sergunja

ага, а сколько стоит этот ключ?

конечно!

еще раз тебе говорю, не запихнешь ты свои старые ключи в другой замок. надо генерить их по дампу нового замка.

делал ВАСом а не Васей. может ли эта ошибка быть связана с аварией? история машины темная, не знаю, была ли она до аварии или это следствие... краша не было в блоке.

всем привет! была небольшая авария, сработала подушка пассажира и все натяжители по кругу. в блоке краша нет. после установки новой подушки и обманок натяжителей осталась одна ошибка 03551 functional restriction of seat occupied recognition. ошибка трется, но появляется снова спустя полминуты. датчик занятости пассажира "задницу" пассажира видит. пробовал ВАСом его адаптировать, пишет адаптацию прошел, но ничего не меняется... подскажите методы лечения или как перекодировать без этого датчика присутствия. сам датчик разобрал, епромки на плате нет. стоит проц S9S08DZ96. с такими дела не имел.

отличный вариант. поправить ВИН, пробег и комплектуху и все.

"в каком котле служил, херой?" ваще убило))))

дилеры проверяют машину на "чистоту", заказывают защелку (около 40 тыс.) 1-2 месяца ждать, плюс за привязку насчитают. если владелец ваш хороший знакомый, попробуй уговорить его на эмуль (50$) тогда обойдешься малой кровью. дилеры и Меrcedes Instrument - это две разные вещи))

ты про защелку вообще то спрашивал. такой мелочевкой они не заморачиваются.

к новой защелке, купленной у них еще может и привяжет, а к родному моторному и приборке точно нет. заставят брать комплект.

если проц не удастся прочитать, варианта два - искать комплект замок + защелка и вязать их к сброшенному моторному, либо искать фулл с такого же замка, генерить ключи, искать поблизости счастливого обладателя Мерседес инструмент, нулить защелку, нулить моторный и все вязать. об этом кстати писали тебе выше еще в начале темы. а как ты без защелки зажигание включишь? да, и панель тоже придется к новому замку привязывать.

"слили ключи" - это в смысле прочитали? а толку то от этого? мой тебе совет, найди поблизости ЕTL или Омегу и попробуй все таки прочитать родной проц. были случаи, когда ETLу удавалось выдернуть епром у дохлых процов, которых уже ни один прогер не брал. шанс есть, хоть и не большой. сгенерить ключи и положить вин не проблема, а как ты собрался замок к защелке и моторному вязать? а комплектацию в замке Лаунчем править будешь? на 10-м годе далеко не каждый Стар это сделает. не хочу портить настроение, но по моему ты не осознаешь всей проблемы...

сними шлейф и под ним будет MRM. но лучше почитать сначала что по диагнозе будет.

датчик поворота руля стоит в блоке рулевой колонки МRМ под шлейфом руля. диагностируется отдельно. по результату диагностики выносится решение, менять или ремонтировать. а В48 это блок распознавания наличия пассажира и детского кресла, находится внутри сидения. проще откодировать, менять геморно и дорого.

сколько времени давал на засыпание? оставь крышку багажника открытой и засеки время когда плафон погаснет. минут через 20 должен погаснуть.

КТС не работает с этими блоками. Стар нужен.

расходомер у них интегрирован в ЭБУ, о каких проводах речь?

а он там вообще был?

там и за Одессу базар идет...

правда, нет? http://pmrf2.ru/0100_all-articles/pmr-nevidimaya-ugroza-s-vostoka

статью до конца дочитай...

старая маразматичка берега попутала. такое на старости лет бывает...

фонарь пилить и плату со светодиодами от коррозии чистить.

это смотря какого года машина. Заполните профиль!!!

для Мерседеса лучше Стара пока еще ничего не придумали.