alexiop

А вы знаете когда и куда я присоединился? Чтобы так утверждать ? Есть даташиты на процы, есть методы вычитывания процов- нагрев итд. Информация вся есть. Я против нежелания людей развиваться и искать , читать и обучаться- мне не жалко толкнуть в нужном направлении . Как говорят в правильно поставленном вопросе есть больше половины ответа. Но вопрос про то что можно завести машину с чужими дампами или нет граничит по моему мнению с чем то нереальным. П.С. никаких личностей и обид

Присоединяюсь...

А копировать на CN3 только ? Например I'd46. На чистый 7936 копирует или нет?

Спасибо! Все отлично

Здравстуйте! Можно и мне сгенерить? Спасибо! FCC1DE2-AD7F75E-8D1160A-3DE90B9 alexiop

Нет, раньше было так- После того как декриптовал он писал insert blank chip, типа вставьте пустой чип для записи на него, а теперь просто fail. Может это как то связано именно с акцентом ? На другой машине попозже попробую

Тоже самое у меня- пол дня простоял, обнова так и грузится по кругу. а еще ктонибудь пробовална акценте 2006 (id46) скопировать? с машины сниферрит, потом декриптует, пишет удачно, а потом при нажати кнопки Copy выскакивает грустный смайлик с надписью Failed независимо от того есть чистый чип в ридере или нет.

В китайском TM100 заявлен DB9 Тоже, но так же пишет Unknow version

А в чем посмотреть? Где номера блоков? Где дампы? Где что?

Китайским FVDI читал на 308 BSI на неке. Было время и X-tool поиграться. FVDI читает и пишет нормально при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании.

Без диагнозы ловить там особо нечего... может чё-то с моторником, связи нет или еще что ...гадать можно бесконечно

Так а ошибки читать, параметры. Чё пишет то

Топик стартер в скайпе не ответил. Видимо так надо

Ну так надо читалку ключей какую-нибудь , а так это можно до первого пришествия искать ....

Так а ключ читается? Может тупо ключ сдох.

А прошивку когда иммо офф залил сам ews отключить физически?

Не буду говорить что профи в этих машинах- просто может поможет как то моя информация. В мой китайский TM100 кривой дамп с СЕМ не лезет, правленный дамп лезет, пишет что в нем два ключа. ну и можно попробовать записать чип прямо в дамп , так что вроде как ключи в еппроме. Не могу судить насколько это все правильно

Ну кальков валом и бесплатных и прям в приборах .... ну уж и скандок например то модно найти- Просто столько времени терять на такие вопросы не рационально по моему

Не быстрее было взять еще один ключ или чип и прописать два ключа по диагнозе? Если чип, можно снять антенну с замками и по очереди подносить.

Я ж говорю ты бы видел что притягивают там уже и кеи и шмеи - Все в таком состоянии что не вижу смысла даже пробовать - щас уже дома- я бы выложил фотки с этого последнего ситрика. Моторный расковыряли наверное топором. BSI не иначе как монтировкой открыли , а паяли утюжком 100 ваттным не меньше.

Ну не после наших точно. Я всегда родной пишу. Просто дрова такие притягивают после 10 сервисов, что там уже всему конец. Ни дампов ни винов ни пинов...

Ну пин по вину может не прокатить если моторный меняный, а если снимать читать , то уже по трудозатратам тот же только в профиль

Расскажите как - если прям все-Не правда. Вот вчера делал берлинго- Это самый простой способ без копания в крипте, и в дампах. Новый чип , обнуление BSI, обнуление моторного и всё ездит

Ключи нужны новые- чипы 7936. Старые не пропишешь. Потом делать новым моторный и привязывать .

Дубль не пойдет. Нужен любой БУ такого же типа ключ. На дубль будет ругаться и говорить , что ключ уже прописан