449

а может ему и в прямь что то надаела?

мужики дайте пожалуйста прошу под калину бош 797+ 8кл без датчика неровной дароги чтоб тянуло нормально

а вообще подсос воздуха можно проверять обычным дезодарантом ,

будет интересно smoke_machine.rar

поменял, завелась, спасибо. А по сылке http://www.chiptuner.ru/content/changes вроде говорится что надо менять провода датчика фаз. дф там вообще отсутствует. цитата. Практически же на автомобиль можно устанавливать любой блок с соответствующей этому блоку переделкой проводки или ее заменой и соответствующем ПО. Но необходимо помнить один нюанс - ЭБУ отличаются различными драйверами по каналу Датчика Фаз (ДФ), у них могут быть различные требования к полярности данного датчика. Поэтому, если например, Bosch M1.5.4 отказывается заводиться вместо Январь 5.1 - необходимо просто поменять местами провода, подходящие к ДФ. интересно, у кого нибудь есть объяснение на это явление?

мужики помогите поставил эбу январь 5 1 2111 141102061 прошивка J5v13i02 (9ка 2004) в место бош м154 2111 1411020 70 прша м1v13s64 бн работает ,стартер крутит, но машина не заводится и выскакивает ошибка ро335 ошибка к.в.

мужики кто знает ,что объясняет параметр коэффецент барокоррекции тоесть на какую сторону неполадок указывает и если нет дад какой отнего смысл?

может кому пригодится http://www.2114.ru/forum/showthread.php?t=16791 Архив ZIP - WinRAR.zip

совершенно верно

brisk dr15yc-1 скажите а вчем вопрос?

да. 16кл . поменял катушку и свечи вроде все норма спасибо всем за внимание к неопытному

здраствуйте . скажите пожалуйста калина 1.6 л Bosch Мe17.9.7 колбасит на холодную ошибки ;пропуски 3 цилиндра и множественные а как согреется перестает . машине всего два месяца в чем может быть причина ? коофицент коррекции за пределы не выходит но чуть чуть играет

мужики извините что не в тему уменя такая проблема , купил б/у эбу январь 7,2 , прежний хозяин по его словам хотел попробовать сделать 2х режимку перепаял маленнький резистор как описано на сайте и подал 12в на 57 ногу , проша не раз не переключилась , перекинул резистор обратно и снова ... и в итоге машина не заводится, тоесть б.н. срабатывает и не выключается а стартер ваще не крутит что делать?

вскрой весь жгут это не модуль

а почему интересно никто видео урок не создаст ? во былобы здорово. я бы первый купил,уверен очень много кто еще подписался.

здаствуйте уважаемые друзья, есть такой термин (типовые пораметы) и как мне кажется каждый диагност должен анализировать состаяния авто именно по этим пораметрам а не по ошибкам. читая всякие книжки я например не нашел объяснения причины отклонения одного или еного пораметра , или например определения не рабочей лямбды по шкале НАПРИМЕР вот Типовые параметры системы впрыска BOSCH M7.9.7/Январь 7.2 ЭСУД 2111-1411020-80/81/82, 21114 (21124) -1411020-30/31/32 Параметр Наименование Ед/сост Зажигание (ХХ 800 об) ХХ (3000 об.) TMOT Температура охлаждающей жидкости грд. С (1) 90-105 90-105 TANS Температура впускного воздуха грд. С (1) -20...+50 -20...+50 UB Напряжение бортовой сети В 11,8-12,5 13,2 - 14,6 13,2 - 14,6 WDKWA Положение дроссельной заслонки % 0 0 2-6 NMOT Частота вращения колен. вала об/мин (1) 800 +/-40 3000 ML Массовый расход воздуха кг/час (1) 7-12* 24-30* 8-13 26-34 ZWOUT Угол опережения зажигания грд. п.к.в. (1) 7-17 22-30 RL Параметр нагрузки % (1) 18-24 14-18 FHO Фактор высотной адаптации (1) 0,7-1,03** 0,7-1,03** TI Длительность импульса впрыска мсек (1) 3,5-4,3 3,2-4,0 MOMPOS Текущее положение РХХ шаг (1) 40 +/-15 90 +/-15 DMDVAD Параметр адаптации регулировки ХХ % (1) +/-5 +/-5 USVK Сигнал датчика кислорода В 0,45 0,05-0,9 0,05-0,9 FR Коэффициэнт коррекции времени впрыска по сигналу ДК (1) 1 +/-0,2 1 +/-0,2 TATEOUT Коэффициэнт заполнения сигнала продувки адсорбера % (1) 0-15 90-100 LUMS Неравномерность вращения колен. вала об/сек^2 (1) 0...5 0...10 FZABG Счетчик пропусков зажигания, влияющих на токсичность (1) 0 0 VSKS Мгновенный расход топлива л/час (1) (1) (1) FRA Мультипликативная составляющая коррекции самообучением 1 +/-0,2 1 +/-0,2** 1 +/-0,2** RKAT Аддитивная составляющая коррекции самообучением % (1) +/-5 +/-5 B_LL Признак работы двигателя в режиме ХХ ДА/НЕТ НЕТ ДА НЕТ B_KR Контроль детонации активен ДА/НЕТ (1) ДА ДА B_LR Признак работы двигателя в зоне регулировки по сигналу ДК ДА/НЕТ (1) ДА ДА B_LUSTOP Обнаружение пропусков зажигания приостановлено ДА/НЕТ (1) НЕТ НЕТ насколько я знаю диагностику надо делать комплексно , и чтобы определить нерабочий дмрв, лямбду ,рхх, забитые форсунки, что надо соблюдать? может комуто смешно но написав ответ или казав на сылку вы очень многим поможете и эти многие скажут вам очень большооое спасибо!!!!!!!!!!!!!

катализатор убрали сразу . а остальное что менять на десятовское?

а может иза датчика скорости ? он ошибку выдает на высоких оборотах , на исправную уже менял. ДС девяточный

от 21114 один модуль ,прошивка от 2114 точные иденты не помню

выхлапную не меняли. Движок меняли ради мошности

все меняли а давление 3.8-3.9.параметры как подъедит выложу

мужики .кинули на 9ку 16кл-ый 1,6 2110 мотор (20тыс.пробег)в место 8кл-го, поменяли проводку и эбу на бош 797+.почему тяги нет? Компрессия в норме, по диагностике ошибок нет кроме дс (и то на больших оборотах) ,дмрв меняли на рабочий, дк новый,эбу кидали январь 7 с прош. Ледокола

скажите, слыхал что бесперебойник можно переделать так чтобы дать на вход 12в от прикур. а на выходе получить 220в. Мне это надо для обкатки прошивки

мужики я уже заказал воздухомер на мой мерс с240 от фирмы какойта (делфи) польша, за 4000руб .мне стоит отменить заказ если это не бош?

спасибо