X-Side777

Скачал себе Elsa и нашел нужные схемы, вот они, все датчики со 2 страницы висят в ошибках как замыкание в цепи. Еще раз спасибо за помощь! 2.pdf

Спасибо, попробую!

Нужна электро-схема моторной косы Audi a4 B8 2008 г. двигатель CABB 1.8 TFSI 160 л.с., меня интересую блок управления двигателем и датчики.

Вот моя версия

Уже распилил верхнюю крышку, спасибо и на этом.

Приветствую! Никак не могу долезть до этой микросхемы, хотел узнать как вы блок вскрыли или читаете 95640 не вскрывая блок?

Я думаю не повториться, так как были повреждены колбы чипов механический. Так что тему можно закрыть. Спасибо всем!

В начале темы написано, что отказал один ключ, потом второй. Человек приехал домой, а утром не завел.

Проблема решена, спасибо Sogd! Просто сдохли ключи. Новый чип решил все проблемы!

Вот бы проверить сами ключи, но нечем. каким образом вы проверяли накачку?

Фото показать? Там xicor24c01

Дело в том, что родные ключи не работают, в начале один отказал, потом и другой.

Читал подобную тему, про привет соседям тоже, кварц менял, ничего не изменилось, как будто что то с чипом в ключе. Ключи нечем читать. Каким программатором можно сделать новый чип по дампу?

Притащили машину Mazda 626 1998 года . Машина заводится на секунду и глохнет, начинает моргать лампа иммобилайзера ошибка 71. Заводится и глохнет с блоком иммо и без, без блока чуть дольше работает. Провода все целы, платы в норме что блок управления двигателем, что иммо, обмотка целая на замке. Изначально перестал работать первый ключ, потом и второй отказал. Можно ли отключить на этом авто иммобилайзер? В моторном X24c01, в иммо моторола 1E25B. Дампы прилагаю. 24c01 eeprom 626.bin 1e25b.bin

Проблема до сих пор актуальна, заменили блок управления ESP и проблема осталась. Может быть проблема в кодировке блока управления двигателем? Просто до меня лазили в eeprom? Но мне потом предоставили оригинальный дамп и я залил все обратно. Они пытались отключить иммобилазер, но ничего не вышло. В итоге я залил все родное обратно и записал новый чип по дампу иммо, машина завелась. Осталась одна эта ошибка, связанная с Can.

Тему можно закрыть, проблема с датчиком решилась подгонкой по месту, ошибка пропала,машина уехала. Всем спасибо!

Есть проблема с машиной Volvo XC 90 2003 года Модель двигателя B 6294 T6. Проблема следующая: Включается вентилятор охлаждения при 105 градусах при температуре окружающего воздуха выше 20 градусов, при этом выскакивает иногда ошибка ECM-6220 - Модуль вентилятора охлаждения, высокий уровень сигнала. При температуре окружающего воздуха ниже 20 градусов, вентилятор включается при 90 градусах, при таких условиях нет ошибок. Может кто сталкивался?

Кто нибудь может отключить ошибку P0806 в самой прошивке, просто из за нее горит чек? 25182931_Power_E2_v2.bin

сканматиком, калибровка пишет все нормально, при этом машина заводится

Все подключил, машина завелась. Калибровку датчик прошел нормально, но вот остается ошибка P0806 Функционирование датчика положения педали сцепления.

Скачал TIS листал и листал, не нашел то что мне нужно. Двигатель 1,6 LXT машина 2010 года, блок управления двигателем MT 80 нужна схема подключения потенциометра сцепления и второй датчик кислорода. Может есть у кого?

Большое спасибо!

машина 2010 года

Проблема такая, машина была с коробкой автомат поставили механическую. Нужны схемы моторного жгута, надо подключить педаль сцепления (потенциометр). Блок перешил, для запуска надо подключить сцепление. Двигатель 1,6 машина свежая.

Не написал, потому что машина больше не приехала. На машине нет проводов на центральный датчик и самого датчика тоже нет, они отрезаны.