aka4

Командер не поможет,читай ээпром в иммо,считай логин.

С этого и надо начинать,в смысле места жительства в профиле. В смысле расхода,не факт(совсем не факт)что дело в моторном. К примеру я могу проехать так,что будет расход и 30/100км,а могу и 7.5л/100км. Первый показатель-цвет свечей,работа лямбда коррекций,ко мне тоже много приезжают якобы с большим расходом,но свечи как из учебника,как думаешь что я ему скажу?

НИФФАЧТО!!! Сам не разрулит,на форумах может найти еще что то,хотя смотрю везде подчищают,я тоже много раз опрометчиво выклюдывал. Правильный,но для чего?Вот в чем вопрос. А принять моторный много чего примет,к примеру логин для входа техперсонала БОШ

Я же говорю пять минут и все будет работать! У нас это нормально,у меня правило -любые работы по иммо начинаются со 100 дол.

Ну удачи в твоем нелегком и неблагодарном деле-нести ясность в заблудшие умы А мы тут уже столько времени мучимся без 80-го бензина,горе то какое, запретили ведь его,пропадаем прям!!!

Про этот логин забудь,он для других целей.Машина 02" года там иммо-3,так что нужен еще и логин моторного,ну и согласование по стандартной процедуре.Езжайте к специалисту,возьмут с вас 100 дол.и работы там на пять минут.

О как,Forvard (он же Шлях,он же Новатор)осчасливил нас своим появлением.Готовьтась к переходу на 80-ый бензин!!! Бедненький,на Окте опять не успел развернутся,опять забанили.

На этом дигифанте лямбда трехпроводная,самый обычный датчик и если это действительно так тут все вопросы к производителю датчиков,дело в том, что если даже датчик замкнуть на массу или дать на управление 12 в,нагреть до 600 гр.,ему ничего не будет. Да я и почти уверен что эти два датчика тоже рабочие,а по поводу 1.6 в смотри массу экрана провода управления.

Так вот как раз и советуют,запомните уважаемый вы купили машину которую ни вы ни дядя вася из соседнего гаража не отремонирует,и если хотите еще поездить на ней,мысль о том что сделать еще лучше или типа хочешь сделать хорошо -сделай это сам,выкиньте из головы.

Не хочешь,не ехай Но и там у вас найдется кому сделать авто,еще только не хватало что бы клиенты сами Туареги делали! Раз купил такую машину,наслаждайся и езди,а сделают ее другие,кому по специальности положенно.

И это правильно,что бы кто папало туда не лазил!!! Говорят же,проблемы с машиной-ремонтируй! Не можешь сам,приезжай ко мне,я сделаю,надо мне будет и адаптации поменяю.

Это ваще об чем речь то? Логины чего?

С чего решил что это иммо,ошибки?Чем читаем?

Смотреть буду столько, сколько надо мне и не ему меня учить сколько для этого мне нужно времени,не нравится,пусть идет в Опу. Ну тогда так ему и скажи,что мол я только учусь,схем у меня нет,и вообще щас если интернет отключат я ваще в лужу сяду и т.д. Это напоминает анекдот-Ну я вообще то не генеколог,но посмотреть могу

C периодичностью в несколько дней появляются ошибки 17584 (Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования )и 16517(Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико ),широкополосник B1S1 заменен на новый,это практически ничего не изменило. Все тесты включая лямбы,кат проходят ОК,коррекции в норме. Вопрос собственно в чем,там в каналах адаптаций с 1-го по 14-ый стоят какие то непонятные цифры,которые меняются запросто без логина,что это? Есть подозрение что кто то там что то менял,был бы БОШ было бы понятно что надо посмотреть в 6-ом канале,но там где 865,где 352 ниче не пойму.

Нет,никаким образом,да и на Пассате 2001г. вообще то иммо-3,и доски 919 серии в принципе быть не может. Иммо-2 будет работать с иммо-1,но не наоборот.

Да там еше блинк-коды поди.

Без этого никак нельзя Куда же подробней то,поставь амперметр и подожди полчасика а потом посмотришь что получится. К примеру на Ауди 2.6 л дв.АВС,40 минут ЭБУ может не заснуть! Настоятельно просим,убери из профиля "проффесиональная",самому то не смешно?

Отдай машину действительно проффесионалам,и они найдут эту утечку в шесть секунд! Ты хоть в курсе сколько по времени может засыпать блок комфорта и остальные ЭБУ?

Это на Туареге то? :AllSmail (25): Вам бы и самому там не помешает просветится,прежде чем советовать что то.

Не побороть тебе этот Симос ищи спеца который возьмется за него,капризный он,многим профи уже он немало крови попортил,а ты поди и не знаешь как там даже адаптация дросселя делается. Пройдись поиском,многое прояснится.

Нет,учить не надо,подсказать,намекнуть, можно если он не знает каких то ньюансов,не более того.Если ему дано и голова есть,он сам все найдет на форумах.

Ничего подобного,VAG-COM 311 тут ни при чем,сколько раз говорилось,что если хочешь использовать удлинитель при каких то действиях кроме как измерения-АБЛОМИСЬ,и измерения то связь теряется,не синхронизируется и т.д..И VAG-COM 311 прекрасно справился бы.

Не забывай что есть еще условия без которых ничего не получится. Как то напряжение борт. сети,иногда надо накинуть зарядку,номер мастерской(любой 12345) должен быть вбит а ВАГ-КОМе.

Да не,я просто говорю как это бывает на всяких разных моторных,вот так на вздешку взял первый попавшийся кальк,он то же 1853 насчитал,но кальк был на Фабию 1.4 Симос 93с76,думай,иши на других форумах,в нете,все не так просто,придется потрудится. :AllSmail (46): Если привязан,то всегда одинаков!