.5.УОЗ 8..10.РХХ-30 шаг.Впрыск 2.1..2.7мс. Это все пока что удалось померить.Попросил приехать с другим АКБ прокрутка слабоватая.Просаживает до 8.5В.Приедет опишу подробнее.

Рассыпался у чела до полной остановки в дороге.Пришлось тащить на ремонт.

Неужели все три канала не рабочие?Может все таки ключ.Схема проверки постами выше.Еще раз проверь соединения.Чтоб не резать можно иглой приподнять ноги МС.от платы.

Нетбук там в нагрузку идет или разделить можно чет не нашел конкретно по этому.

Где приобрести можно дешевле.Какая у него цена?

На вот изучай тригер Шмитта

Где то читал что якобы эта Нибиру неумолимо приближается к Земле.Что Американские станции очень давно наблюдали и не могли понять что это.Предпологали что это небольшая звезда.Сейчас со станции на Южном полюсе ее якобы уже отчетливо видно в мощные телескопы как приближающий красный шар и развевающийся за ней огненный хвост.По старинным преданиям с неба должна была спустится огненная колесница сжечь все на своем пути и должна начаться новая эра.Эта планета предполагают уже встречалась когда то с нашей Землей.Когда это наступит точно дата не описывается.Даже фото есть этой Нибиры.Я думаю что это очередная страшилка и фотомонтаж.Пощекотать людям нервы так сказать

Да там четыре аналогичных канала.На схеме ноги указаны.Если цепляешь на другой выход МС то и вход придется поменять.Перерезав дорожку и припаяв перемычку на другой вход.Еще раз померь резисторы на эммитерах 0.02Ом.

Попробуй померить на резисторах 1 кОм при отпаянных управляющих(базах) ключа что бы они не влияли на показания.Если так же значит один выход МС не работает.Придется перекоммутировать если остальные каналы исправны.Или поменять МС.

Вообще то эта МС редко летит.При прокрутке стартером на втором выходе тоже нет импульса?Каким прибором измерили?

Не удалось загрузить почему то сразу.Это под ИКЗ.

И еще

И еще

Держи

Часто в коробочках АПС-4 скрывалась плата от АПС-6.так сказать переходная модель у ВАЗа.

Со слов владельцев таких авто.движок здорово задушен.Решается заменой грамотной прошивки.С такими размерами поршней он не должен уступать ЗМЗ.