alim

Здравствуйте. 2107, ЭБУ М73. После покраски, авто проехало 3-5 км и заглохла, ЧЕК не горел, клиент сам подменил ДПКВ, КЗ, безрезультатно, затем притащил ко мне. Пока стоял на очереди, наши слесари почистили ему клеммы и авто заработало, клиент радостный уехал, но проехав 500 м. авто снова заглохло. Теперь при включении зажигания ЧЕК горит, но сканматик ЭБУ не определил, подменил своим М73 - не определяет. Подключил блок м797 - сканматик его нашел, ошибка Р0560 (напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы). В переменных, напряжение бортовой сети 6 в. При включении зажигания реле щелкают, предохранители проверены, бензонасос жужжит, но искры нет. Сомневаюсь на счет массы, обычно массы прикручены к двигателю, а у 2107 к кузову... И на счет питания, поправьте, если ошибаюсь: с замка зажигания на 13 ногу ЭБУ приходит 12 в., дальше ЭБУ через 14 ногу включает главное реле, затем от главного реле поступает напряжение на 44 и 63 ногу ЭБУ. В электрике не разбираюсь, прошу помочь. За ранее спасибо! Распиновка ЭБУ М3 1 21114 - Не используется / 21124 - Катушка зажигания 2 цилиндра. 2 21114 - Зажигание 2-3. Управление первичной обмоткой катушки зажигания, акт. уровень низкий. / 21124 - Катушка зажигания 3 цилиндра. 3 Масса цепи зажигания 4 21114 - Не используется / 21124 - Катушка зажигания 4 цилиндра. 5 21114 - Зажигание 1-4. Управление первичной обмоткой катушки зажигания, акт. уровень низкий. / 21124 - Катушка зажигания 1 цилиндра. 6 Форсунка 2. Активный уровень низкий 7 Форсунка 3. Активный уровень низкий 8 Выход на тахометр. 9 Не используется 10 Сигнал расхода топлива 11 Не используется 12 АКБ, клемма 30 замка зажигания. 13 Питание. Клемма 15 замка зажигания 14 Главное реле 15 Контакт "А" ДПКВ 16 ДПДЗ 17 Масса ДПДЗ / Масса ДПДЗ, ДНД 18 Вход - датчик кислорода 19 Вход - датчик детонации 20 Масса датчика детонации 21 Не используется 22 Не используется 23 Не используется 24 Не используется 25 Только для Bosch - сильноточный выход, резерв 26 Только для Bosch - сильноточный выход, резерв 27 Форсунка 1. Активный уровень низкий 28 Не используется / Выход управления нагревателя ДК2 29 Не используется / Выход управления вентилятора охлаждения двигателя 2 30 Не используется 31 Лампа СЕ, акт. уровень низкий 32 Питание ДПДЗ / Питание ДПДЗ, ДНД 33 Питание ДМРВ 34 Вход ДПКВ, контакт "В" 35 Масса ДТОЖ / Масса ДТОЖ, ДМРВ, 1 ДК (УДК), 2 ДК (ДДК) 36 Масса ДМРВ 37 Вход сигнала с ДМРВ 38 Не используется 39 Вход сигнала с ДТОЖ 40 Вход сигнала с датчика температуры впускного воздуха 41 Не используется 42 Не используется / Вход сигнала ДНД 43 Не используется 44 Вход напряжения бортовой сети на выходе главного реле 45 Выход питания датчика фаз 46 Выход управления клапаном продувки адсорбера 47 Форсунка 4. Активный уровень низкий 48 Выход управления нагревателем датчика кислорода 49 Не используется 50 Выход управления дополнительным реле стартера 51 Масса контроллера 52 Не используется 53 Масса контроллера 54 Не используется 55 Не используется / Вход сигнала ДК2 (ДДК) 56 Не используется 57 Вход кодирования вариантов калибровочных данных. В памяти контроллера может находиться 2 набора калибровочных данных, переключение производится замыканием на массу. 58 Не используется 59 Датчик скорости 60 Не используется 61 Масса выходных каскадов 62 Не используется 63 Вход напряжения бортовой сети на выходе главного реле 64 Выход "D" РХХ 65 Выход "C" РХХ 66 Выход "B" РХХ 67 Выход "A" РХХ 68 Выход управления реле вентилятора охлаждения двигателя, акт. уровень - низкий 69 Выход управления реле кондиционера, акт. уровень - низкий 70 Выход управления реле бензонасоса, акт. уровень - низкий 71 K-Line 72 Не используется 73 Не используется 74 Не используется 75 Вход запроса на включение кондиционера, акт. уровень - высокий 76 Вход запроса усилителя руля, акт. уровень - высокий 77 Не используется 78 Не используется 79 Вход сигнала датчика фаз 80 Масса выходных каскадов 81 Не используется

Здравствуйте. Скачал с данного сайта двухрежимную прошивку J5BD13I02. Залил в блок - первой определяется "газовая" прошивка. Попробовал разъеденить и склеить, выбрав вторую прошивку, тоже самое! Как сделать, чтобы первой была бензиновая прошивка? За ранее спасибо!

У кого-нибудь есть двухрежимка динамик+ГБО на блок Я5.1-70? двигатель 2111 (с одинаковым софтом, чтобы переключался на ходу).

kve111, спасибо.

Нашел.

На счет обозначений на проводке в схеме, может просто буквы, чтобы легче по буквам найти у блока и на датчике?

По схеме на датчике скорости 3 провода: питание, масса и сигнальный. Рядом с штекером ДС проводка заизолирована, меняли штекер. Я по схеме прозвонил, все 3 провода звонятся, но я не уверен, что их присоединили правильно. В схеме на проводке буквы, что они означают? например К - S7, РЧ - S10, С - 24. Отсутствие датчика скорости может влиять на расход? Прошил данное авто под R83, жалуется на большой расход.

Еще один вопрос: авто ВАЗ 2115, двиг. 2111, ЭБУ М797. Не работает датчик скорости. Прозвонил от ЭБУ до разъема - звонится. Датчик заменил.

Сегодня должен приехать, проверю. Просто клиент зациклился на прошивке) А на счет переключения двухрежимной прошивки, подскажите, начинающему под силу такое наладить?

Здравствуйте! Приехала приора под вечер, толком проверить не получилось, поэтому информации об авто нет. По словам клиента, недавно установил ГБО, на бензине работает нормально, на ГБО не набирает обороты, максимум 2500. Установщики ГБО все проверили, порекомендовали прошить под ГБО. Вопросы: 1. Что может быть? 2. Несколько раз программировал блоки, но с переключением прошивок не делал, ткните где про это прочитать! 3. Слышал на блоках БОШ не желательно отключать ДК1. Как думаете, прошив под R83, могу добится нормального ХХ?(двиг. 1,5, 8 кл, М797, ДК1 не работает, клиент хочет прошить чем покупать новый ДК) Спасибо!