dimon9555

не та. Конфиг UCH immo function есть\нет стоит "нет"

Прийдётся тебе "хозяин авто" делать это самому,если конечно Молдова не демпинганёт. Думаеш это смягчающее обстоятельство? -полность наоборот.

ну толк то есть,лампа иммо не мигает,на экране при вкл зажигания нет лишних ненужных надписей, наркоман разбив стекло провернув замок никуда не уедет,вин во всех блоках одинаковый))) А так же в зависимости от машины нету некоторых негативных проблемм -типа неработающего климата,неработающего круиза,неработающих стеклоподъёмников,моргающей аварийки и т.д Любая цена ремонта иммо стоит вполне вменяемых денег по сравнению с ценой машины. Не можеш привязать по нормальному-отдай тому кто может и делай в это время свою сажу-егры. В мерседесах с рыбками чё тоже иммо офиш???????????)))))))))))) -все такие глупые ключи делают,защёлки,моторники привязывают ,а betmen бы оффнул и всё,вместо ключа зажигалку бы дал -да???

Смотря как вписать. просто-непрокатит непросто-прокатит

Не напугал-вычитаю в другом месте, то что нужно. З.Ы. Часто приходилось делать когда от родного моторника только наклейка или фото, и донор к тому же не совсем правильный- но ничего,всё в лучшем виде получалось -без ошибок,с правильными идентами и рабочим иммо!!!

immo off решают только слабаки и криворукие.

криптокей не криптован если чё. Открыл ключ да посмотрел что в нём вписано.

Как то всё замудрёно и столько телодвижений((( Родной епром >меняеш данные на раскриптованные>выключаеш флагами криптование и поехало. P.S.Если был родной ключ то моторник можно не читать было

Это только ключ

Даже партономер ключа от А4))) 12324р стоит ключ для А6 для Российского рынка)))

стесняюсь спросить -это где это есть кнопки к этой машине отдельные?

A6L это китайская версия A6,просто длиннее. В защёлке руля на рулевой колонке всё живёт.

Могу восстановить твои родные дампы.

Совсем полностью скорее всего нет (зависит от того что может кодировать лаунч),но завести можно (правленый подготовленный дамп+лаунч)

а по софту не сходятся,один от Passat,второй от Touran. Там разницы ерунда-1566 отличий всего. По феншую-привязать-потом прошить в нужную версию-закодировать(скорее всего кодировка в 00000000000 превратится)

донорский моторник CFHC

Знаем такую неисправность))))

Синхры нет в дампах,при прописке ключей она не восстановится-система такая специфическая.

С точностью наоборот.

значит можно отпаять,нафиг ненужная деталь,и без неё накачка будет и должно заводиться.

Не верно!Задействован он там для диагнозы на все 100% и для чтения чипа тоже. Обмен с моторным это уже совсем другая история

У американца ключи в приборке ,если приборка как у Focus SE. Focus SE USA.zip

Так как вам хочется -привязать новую приборку с родным ключём сделать можно,но только с одним ключём! Но такой кнопки там нет))) Тут надо проявить фантазию и применить танцы с бубном.

одна пара дампов комплект(hcu505)-вторая нет. Родной BSI+родные ключи + привязать чужой моторник=заводится и ездит)))