Есть ли Ик можно посмотретьчерез камеру фото или телефона. Можно также по накачке посмотреть:
1 Всунул ключ в замок накачка 3-4 сек и пропала - значит ключ не принят
2 Всунул ключ в замок накачка постоянная но защёлка не сработала - ключ принят и виновата защёлка
3 Всунул ключ в замок а накачки нет- неисправен замок
Другой способ- Всунул ключ в замок и нажал на ключе закрыть или открыть: светодиод моргает-значит ключ не принят, светодиод не моргает- значит ключ принят.
Криво это мало бензина льёт, и когда нагревается холостые пляшут, иногда глохнет даже. А с нормальной прошивкой и иммо - отлично едет и с холостыми нет проблем.
в дампе находиш пароль для ключей, в гамбит (или другую читалку-писалку которая позволяет читать и писать все 8 строк PCF7935 ) вводиш пароль и стираеш или открываеш как хочеш)))
Сам лично встречал такие компрессоры в B4 именно в авантах- и без компрессора эта машина реально НЕ ЗАВОДИТСЯ (что-то типа штатной сигналки но с блокировкой)
Автор записал ключ в PCF7935, т.к ELM второй раз не пишется. А PCF 7935 после bmw key pro-в красной коробочке без проблем можно открыть и записать заново(дамп то EWS имеется), а вот посте гамбита уже не открыть(((((
Стартер с ключа есть? Как ведёт себя лампа иммо?( светодиод возле часов)
Пока не начнёш нормально отвечать на вопросы врят-ли кто поможет (у тебя спрашивают про одно-ты про другое, у тебя про третье- ты про четвёртое............)
А по вопросу :Проверяеш есть ли накачка - всовываеш штучку в штучку- нажимаеш кнопочку-куриш-подносиш штучку-дёргаеш фоговинку -пробуеш заводить и о чудо ЗАВОДИТСЯ!
Так понятно?)))
А в чём проблема то?
А в чём проблема то?
А в чём проблема то?
А в чём проблема то?
Может бензина нет а ты иммо отключаеш))))
Напиши правильно по машине - что ты хочеш сделать, что с машиной, что не получается,что не работает