Дима1

dimonx2 это руководство по эксплуатации, это не то. Потребность определённо есть, время от времени нужно ковырять электрику, а заводских схем толковых я негде ни вижу. Грустно конечно что информация не систематизирована. Может есть мануал со схемами на десятку, калину и приору? Буду благодарен если кто ни будь скинет.

Это мануал для диллерских станций ВАЗ ?

Ну да, индикатор, а таха не работает то же из за индикатора?

Блок на диагностику выходит? Ошибки есть?

Это точно, на фордах гены не дохнут. Можно предположить что ремень "коротковат", прикрутить генератор дальше от шкива коленвала врядли получится. А кто ремни производит?

Ремень стречевый, одноразовый, снимается просто : перерезанием ножом. А устанавливается с помощю этой приспособу и какойто матери (первый раз точно). Такие ремни уже стоят уже почти на всех фордах , субару и прочих продвинутых машинах. Ваз то же продвинутая машина .

Собственно вопрос: какой он , мануал ? У всех серъёзных авто производителей есть свои информационные системы для механиков, это всевозможные ТИСы: он лайн , на дисках или книги. А как называется заводской мануал для ВАЗов и в каком виде он существует и где его можно скачать? Есть же среди нас люди которые на офицале работают!

Что ж это за диллер такой, с не активной вкладкой в ids? У диллера китайский ids? Передний датчик удара невозможно деактивировать, можно поменять блок управления подушкой.

НЕТ.Надо зделать форум для профи и для "начинающих" демпингёров. Помоему этот форум остался самым открытым, все уже позакрывали инфу.

Просветите меня про моторы где есть метки на кв. шпоночный паз или кв. с фрезеровкой под шпоку не в счёт. Конкретные примеры двигателей. Про форд можете мне не расказывать , я сам могу много чего расказать и показать.

UPA-USB нет , а ETL незнаю.

Ещё не видел ни одной машины с метками на коленвале

Собственно , а где тут балансиры?

Друже у тебя обычное маслянное голодание. А ты пишеш о каких то высоких материях. Спеца своего по моторам пытай.

А чем бюджетным можно tms почитать?

Странная проблема, я с фордами давно работаю но такой проблемы никогда не видел. Регулируй клапана , а там видно будет.

Фольга от шоколадки рулит .

Это правда, на многих фордах свеча не работает.

Тут старый форд вспомнили у которого нет свечей, но забыли, что у него есть одна свеча во впускном коллекторе для воспламенения и впрыска соляры во впускном коллекторе.

IDS сам всё сделает.

Насколько я понял он считает только коды магнитол. А иммо там и не пахнет.

А какие есть альтернативы по деньгам? Думаю взять с ибея, там он стоит 130 дол.

Поменял я обе микросхемы и ещё один диод и VCM заработал. Только есть проблема : во время соединения с авто программа возвращается на первоночальную страницу. Тоесть VCM соеденяется с авто и в конце спрашивает тот ли это авто, я нажимаю Да, и программа возвращается в исходное состояние. Завтра попробую переустановить софт и поставить 64 или более раннюю версию. У кого какие идеи?

Внимательно посмотрев заметил ещё одну згоревшую микросхему с обратной стороны платы U2, на ней маркировка незатёрта и написано mc34063 (DC - DC преобразователь). Так вот по обвязке микросхемы одинаково подключены.