Перейти к содержанию
View in the app

A better way to browse. Learn more.

AUTO-BK.RU FORUM

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Sergei2010

Master
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Sergei2010

  1. +100 автор темы ни как не определится что же за проблему надо решить. Толи действительно детонация появилась в двигателе то ли слабые "пальцы СТУЧАТ". На которых он упорно настаивает 3 страницы.
  2. именно таким способом и находил не герметичность в патрубках. Хотя ни каких видимых подтеков на работающей машине не было. А при подаче 1 кг воздуха начинала течь.
  3. Есть еще одна мелочь но все же глянь затяжку хомутов патрубков особенно всас.
  4. Sergei2010 ответил Mr.Nik тема в Прошивки ВАЗ
    если нужна хорошая надежная то платная. Купить можешь у автора . Если для себя потренироваться то здесь их выложенно много в разных ветках. Может называться энди или фрост или инжектор(injеktor)
  5. диаметр канала рхх не даст столько воздуха чтоб стрелка лягла как только конус выйдет из канала дальнейшее открытие ни чего практически не дает. Так как диаметр канала не пропустит больше воздуха чем может
  6. если нет возможности купить дмрв то лучше поставить пока машину. Дешевле будет купить дмрв иначе придется покупать и те элементы которые выйдут со строя
  7. ничего перекроссировать не нужно заливаешь соответствующее по и будет работать как родной какая б не была залита прошивка все равно должен выходить на связь
  8. Блок универсальный все зависит от проводки. Если авто 8 клап то на 16 клапаной прошивке не заведется. Подключение форсунок другое
  9. дело в том что в момент торможения двигателем эбу отключает подачу топлива а масса машины через включенную передачу продолжает вращать двигатель постепенно останавливаясь так как преодолевает компрессию ЗАГЛУШЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ. Поэтому бк показывает 0 Расход. Как только обороты упадут ниже нужного подача возобновится чтоб двигатель не заглох
  10. Просто люди читают только последнюю страницу а потом умничают
  11. Тоже катал логи ICD через ноут и мастер кит Юсб адаптер ни чего не сбивалось
  12. Заходите в рубрику диагностика а далее в программы для диагностики. А там выбор на любой вкус
  13. Уточните какой адаптор и какие авто собираетесь смотреть
  14. Значит читай третий раз и очень внимательно!
  15. Про то что там вирус он мог нормально написать без своих приколов. У него как не пост так сплошная язва
  16. Да что ж ты все время флудишь? или посты набиваешь. Умник заполни лучше профиль
  17. прошивка тут не причем. Если есть желание можешь поменять. А речь идет о еепром его очистить или залить чистый можно загрузчиком combiloader
  18. Были случаи при попытке завести на слабой акб переставала либо начинала плохо заводиться. После чистки еепром все становилось в норму.
  19. после того как проверите то Что вам советовали по вашему блоку желательно потом сделать на нем диагностику и выложите данные.
  20. Вы не написали, компрессию меряли ?
  21. Если провод не сильно длинный то экранировать не нужно
  22. Сохраняешь одну и называешь как хочешь потом когда сохраняешь вторую находишь первую и сохраняешь в неё. Сохранить как ... Вводишь название первой и сохраняешь в нее
  23. Поздравляю всех с ПРАЗДНИКОМ!!!
  24. сохраняй каждую вкладку, можешь отдельно чтоб не путаться а потом берешь прошивку которую хочешь править и не тронутую прогой энди и переносишь в нее свои новые калибровки.
Яндекс цитирования

Настройте push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.