dust

CPU-1 и CPU-2 чем программировали?

Здравствуйте! Нужен код запроса для программирования ключей SCANDOCом.

Спасибо. Буду пробовать. Так этож под 128 проц.

Flash + EEPROM

Процессор заменен- спасибо жека740. Нет пары для заливки. Ford 2007 г. российской сборки узкий дисплей. C307 MID Cluster 4M5F-14A609-88.

EEPROM проца не читается FLASH не пробовал. Пока запускал программатор диоды горели потом все потухло. Без подачи питания на панель программатор проц видел сейчас - проверьте соединение.

Ключи положите мои с новым пробегом? Полностью рабочая? Цена вопроса?

День добрый ! Проц MC9S12H256VPV маска 1К78Х. Умерла после подключения к колодке на столе (кривые руки). Подключал: 4 и 32 к+,20 к -. Вперед за новой или есть варианты?

Если можно по-подробнее.

Не получиться - только в в программатор.

Попробовал - нет.

Установилась только северная америка. Япония - везде ? К ОР обращается если переключить на MFC и вернуть обратно - ОР невидит. Регистрация в WinHex это как? Устанавливалась отдельно и как обновления на 5.00.028. У меня только так или не только?

С модулем для Lancer 1.5?

Пробовать BDM-100?

Перепрограммирование Mitsubishi Lanser 2011 года 1.5 l После попытки считывания EcuFlash с Open Port 2.0 включился вентилятор охлаждения и пропал запуск. На диагнозу не выходит. Инициалы блока -1860B394 E6T70981 H 1603 0130. Кто-нибудь сталкивался?

Как подружить с адаптером от Mongoose MFC?

Не затянутый болт шкива коленвала как следствие проблемы со шпонкой и штифтом.

Пишусь. Пожалуйста, реквизиты для WMR.

ScanMasterELM_2.1

Этот - Дополнительный модуль M11/M73A к загрузчику CombiLoader для работы с так называемыми «закрытыми» ЭБУ Микас-11(ET,CR) и M73 с которыми невозможна работа при помощи стандартных модулей Микас-11, М73 или BSL.

Удачно?

А версией 2.14 никто не пробовал прошивку из первого поста?

Если имеется ввиду разрежение во всасывающем коллекторе то оно на исправном двигателе лежит в диапазоне 50-70 кПа на ХХ.

Для начала попробуйте запуск с отсоединенным ДМРВ. Неисправность ката определяется по противодавлению на выхлопе. Измеряется подходящим манометром со штуцером. Величина максимального противодавления 8 кПа.

ИМХО метки ГРМ, противодавление на выхлопе