Profes

Проверь всё сначала. 1 Метки грм и целостность шкива коленвала на отсутствие повреждёных зубьев. 2 Ошибки при прокрутки . Желательно осцилом снять сигнал с ДПКВ. 3 Поставить чистую 24С02 или программатором забить FF. 4 Проверить питание и управление на форсунках обычной контролькой. 5 Проверить или подменить модуль зажигания. Проверить можно с помощи сканера подав управление поочерёдно на каждую катушку.

Сбросил немного на карту. Выздоравливай.

Донор Логан 2010года ЭБУ EMS 3132 в блоке 29F200. Позавчера приезжала такая же без иммо. В моторном висит ошибка по иммо что нет активации, в иммо тоже самое.Тем неменее авто заводиться и работает.

Доброго времени суток. Ко мне подошёл клиент с просьбой переставить двигатель на Рено 19 с Логан. Мотор он воткнул сам. Купил на разборке в месте с проводкой и мозгами. У меня к вам просьба проверить наличие иммо в дампах и если есть то отключить. Проводка пришла без замка иммо и ключей. Предложение в личку или на мыло. 110140025а.rar

Смотри предохранители под водительским сидением . Там частенько бывает сопля.

Если есть DISCO 2 с датчиком разряжения то подключи и по осцылке разряжения всё тебе станет ясно. Полезная однако штука когда вроде всё в порядке , а не работает . Мозги не причём.

Я в курсе. Лянчик есть только без приблуды.

Доброго времени суток. Вчера приехала молодая особа чтоб омолодить свой авто. Снимаю панель там проц 0H57A . Так как с этими процами имел дело програмировать внутрисхемно (Шевролет Авео) думаю 5 минут и у всех счастье на лицах. Так как Упа в пути решил как обычно Х прогом сделать. Подпаялся. Считать не могу. Сдуваю проц , ставлю в панель. После 2х часов танцев с бубном он выдал своё содержимое. Пробег пересчитал , заливаю обратно , запаиваю проц в панель. После подключения стрелка температуры заходила как на тесте . Через 3 раза успокоилась но на дисплее тишина. Если у кого есть полный дамп с этой панели скиньте пожалуйста. orginal peuegot 206 242007.bin

Заказал новые I45 и I46 как получу отпишусь

Ключи новые с новым замком без брелоков. В кодировках отключил радиоканал. При попытке записи ключей код доступа принимает но пишет что нет связи с ключом. Антену проверил. Нормально. Осцилом замерил сигнал на катушке сигнал есть.

Повторяю замок и ключи НОВЫЕ даже с биркой и двумя запасными лезвиями.

Было тоже самое. Малость поругался , отправил как сказали в Уфу . Через месяц получил свой рабочий . Оказалось банальный непропай. Работаю с 103 версией. Один глюк не хочет програмировать блоки.Но это не столь важно.

На авто с поддержкой адсорбера лечиться глушением трубки с дросселя на адсорбер. На простых проверкой форсунок на утечку и клапана РДТ . На авто с газом отладка газового редуктора. Прошивки здесь не помогут. Это физика мотора.

Доброе времени суток. Притащили сей аппарат 2001 году выпуска со сломаным замком зажигания (чтоб только дотащить). Хозяин купил новый замок с чипованными ключами I45. Помогите подготовить BSI и ЭБУ к прописке новых ключей. Иммокиллер не помог. Дампы моторного BSI и VIN в архиве. Работа оплачиваеться. Peugeot 206.rar

Нет его там . Стоит ТНВД VP44. По диагностике ошибок в нём нет. Когда откручена одна трубка на форсунке то при прокрутки стартером плюнет два раза и тишина. Вопрос. Есть ли на этих апаратах насос подкачки в баке или нет?

Доброе времени суток форумчане. Три дня назад притащили Nissan Patrol 2005г дв ZD30DDI VIN JN1TESY61U0145853 с проблемой не заводиться. По диагнозе выдаёт ошибку P1335 Crank pos sensor (REF). Я так понимаю что нет сигнала с дадчика положения коленвала. Первым делом его проверил. В норме ( 1340 ом) . Снял осцилограмму при прокрутки вроде в норме и соответствует данным аводате. Прозвонил проводку до мозгов. В норме. При включённом зажигании паралельно ДПКВ подключил генератор через ёмкость . С увеличением частоты стрелка тахометра начала подниматься и в моторном чтото защёлкало. Вкрыл мозги проверил всё в норме. На крышке нашол потенциометр под пломбой. За что он отвечает так и не разобрался. Пинните в нужном направлении.

Поставили нужный пробег но иммо так на связь и не вышел.

Помогли коллеги из области.

Борьба продолжаеться. Как сделать фулл? Иммо на связь не выходит.

Счас попробую и отпишусь.

Всё работает корректно. До этого мотал на ура. Пол часа подпайки , минута на смотку и 10 минут собрать и отдать. В этом случае сыграла усталость . Не отпаял ножку от кварца и всё.

Через COM. Пробег первый раз получился нормальный но хозяйки захотелось не 91000 а 75000. После этого и началось. В дампе счас 91000.

Где его взять. Весь интернет облазил. Нашол тока под Golf 5 . Номер панели такойже но версия другая.

Micronas 3297G. дамп с 24С32 при первой коррекции не сохранил. При первой попытке в спешке или просто закружился (в этот день было очень много работы и всем срочно) не отпаял ножку с кварца.

Доброе времени суток. В субботу под конец работы приехала дамочка смотать приборку . Снял, разобрал, подключил к X-Prog M. В приборке Micronas и 24С32. Считал пробег ,VIN , pin код панели.Пересчитал пробег внутренним кальком. Записал собрал поставил. Пробег правельный но авто перестало заводиться. По диагнозе иммо на связь вообще не выходит.По панели вопросов нет. Попытался ещё раз пересчитать.Но на приборке Error. До двух ночи пляски с бубном. В итоге дамочка на такси домой а авто в боксе. Дайте пинок в правильном направлении. jetta2006.rar