anatoli.panushesku

Вам думать не надо, просто сделайте как выше подсказали, а дальше посмотрим.

Ставить микас 11CR, в проводке переделать только разьем, цена вопроса около 12 тыс вместе с запчастями и работой. Не чиптюнере есть методика доработки, и еще генератор сразу сделаешь с выносным реле зарядки.

Паша, прошивка с чиптюнера из серийных, датчики заводские еще.

Хорошо, попробую.

Вот прошивка с блока 0798_01 с описанием огр. скорости и реально так и есть.0798_01.rar

Нет, там софт такой заводской с ограничением скорости 85 км.час, вот мне и надо снять ограничение.

Клапан не подвисает? Подключи датчик разряжения информативнее будет.

Братцы просьба, отключите ограничение скорости в этой прошивке, а то 85 км.час не катит.825.3763 001-01 (УАЗ-3741, УАЗ-220695, дв. ЗМЗ-4091, ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889 - 2 шт, КПП АДС, гл. пара 4.625 без электровент, без иммобил.).bin

В общем все решилось, переставил 50 пин на место 28 и все заработало.

Эпопея сегодня продолжилось - рдв не работает, уже залил в этот блок родной софт для этого уазика 0798 и о798, все равно рдв не работает, может перекинуть на 28 пин?

Может быть, покатается пару дней посмотрим. Получилось так что клиенту вместо уазовского блока с 825- м софтом торгаши впарили газелевский с 821-м софтом, назад сдавать не захотели, вот и пришлось работать с чем имеем. Блок новый как подсоединили так обороты под 2000, они и приехали ко мне, оно то понятно блок газелевский.

Пробовал, обороты высокие.

Сегодня прошил 821 -й блок, перекинул 50 пин на 29-й, поставил на ЗМЗ-4091, УАЗ бортовой, все работает только ошибку выдает по обрыву обмоти рдв, в чем косяк не пойму........

Этот блок работает только с этой прошивкой, другие сюда заливать нельзя, адекватно работать не будет.

Бывают, а еще разьем посмотреть с пристрастием на окислы.

Уважаемый, не путайте массу датчиков которая выходит от ЭБУ с остальными массами.

Проверьте массу датчиков от ЭБУ, случайно ни соединена с массой кузова?

Если газоанализа нету, пробуй подвигать коэффициенты топливные и уоз с -2 в 0, и гбц случайно не стругали?

Коррекции CO на холостых какой и смещение УОЗ?

После замены не забудьте сделать инициализацию блока.

Высоковольтку проверь ,из-за ДФ протраивать не будет.

Форсунки на стенде проверь.

Осцилограф опредилит на 100%.

И проводку на коротыш проверь в районе термостата.

Скорее всего из -за повышенной температуры газов после катализатора .ИМХО.