crez

на w204 такая же беда - иногда сносит CGW - то ли таймаут маленький, то ли еще что. xentry в онлайн пускаю и все оживает.

А кодировками егс правильно указать 5е получа5тся?

c5 в китае - это с4 с другим корпусом. с3 брать неразумно уже. он до 2014 года машины только держит проверенных с4 из китая не готов сейчас сказать - уже 2 пришлось отправлять обратно.

Никаких ограничений нет для сцн.

Читает,но он не поможет тебе. В конце чтения говорит что не знает контрольку и сохраняет только в своем формате.не факт что запишет обратно. Тпк что комбик тебе в руки- он точно все норм делает

скиньте родной дамп моторника.

Зависит от года машины. Если после 14, то высока вероятность что блок уже gpt.

Надо моторник новым делать и вязать иммо.

смотри - похож? Jaguar.pdf

eam abritus читается? если да, то еепром с этого слили, в новый залили и все.

Какой блок иммо? Там аам стоит же под капотом. Снимай его и домой греть. А потом моторолку там считать,записать,иногда помогает.

Если даже двери не открывает,закрывает, то ключ или забыл или умер ключ. То что у вас есть не сможет помочь. Лучше открестится.

если чек не загорается - смотрите есть ли все питания на самом эбу. если все есть, то вскройте его - он там не сильно проблемно вскрывается, главное отверткой далеко не залазьте и все. и увидите что сгорело. у меня было в опыте, что сгорел сам проц. так что открывать, смотреть на столе отдает ли иденты. а схемы есть в митчеле\автодате без проблем все.

Не разберешься,пиши в личку.

Частично русификацию надо?

Полностью русифицировать не выгодно экономически. Там просто обычно диск с русской навигацией и загрузчиком вставляют и получают частично русификацию примерно 40% ме6ю. На лексус клубе все расписано.

Без стара никак. А я держу 2 версии 09/14 и 12/16 и все норм.

...

ну так пропишите новую семечку по дампу аам и все. это нормальный косяк - когда видит 2 ключа, сразу оба в запрет ставит.

файл прошивки сохраняй удерживай клавишу шифт - в обычном формате *.bin а то гадать что за эбу, автомобиль и т.п. - как?

Обычный клайн сюда 6адо

половина кайронов и вообще санг-йонгов ездят без штатного иммо. При этом в ключе есть чип. - просто в мозгах моторника отключают его, т.к. глючная штука на просторах россии оказалось. дилеры постоянно так делают. так что проверьте - может там просто уже отключено все.

210/203 переодически дохнет блок в салоне где лампочки - там приемник сигнала. ну и плюсом - а вы той частоты сделали ключи?

да там сделать старый блок под привязку, и потом стар диагнозой ввод в эксплуатацию и все. давай дамп еепром моторника, сделаю под привязку. флеш не вижу смысла переписывать

Сток записывали обратно? Все норм?