dimon9555

CombiLoader EDC16 BSM или PCM - 77 - это из популярных

В Bench прочитать-записать

Проца от моторника нет, флеш неправильная(не D),личка забита

Ключи в моторнике лежат и просматриваются,положить не супер уж сложно(пару-тройку нюансов только учесть), просто тот у кого была машина ("рижский немец" ) мягко говоря странный человек.

не только,иногда при повороте,а так же при некоторых диагностических запросах - если соблюдены условия

только при опросе

Вот это новости.Что за бред. P.S.заводится всё без флеши

Поставили чужой иммо и удивляетесь что ECU -invalid. Ключи пишутся когда immo-ECU привязаны.

А лучше того кто разбирается в дампах ,тогда и защёлку менять не надо

про оставшиеся блоки - враньё приборка,климат,блок комфорта всё равно в защите

С этим вопросом в Opel пиши,придумали как придумали.

Без дампа комфорта тему можно было не начинать. Ну если только очередным иммо офщиком не собераешся стать

Износ замка по концевику наличия ключа

Ну раз и моторник чужой,то коробка тоже чужая(вин в ней прочитать бы)???(она без привязки никуда не поедет) P.S. Защиту компонентов всю VVDI2 не сделаеш,только часть

Привяжи по человечески,а не ошибки руби. После тебя обновит кто нибудь моторник и прилипнет на геморой

Видно всё да не всё. Дамп и иммо дату наверное выпрашивать надо?

ACC не выключается, как вариант передний прикуриватель соединили с задним для "чтобы постоянно питание было"

В епроме явный косяк,все нужные данные сдуло. Vin в моторнике по диагностике наверное должен смущать. Может в него молния находу попала-вот и заглох?

может догадаешся параметры с 25 адреса показать? ну там 1,2,3,4,5,8,81,123 каналы хотя бы

Ну да это ж проще было бы :прочитать моторник и взять с него пин,бси новым и по этим пином всё сделать теперь: прочитать моторник,сделать его новым,записать моторник,узнать пин по вин,бси новым и по этим пином всё сделать(а если не узнать по вину пин прилипнуть - ещё на ключ) - это же стопудово проще ))))))))))))))))))))))))))))))))))

что там смотреть если иммоофщики там уже побывали?

По дампу увидеть отстой- тут таких людей единицы. З.Ы. В дампе отстой реально включён)))

нет не слетела ну тут такое- во первых дамп в одном проце и во втором не одинаковые как бы должны быть в идеале во вторых последние 2 ключа которыми пользовались не совсем рабочие,один ключ разъехался на 2675 шагов,второй вообще не пересчитывается один хеш во второй. в третьих ключ с Nec f9234T это может быть китайский BE(или EB) который сам по себе долго не может работать и Xprog с ним ничего не сделать.

Эксклюзивная потому что бензиновых таких машин ну процента 3 всего. И какая же у меня заоблачная цена- если ты её даже не спросил??? ты думаеш что подождать 31.5 минуты поможет))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Про туарег-ну нашли и нашли,десятка это кстати дороже-чем привязать.Надеюсь с чужим вином теперь ездит и онлайн любые процедуры теперь ему противопоказаны??? П.С.Если уж на то пошло то завести и даже ездить на этой машине можно положив блок иммо на полку и не меняя ниодного байта в моторнике--но ты же даже этого незнаеш. Заводи дальше комплектами-попадёш на машину где 80% блоков прийдётся поменять чтобы ездило и тогда возможно поймёш что чинить надо родное