candy888

Спасибо! будем пробовать. завтра результаты а вернее сегодня.

На оборудование бабки собираем. будем закупаться позднее, а пока интерес- спаять и посмотреть, а если получиться еще и причину найти и сделать. если установить сканматик отчет можно прочитать. сейчас попробую скрин залить.

Здравствуйте форумчане. вот на бехе беда такая. диагностику делали сканматиком. приложу отчет со сканматика. В общем были ошибки по ДК Б1Д1 и Б1Д2- удалили. ошибки были обрыв цепи нагревателя. Была ошибка по распредвалу - ошибка сигнала распредвала. Что делает машина- с провалами набирает обороты, бывыает стоит и потихорньку глохнет, на горячую очень тяжело зщапустить, повышенный расход. В планах менять оба ДК, и с расходомером пока не определились (есть мысль вживет от советского). ДМРВ который стоит не подписан(нет ни фирмы, не номеров) только PBT - GF30 - точно китай. Без дмрв через пару секунд начинает, троить и глохнет(кстати примерно также, когда стоит работает и потихоньку начинает глохнуть). bmw316i 2000god 1.9litra e46.rar

массы в порядке?было такое на месте нормально, едешь начинает трясти - был косяк на аккуме. и как вы замерили что мощность искры падает в три раза? фильтр воздушный и так далее, в мощностном режиме я вас так понял косяк проявляется? если так то смотрите снова топливную / воздушную, массы. в момент провалов комп что показывает?

Кстати делал одну карточку, спасибо Вам за схему!!! На будущее схема не дополнена окончательно, есть еще не достающие дорожки. Основное вроде все есть. вроде с кнопками было наоборот у меня.

Привет всем!!! вот траблы похожие. Снегоход arctic t600 turbo, мозг вскрывать не вариант. http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=55022 Корпус сделан очень не удачно для ремонта. Может есть у кого какие мысли? Сейчас подумываю сделать отдельно управление для 3 цилиндра на МК. Брать за основу сигналы 1 и 2 цилиндра, плюс брать в рассчет форсунку 3 цилиндра. Ни кто не наталкивался на подобную литературу/статью/журнал??? прочитал уже много но того что надо в очертаниях не вижу.

А смысл? иммо на этиз тазах активируется и при не понятном стечение обстаятельств, например машинка ехала по трассе и всталла. ключи как купили машину лежали дома (красные черные). и как активировалась? глюк. поэтому надо делать обрезание для иммо.

Лучше не партесь этой работой, а найдите себе другую, отвезите лучше и с помошью ids сделайте. Потом может и хуже быть. С ids займет времени 2 сигареты подряд...

так перепаивай все что уцелело (процы, епромки...) и катайся наздоровье... с учетом того что процы не повреждены и дампы в них не измененлись

скорее всего микру одну подпалил. она управляет моторами. Сделай фотку щитка. а то на память уже не помню тазовские щитки.

надо заправить до горла на заправке, после проехать 100 км(пример), и залить с помощью канистры бензина до горла и считать... а метод только с заправкой не правильный там бензина не доливают.....

автор так вы насос замерили? насос как раз и тупит на горячию, тяга как у мотора? провалы есть?на нормальную диагностику заезжайте с газоанализатором и т.д. т.п.

просто я формулировку для поиска вбивал по другому. либо кан фильтр , либо кан фильтр для fluence Спасибо!!!

а у кого?поиск не помогает...

а где эти кан фильтры брать и как ставить?

вот прошу примерную налипил. проверьте пожалуйста. J5d13t71.rar

В продолжение своей темы: форсунки сейчас стоят siemens 280156996 зеленые с 4 отверствиями, стояли с 2 отверствиями(сток). Сегодня прошу чуть поправил и залил - правил тоьлко статическую характеристику, выставил ~1.9 мг/сек. было 1,6мг/сек. Где найти на эти форсы параметры? После правки проши - реакция такая, заводится с провалом,на ХХ нормально работает, форсы громко щелкоют, при нажатий на газ с провалами набирает обороты, все началось после замены форсов-до этого такого не было. приемистость у авто улучшилось но провалы... да и расход-после правки прошивки стал расход поменьше.

Так что на этой машине с дублем есть решение через доску?

У кого есть на гетс 1,6 мотор, автомат, проша без иммо? помогите пожалуйста.

Форсы не сток, в самом начале говорил же, форсы стояли 2 дырочные сейчас стоят 4 дырочные (в начале что то меня нае*али). Спасибо всем, что менять понятно стало. Будем ждать маркировки форсунок и делать прошу.

да вы что? все одинаково пропускают топливо?

Да понимаю что кроме дырок и цвета и марки ничего не знаю, буду на хозяйна даваить, а вопрос стоял лишь- что поправить в проше при других форсунках. Как узнаю отпишу сюда, спасибо!

Вопрос стоял четко- что поправить для форсов, а не то что стоит это делать это или нет. тем более хозяин сам это замутил, извините за грубость вокруг до около а дельного совета нету...

Сравнил, причем динамика тогда? она влияет только на питание аккума? статику только править? что то сейчас найти не могу таблицу где прописаны для каждых форсов их параметры.

Собственно я её уже прошивал, диагностику смотрел/делал, все ок!!! сейчас человек без моего ведома поменял форсы - были у него с одним распылом, стало с 2 распылителями. В итоге хочу прошу поправить под форсы, так как и так понятно что необходимо дать понять мозгам что форсы заливают больше бенза. Хватит ли поменять динамическую производительность?