=Evgeny=

внутри 95640. Посмотрите правильно ли потер краш???? peugeot 508 continental 96 786 563 80 95640.rar

Всем привет, попался такой блок autoliv 620 59 51 00, внутри нет eeprom есть процессор на нем надписи 70F36 24 1307EEC31 (A) SGP. Помогите опознать процессор.

Всем привет, на столе подключил 5 нога + 6 нога земля 9 нога к-линия теперь не найду список ошибок в моем эбу висят 6 штук B1046 B1048 B1051 B1052 B1088 B1091 есть у кого-нибудь расшифровка???

с крашнутым не пробовал, машина была в мясо, и машина далеко, поэтому хочется попробовать с разными дампами на столе... Кто поможет???

Потер крэш в этом блоке, поставил на машину, а лампа моргает 5 раз и загорается, на диагностику блок не отвечает. Поделитесь, у кого есть, схемой подсоединения на столе этого блока. разъем 50-и контактный

Посмотрите правильно ли потер крэш...???? Honda CRV 77960-SWA-G214-M4 95640.rar

Внутри стоит микросхема 95640 Считал краш, попробовал стереть.... На машине лампа подушек, тухнет и загорается вновь, ошибок нет, в информации о столкновения тоже чисто но лампа горит, подскажите может где-то неправильно потер???? прилагаю краш, пробу и то что считал после установки на машину Hyundai Santa Fe 2011 95910-2B180 95640 Crash.bin SANTA FE 2011 95910-2B180 95640 PROBA.bin SANTA FE 2011 95910-2B180 95640 PROBA ПОСЛЕ УСТАНОКИ НА МАШИНУ.bin

Lexus GS450h 2008 год 89170-30840 внутри S220 (93C56) дамп с небитого блока Lexus GS450h 2008 89170-30840 93C56 ORIGINAL.BIN

VW Polo Sedan 2011 Блок 6R0 959 655 J внутри 95320 VW polo sedan 6R0 959 655 J crash.bin VW polo sedan 6R0 959 655 J clear.bin

Сам удивился но наваренный зуб проверил осциллографом, сигнал отличный...

съездил вчера к машине, она как оказалось не то чтобы заводится и на газ не реагирует, а заводится и глохнет. Была не одета фишка на датчик массового расхода воздуха и не вставлен полностью и не прикручен датчик коленвала. Фишку одели, датчик коленвала прикрутили, но работала все равно очень плохо выскакивала ошибка по датчику коленваламвсе время, снял фишку с датчика заработал машина хорошо и стала заводиться, дальше разобраться дело техники. Вобщем зуб отломленный наварили обточили как и был он, проверил сигнал осциллографом он отличный. Всем спасибо за советы и ответы ))))

вторая машина уже такая в дружественном сервисе, ЭБУ робота после ремонта, менялись щетки на моторе сцепления. В ЭБУ висит ошибка P0949 адаптация не выполнена до конца. пробовал адаптировать После изучения параметров КПП (адаптация переключения) говорит что обнаружена неисправность прочитайте DTC, там вобщем то ошибка эта и висит. Как бороться??? кто пробовал??? Была такая же история с другим фьюженом год назад, он стоял в другом дружественном сервисе... помогло только поставить ЭБУ на другую машину на фиесту с такой же коробкой, на фиесте провести адаптацию, она там прошла, потом переставить ЭБУ назад на фьюжен и после этого он поехал.... почему на самом фьюжене не захотела адаптироваться ума не приложу...

Отписываюсь как и обещал. Оказался отломан зуб на распредвалу, который считает 3-й цилиндр. Парни наварили его мотор стал сразу заводиться, но горит чек и не реагирует на газ. Машина за 40 км от меня поэтому ошибку не смотрел, но думается что зуб из другого материала дает не очень корректный сигнал. Новый распредвал заказали, приедет через 2 недели. Всем спасибо за советы

Вчера после неудачи с ЭБУ начал просматривать осциллограммы этой машины еще раз и увидел как нехило я лоханулся.... признаю очень стыдно... по распредвалу должны идти импульсы 1-3-4-2, а на этой машине 1-2-4-2.... Наверно при ремонте толи отломили считывающий зуб 3-его цилиндра, толи что то там прилипло.... в общем владельцу сказал открывать клапанную крышку и смотреть... как отзвонится отпишусь....

сегодня перепаял драйвер управления катушками, отдал ЭБУ. Клиент говорит что машина не заводится и искра перестала проскакивать вначале и конце даже...

Добрый день можно мне тоже =Evgeny= 7E5B07E1-1666

Toyota corolla 2008 89170-02620 EEPROM 25040 corolla 2008 89170-02620 25040 crash.BIN corolla 2008 89170-02620 25040 clear.BIN

Hyundai Tucson 2005 ecu 95910-2E400 внутри MC9S12DG128 tucson 2005 MC9S12DG128 crash.bin tucson 2005 MC9S12DG128 clear.bin

Расскажу историю этой машины сначала. Машина была достаточно сильно битая в морду, когда ее собирали, массовый проводок который около стартера прикрутили на +12В на втягивающем стартера, машина не заводилась, приехал ее смотреть Знакомый электрик, нашел данный косяк, перевесил массовый проводок на массу и машина завелась и работала нормально... После этого хозяин машины ко мне приезжал на диагностику, обучал ему дроссель, все работало нормально. У мотора оказался дикий жор масла и поэтому тот же знакомый электрик, по совместительству еще и механик снял ГБЦ поменял колечки, сальники клапанов, ну то есть работу механическую сделал, после чего машина просто перестала заводиться, у нее отсутствовала искра а форсунки срабатывали. Машину таскали на тросе но ноль эмоций она не заводилась долго, устали таскать решили тащить до гаража, потащили она тут же завелась, сама доехала до гаража, работала нормально абсолютно без проблем каких либо... заглушили ее и все она больше не завелась. Хозяин попросил приехать меня с диагностикой посмотреть но я был занят, т.к. ехать надо было за 40 км, и договорились что если через неделю не разберутся они сами то я приеду, прошла неделя, машина так и не заводилась, но перед моим приездом с веревки завелась и сама доехала до бокса, в боксе естественно уже не завелась. Проверил на ней сигналы с ДПКВ и ДПРВ, во вложении, сигнал с ДПКВ инверсный почему-то, но когда поменяли местами ДПКВ и ДПРВ сигналы стали нормальными, но искры все равно не появилось... Искра иногда проскакивала при начале вращения стартера и уже вконце когда ключ со стартера убирали, но не всегда.... еще одну осциллограмму записал когда все разъемы с катушек сняты, на четвертой катушке сигнал следующий и тоже сигнал не постоянный а только вначале и вконце... самое странное что когда разъемы со всех катушек сняты то на сигнальном проводе держится 5 вольт а сигнал к нулю... а должно быть наоборот. Если одет разъем на одну катушку то на сигнальном при включенном зажигании 2 вольта если одеты 2 катушки то примерно 1 вольт на сигнальном но не ноль может это говорить о том что сдох драйвер управления катушками в ЭБУ????

Инициализация такого блока помогает не на долго

я наверно неправильно понял ваш ответ... Дело действительно было не в неисправном ЭБУ, а в ПО.... Теперь остался этот блок, вот и возник вопрос как его перепрограммировать чтобы оставить для себя как проверочный

Ну то что проблема была в этом убедился сам уже... Теперь вот лежит ЭБУ старый, хочется его сделать для себя как проверочным, то есть нужно залить в него новое ПО, спасибо

Может кто вкурсе как переделать ЭБУ старого образца с 0 вконце, в ЭБУ нового образца с 1 или 2 на конце забыл фото

Chevrolet Lacetti 2006 год внутри 93C46 номер панели 96430919 PJ 93C46 170695.BIN

Chevrolet Lacetti 2006 год внутри 93C46. дампы с пробегами и фото панели и разобранной панели в архиве. Стрелки снимать не надо, моторы остаются со стрелками, плата от них отстегивается 93C46 170695.BIN 93C46 81156.BIN