crez

Пин по вину и лаунчем по обд привязать. На старый софт пофиг

Не заработает корректно с большой вероятностью. Опять же.если не заработает,то перешиваете обратно и все.

А у нас -33. Ему и все исправное не факт что поможет )))) тачка по любому во дворе под окном.

Не отваливаются ключи в моторниках без причины. Начнем с этого )))) Поэтому и сказал в тепло везти. А разрешение на запуск дается не только моторником и замком. несколько вариантов есть куда потерялось разрешение. Глядя на форуме что угадать можно? Как восстановить синхру? Как обнулить блок ? Так не заведется он с большой вероятностью после синхронизации ))))

Jcobs - попрошу поуважительнее. Раз вы можете все без инструмента - делайте сами.

На старых ведрах и встречал 2 типа синхры. Замок 0005 оканчивается-статика,0205-динамич.

Андрей. У человека нет стара. Это клиент. Он начитался вершков и парит теперь.

Работа эмулей зависит от типа синхры в моторнике ))))

Притаскивай в мбр55 на новороссийскую 6,починю. Или в доктор бенц. ))) Что ближе вам

Ну так замок возьми откуда свапнул и все ))) На 210 3 вида иммо. Под эмуль подходит 2 первых на статич.синхре Безиммо не существует.только эмуль если у тебя на статич.синхре блок.если нет,то блокиратор и замок с авто откуда свапнул

Можно

Замена wim идет с заменой блокиратора и ключей (новые покупаются). Моторник по пину привязывается. Так же возможно купить б.у. wim,блокиратор руля и ключи в связке и поставить на а/м. По совместимости неизвестно.

Ok. Я не спорю,что там 2 порта бдм. Но там не мотя 565 ( в случае если 4 проца). А вот если 3 и менее процессоров,то там 565 мотя. И нифига не читаются 4х процессорные моти ни одним из приборов никак в текущий момент. Там стоят процы с сопроцессорами (а не чипсетами как вы написали).

Он так же как и калибровщики отключает егр, изменяет карты егр,ошибки по ним. По пежо не скажу,не пробовал на них. Опять же. Надо начать с определения парка авто,моторов на них и оборудования. Если вы берете ktag slave,то вам самому поавить прошивки не получится в принципе- все прошивки будет редактировать человек (компания) у которого купили прибор. И плюс каждую машину ктаг делает со вскрытием блока только ,а уже многие авто по обд шьются без проблем

В личке по вину пин могу сделать. Привязывается новый блок лаунчем без проблем

Ключ не поворачивается- нужно под другим номером попробовпть сгенерировать В такой ситуации я обычно на разборке покупаю комплект замок и ключ.сбрасываю зашелку и моторник. Чтобы уже пайки не было. Как понял вы переставили процы? Пробуйте под новым номером ключ записать

В замке иногда дохнут элементы вокруг когда нагреваешь проц для снятия. Замена замка лучшее решение

С 4 процами не делается ничем. А зачем клонировать? Берется другой блок от такого же а/м и привязывается к авто по пину и все

Катушку проверь- часто ее повреждают

Так зачем машину то? Блок оживили? Можно любой сток залить тула,чтобы выгел на диагностику,а потом уже под нужный ведиамой перешить

Берется б.у.блок 211/164 например. еепром обнуляется. Ведиамой под вин софт прошивается,кодируется,ставится на машину,персонализация и поехали. От слк тяжело будет фулл найти.

Не.ну вы начали не с того края. Блок без перекатки моти спокойно шьется ведиамой под другой флеш,нулится еепром,ставится на машину и поехали

А ведиамой пролить не?

Да стандартной заводской процедурой можно попробовать записать. Х431 умеет точно. Единственное,что семечка должна быть подготовлена для крайслера и все запишется

Да пофиг на проц. Тут все во флеши лежит. А она тут отдельно стоит - выпаивай,да читай ее. И в новый блок по к линии лей