Serga

Сфоткайте плату и покажите что припаяли...

Где эта рекомендация? И что изменилось после перепайки?

А что там надо дорабатывать??

Печально...сочуствуем.

Может не ДК а ДМРВ уже умер?Где его показания? АЦП в покое и при заведенной -тапку в пол,так же МРВ на ХХ,1000,3000.5000.и Цикловое наполнение?

мы все знаем,что оригинал днем с огнем не найти.Поэтому и не торопимся менять запчасти

С такой бедой всегда приезжают.Потому что датчики и сканерасты менять научились понакупав Сканматиков.

А вот торопиться не надо....Компрессиометр НЕ ВСЕГДА покажет зажатый клапан поверь.Попробуй на выпускных сделать зазор 0.1- 0.15 и заведи...ты убедишься что компрессия при замере будет в норме а пропуски при заведенной пойдут! И то что масло в цилиндр брызнуть и если компрессия поднялась,значит поршневая хуевая это пиздабольство где расписали на всех сайтах...теоретики блин.Неплотности прилегания тарелки клапана это масло тоже так же залепит и еще как залепит и компрессия возрастает..В чем я не раз,уже убедился...

Колечко уплотнительное не посмотрел,на маслоприемнике? Может под редукционный клапан что забилось.Маслонасос 08 ых очень хорошо давит.Было что при вклинивании редукционного клапана,отжало у фильтра и выгнало все масло через его уплотнитель.

Продолжаю дальше.. В диспечере задач как оказалось,при подключении оп- кома устанавливаются аж целых три драйвера составного юсби устройства.Так вот два из них я отключил.Одно устройство оставил.Передернул шнурок и драйвер оп кома встал как контроллер юсби.Перешил опять ФТДИ мпрогом и РIC на 1.60 .Запустил прогу,релюшки щелкают при выборе,должно все работать.Еще раз спасибо за файлы oleg12345

Драйвер ор-сом v2 так и висит в диспечере..не хочет устанавливаться.Получилось один раз только его установить,с отключением проверки цифровой подписи драйверов.Один адаптер успел перешить.После этого еще раз уже не смог установить.сколько я не пытался.Что еще можно попытаться сделать?

Спасибо огромное! Фтди прошил,епт файлом.Дрова почему то не встают на ФТди оп-комовские..на ХР.Не помню раньше какую версию ставил или на старую откатывал.Нету случаем?

Неужели нет ни у кого под мпрог файла (епт) на ФТДИ??

Собираюсь восcтановить убитый шнурок ОР сом.он на нормальном PIC 18F458. Видать снесли прошивку оп кома на FTDI и непонятно чем прошили пик.Если есть у кого эти дампы паршивок поделитесь пожалуйста.

Врешь! Даже АИ98 помню был а 93ий ,я себе в ЯВУ 350 заливал по сорок копеек в юности... А если сравнить 72ой тех годов.то по сравнению с ним теперешний 93ий-ослиная моча и вонизм от него как от яда для колорадских жуков..вот и отстраивай теперь карты под него чтоб не брякали и тянуло бензин из бака...

А вот теперь вспомни карбюраторы и трамблеры! Как их крутили наобум и какие там были углы и смеси...а пружинка в октан корректоре или диафрагма,знакомо?Они точно корректировали углы??Ты уверен в этом?Я нет!Ты скажешь, при чем тут карбюратор? А принцип подачи ТВС и поджигание ее на определенных углах одинаков.То то у всех цилиндры выскакивали наружу... а детонацию,ее и на слух хорошо было слышно,подкрутили чуть на минус и на этом все.Это ЭБУ еще сумеет как то подправить УОЗ а коммутатор уже нет.И ведь ездили же как то и продолжают ездить...парадокс!

Да..подарок шикарный...Как то и жалко конечно.И с одной стороны,много кузовщины переварили им,свое отработал давно.А ролик я тоже у токаря вытачивал,но со временем приходилось обтачивать его (канавка углублялась от проволки) пожестче из металла что то надо было мне придумать.Мост выпрямительный из таких же диодов был собран))) и дроссель тоже сами мотали.Моторчик стеклоочистителя от копейки был.

На мотор из чего ролик навинтил? Прижимной наверняка из подшипника? Свой такой нынче одному начинающему подарил...Тоже лежала с 2002 года.Сам собирал когда то.Теперь такой инвертор купил Ресанта 250.А крышки Г образные,можно было от старых корпусов холодильников вырезать.У меня так было.И по регулятору подачи проволки спрошу,как реализовал выпрямитель?

Шить! немедленно шить... все нормализуется само собой и авто начнет переть,зачем искать причину,ремонтировать когда можно прошить.Тапку в пол и авто вылетит из под жопы...

Скорее всего у него,пропуски были в прошивке отключены...был подсос,смесь обеднилась и пошли пропуски.которые кат разогрели..

Как говорил Паниковский:- Жалкая ничтожная личность...

Выше уже написали= Не понимаешь - не лезь , хочешь чинить сам- изучай авто и не выносите мозг...

Давай я предложу...Закрыть нах..эту тему! Не элементарных тестеров.ни дымогенератора,осциллографа у человека нету,кроме сраной скаченной программки для типа (диахностики).не найдя ошибок в сканере у него шок и ступор. Начинает выносить всем мозг,что это может быть...Ремонт по интернету,легко и просто...зачем куда то кататься.И весь форум должен угадывать,что же это может быть на самом деле? или перевелись спецы у него в городе,которые в два счета определят проблему? Сразу видно что это клиент.Нормальный диагност такое ни когда не спросит б,как запустить тазик...

Дело не в этом закрытый или открытый,пробуй прошить обычной стоковой.Если не заведется,значит МС на дпкв не та.А прошивку то что сюда скинул.редактор не отличит.Тогда надо свою править и заливать обратно.

Фото блока выложи.интересно.А прокрутку видит? Может блок дпкв?