aka4

Куда вы смотрите? В eeprom SPI и есть то что нужно ST95080,но в принципе это одно и то же что 25с080

Давал ему 100% иммо офф,и со свапом и без,че то там не то,ведь 93с56 это всего лишь опрос иммо,синхра,а сам процесс запрета запуска сидит глубже,в проце,во флеши,поэтому и спрашивал что там еще есть,если флешь то какая и что в ней. Скинь фото этого Hitachi With OKI 93LC56

еще глянь в личку.

Странно,с этим дампом что я тебе давал должна была работать,что за флешь в моторном?

Так а зачем официалы,я же говорил Они сами даже снять что поставили не смогли? Любую сигу она примет,если тот кто ее устанавливает, понимает что он делает!!!

Я подсталом!!! Что это было?

Личка.

Ну что же,пусть ТС читает доску,а там посмотрим че у него там. Если и крипта то не велика беда,можно и найти дамп с известным логином. все равно там иммо-3.

Никакой крипты нет на этом ведре и там банальное иммо-3,хоть она и по вин 08-го года. Прочитай доску,посмотрим дамп. приборки шкода.pdf

Проверяйте питание ,массы,об иммобилайзере пока речь не идет,он не может быть причиной подобного. Для начала пусть снимут всю эту хрень что они поставили и вернут проводку в исходное состояние. Упаси Боже если они вальнули СЕМ,это будет очень серьезная и достаточно дорогая проблема.

Все дело в том,что мы не знаем как он контролирует включение зажигания,если он видит что не зажёгся щиток приборов и не крутит стартер,это еще не говорит о том что зажигание не включено. Если к примеру на щитке загорается только чек и больше ничего не работает,то это как раз грохнули СЕМ.

Для начала определитесь с поколением иммо,дело в том,что на этой машине,этого года может быть как иммо-3 так иммо-4А так и иммо 4,в зависимости от двигателя,который установлен,в любом случае изначально нужен чистый MEG48 и если это к примеру иммо-3(дизель 1.9 ТDI) то подготовка не потребуется. Откройте контролер ВАГ-КОМом в иммо или двигателе и в первом же окне все станет ясно.

Наверно Москва Есть СЕМ такой,если че

Любым фотоаппаратом,веб-камерой в конце концов

В доске 93с86,читается и тянется логин даже халявными прогами и обычным к-лайником. Иммо-2.

Проблема скорей в фишке моторного,так что не очень то доверяйте тому что вы увидите тыкая иголкой на внешней стороне фишки,посмотрите еще состояние контактов изнутри

Лампа горит,не мигает,это говорит о том что с ключами порядок но нет связи или синхронизации с моторным. Отсюда и

Так и быть,в связи с праздниками 499 и это последняя цена!!! А если серьёзно, то не дал бы прошивку и за 1000,вот вот вы не занимаетесь иммо,так зачем же лишать работы тех кто посветил этому годы.

За то нас они очень даже интересуют,неужели непонятно Ни чуть,это что бы не повадно было Вон Славик уже пару байт узрел,а то чуть что, сразу отключать

Вот и хорошо,восстановить и сделать как положено надо,может и подешевле будет. А платить он все равно будет,и ни кто у него не спрашивает, хочет он или нет,не хочет,пусть оформляет свой аппарат как недвижимость.

Все можно и с КАНом и без КАНа 3132 и без эммуля,цена прошивки 500 дол.,как увижу деньги,так сразу и будет. Кстати вот уж не думаю,что после того как купите вы ее куда нить выложите Обращайтесь,если хорошо платят я и наждак зубами остановлю! Это как?Он теперь без UCH будет ездить?

Специальные функции?

А програмирование,че не активно окно?

Да,карпрог вытащить должен. Есть,делаешь замену моторного и все. Opcom Immobiliser Guide.rar

Пин из моторного надо вытащить,тогда сбросишь его и привяжешь. Никому нельзя верить,даже себе))))))))))) Сказал мужик застирывая джинсы,а ведь хотел только пукнуть