sergunja

там блокировка если и есть, то на внешних реле. фотки как убрать закинул в личку. но вряд ли в нем дело, стартер бы не крутил.проверяй сигнал датчика коленвала, если есть, то скорее всего керамика сдохла.

в твоих дампах синхра на месте. не там ищешь...

ага, только если пик не закрытый... а они в основном закрытые там.

странно, по идее еще приборка должна была пожаловаться на айди...

в личке два ключа.

не правильно контрольная сумма пересчитана. ДП шку в эти панели лучше не совать, еще повезло что машина заводится.

у тебя бардак в 30, 40 и 50-х строках. заливай другой дамп, привязывай и пиши ключи.

отправил.

за пепельницей смотрел?

ТС, самое время заняться поиском дампа или другой доски. подвел тебя твой китайский друг (х-прог)

и у меня так же посчиталось. не пойму от куда у ТС такие цифры взялиль.

на ДТОЖ и МАР сенсоре есть сигнальная масса? они по схеме объеденены в один провод.

поменяй флешь. а то опять приедет, вернее притянут.))

плата приклеена с трех сторон. я б не советовал отклеивать. холодной пайки там быть не может. стоит прислушаться к совету выше. https://radikal.ru/fp/aabc20ffd2854061969b2934c86a36fe

сегодня не смог KTAGом прочитать SID 208 с транзита... подключал на столе согласно мануалу, зависает на инициализации ецу, дальше пишет блок не опознан. что делаю не так?

поизучай оба свои дампа. именно область эмуляции еепром. именно адреса...

ну не совсем так... IFZ снятый с охраны может в любой момент встать на нее обратно при некоторых условиях ))) так что всегда полезно иметь рабочий ключ.

я родной IFZ имел ввиду.

если не ошибаюсь, флешь 29F400 должна стоять там.

о каком моторном идет речь?

должен быть.

во огород нагородил... по дампу родного IFZ сгенерил бы новые ключи и дело с концом.

а эта фраза ваще убила...)))

AAM у них у всех есть, только в твоем случае он по запуску погоды не делает.

тебе же объяснили, у тебя ЕАМ стоит уже.