candy888

Сегодня снова пересекся с этой Газелью, в общем получалось пока убрать у него рывки отключением ДТВ, после этого расход по ДМРВ пришел в район 16-17 кг/ч, но при темп. 70град. ДТОЖ. Теперь про ДТОЖ возник вопрос, скинули фишку с ДТОЖ, смотрю темп. показывает на бортовике, сперва 40, после с шагом 4 град и интревалом в 20-30 сек увеличивает показания, и так до 80 град. Отсюда вопрос откуда температура по ДТОЖ? Ошибка о высоком уровне по ДТОЖ при этом загорелась. Так же ДТВ может давать такой глюк - как рывки?

Здравствуйте! Давно диагностикой не занимался, да товарищ просит помочь ему. Имеется газель мотор 409, блок ЭБУ микас 7.1 -01 (его я доработал под пленочный, прошивка стоковая для 409 от УАЗ 545 еепром). Проблема следующая - при движении внатяг на оборотах приблизительно 2000 об/мин. начинается сильное дерганье, Если педаль газа "втопить" чуточку то машина "вытягивается" из дерганья и набирает уверенно обороты. Пробовали и на газу и на бензине. В общем сейчас на ХХ (960-970 об/мин) 17-20кг/ч воздуха, 65 шаг РДВ при темп. 70 (больше не греется у него машина). На 3000 об/мин 70 кг/ч, шаг РДВ 103. Также возникают ошибки в момент запуска по высоковольтке - КЗ по цилиндрам, и сразу уходит в неактивное, также всегда если с ХХ переодически не сильными нажатиям газа (попытаться в расколбас вогнать мотор) то возникает ошибка 13. Очень редко возникает ошибка по ДПРВ. ДМРВ стоит 20.3855 сиеменс. Дроссель новый, ДПДЗ менял на заведомо исправный, РДВ чистый, и работает без заедании. Также если отключить ДМРВ то машина едет идеально, но расход.. В какую сторону пойти? высоковольтка?дроссель? РДВ? подсосы?

на самом деле там все будет работать частично, был опут с фокусом, от одной версий панели приходилось заливать в другую вурсию ( плата чуть изменена) в итоге с не родным фуллом отказывался запускать кондишен и магнитолла, еще что то было....остальное полностью работало. По идее официалы должны его прописать по любому, пускай пробуют его заново прописать...(с ноля)

Добрый день господа! У меня большой вопрос где рисуют принципиалку проводки для авто? вот пример: http://www.autoprospect.ru/uaz/3163/images/72.jpg хотелось бы конечно что то на подобии протеуса, чтобы можно было симуляцию сделать. Может в протеусе есть такая фишка? С Уважением Марсель!

Довольно глючный прибор, наверное "ПО"шку проще понять, чем этот кусок масла. Вроде работает, после думаешь правильно ли верификация/запись/чтение делает, может китайцы под***ли где. После поставил версию 1 вместо 0.9. Теперь дрова вообще не встают. А так для мелочи типо 27с512 и пик вроде норм прибор. Но желает оставлять лучшего.

В догонку темы вопрос возник. Вот ковыряю софт от визарда87, там есть M35080-3/6/V6/VP . Что это за "фишка" просто читает, или инкрементную часть тоже умеет делать?

http://programacion.cerrajeriamg.com/modulos смотри,может понравится

Пробуй смотри. если не так, то вызвани точку на массу (корпус кварца), когда найдешь просто разверни те точки как надо будет. PS плохо искал, в сети есть такая инфа

Так то она подключается легко - питание по цепям конденсатора смотри, остальные, один выход с реле, другой управление.

Спасибо за развернутый ответ, машину уже подхимичил по другому правда (хотя стрелка так же не работает).

Сегодня пробовал- не канает, стрелка спидометра не поднялась, одо не мотает, хотя все остальное работает в штатном режиме.

В отличие от некоторых видимо, я не имею привычки кататься на "папинькином" авто. Отвечайте за себя, и нех приводит тупые размышления об этом. Всем кто ответил по теме спасибо!!! В понедельник поэкспериментирую с авто. То для чего это необходимо сделать не касается Вас Storejet, не у всех развитие осталось на том же месте когда есть необходимость брать ТС у отца и кататься в тихую....

Еще раз повторюсь, я не преследую цель- изменение пробега или еще подобного рода действия кроме как его остановить по собственному желанию. И вопрос такой - если сперва вкл. зажигание, завести, после отключить питание на еепром, то щиток будет как себя вести, при вкл. проц к себе в озу загружает полностью еепром, или постоянно берет из памяти данные? вы про 6 ногу? получит если с правильной стороны подойти как и всегда впрочем.

sergeiii Вот про такой флуд и говорил...

Необходимо - стрелка спидометра работала в штатном режиме (да и все остальное, кроме-->>>), а одометр стоял. Можно ли реализовать в 93s56 защиту от записи? сейчас пытаюсь даташит вкурить, да ломанный английский параллельно изучаю...

На счет клиента и не стоит сейчас говорить.... то как его развести или подобную вещь. Интересует сам вопрос (а не флуд) - отключить функцию записи пробега, при этом сохранить полностью работоспособность авто. И обратное действие конечно, чтобы работало всё! Про датчики и говорить не стоит - писал же - необходимо чтобы стрелка спидометра работала по "умолчанию", а вот одометр стоял. Мне это надо и не для перекупов и прочих "нелюдей" сделать, а .... Вспомнил про то что в еепром хранятся константы стрел и т.д. Сейчас почитаю еще, глюк должен быть в щитке подобного рода...

Добрый день!!! Возникло такое пожелание - отключить одометр на приоре, щиток вдо калиновский. Вот думаю если отключать питание на еепром с помощью кнопки, будет ли показывать ошибку на дсплее (типо надписи flash)? Необходимо чтобы одометр стоял, а стрелка показывала скорость. К сожалению подопытного нету, а с той машиной что необходимо это сделать - надо сделать с первого раза, и без косяков.

Вот прогер снова взял, пообщался с перекупами на днях, кричат что мотают в Уфе по 1000 руб, практически все авто (одна точка). И как с таким быть???((((

Пробуй первым делом брелок пропаять и помой его (как мыть наверное знаешь?). Обучение начинается? на каком этапе ошибка?

Проц сгорел скорее всего, проверяйте проц осцилом. Уж очень эти процы не любят статику. Быстрый вариант = 1-замена щитка, 2-замена проца. По даташиту проверьте сперва все напряжения на проце

ок. завтра скину вам в лс номер вина. только на сколько я понимаю для того чтобы залить прошивку про ту которую вы говорите необходима INPA или DIS. а галетто её не примет так?

Уточню вопрос - лямда после ката, то есть ДК2 необходимо отключить. На сколько я знаю евро2 идет с одним дк, евро 3 с 2мя ДК..

В общем после замены ДК, стало лучше, остался провал при резком дросселе. завтра- после завтра свечки и т.д. будут менять. Решили пока прошить мозг, сразу на евро 2, есть какие нибудь предложения?

1 Camera.part3.rar

Вот фотка блока - платы с двух сторон. блок bosch bms46 0261 204 420 DME 1 430 940 Camera.part2.rar