easy

Здравствуйте!! Помогите пожалуйста с активацией. Заранее благодарю. ID: 947422DB52AAD03593699AE490642A02 VER: 17.30.011

Раз уже пошла такая традиция в этой теме, самому с собой разговаривать, то и я продолжу,)) спасибо musulmanin, дампы сильно помогли, мерса завёл, осталось ИК в IFZ положить.

Всем привет!! Тема старая, я понимаю, но поднял по причине того, что ищется рабочая пара на w210 1995 год, FBS2, короче всё один в один как у автора темы. Моторник 0175452532, IFZ 2108202726. Моторник делаю virgin, а старом потом привязать не могу, блок IFZ с w202, может он не подходить к w210?? По идее должны быть одинаковые. Прошу помочь рабочей парой. Заранее спасибо. musulmanin, сrажи пожалуйста, в тоём посте дамп IFZ в состоянии "открыто" или "закрыто"??

Провод контроль зарядки с панели приборов идёт в BSI.

а с китайской головой с3 vediamo работает? или голову прошивать нужно?

Приветствую! ключики еще раздают? D25CA-72A51-78459-9C76C easy

На схему. MS40 бензонасос включает не при включении зажигания, а при прокрутке стартером. А как она у тебя заглохла, на ходу или кто-то там копался?? В этих моторах разъём дпкв и дпрв одинаковые, может ихи кто перепутал. Проверь питание на этих датчиках в первую очередь, там часто сыпется изоляция в проводах на эти датчики. PS. почему-то схема не грузится, попозже отправлю.

Проверь питание на ЕСМ, чем диагностику делал? Если схемы, нет напиши завтра скину.

Если хочешь что-бы тебе помогли, диагностику для начала сделай и коды ошибок напиши!!!

В личку отправить не смог, но блок уже давно не секретный держи SRS_Skoda_OctaviaA5_6Q0909605AH_2009_MC68HC908AZ48_OK.bin

Проверь опорное напряжение при включении зажигания на переднем датчике и на заднем ( при снятых разъёмах и если сможешь при одетых) и какие коды ошибок.

Я поспешил когда писал , BSI читать надо , но и моторник тоже, моторник то от другой машины.

Над проверить осциллографом вращение колёс, но скорее всего блок авс просто умер.

А зачем читать BSI, надо reset моторника делать, а моторник не "родной", ему надо моторник читать и доставать оттуда pin, а потом лексия поможет, или делать моторник "новым".

Согласен, задающий диск.

В автодате правда есть, завтра буду на работе посмотрю в её родную схему.

У меня в схеме нет его.

На кондетсаторе загнуты ламели или между конденсатором и радиатором всё забито грязью, одним словом хладоген не охлаждается. Для проверки полей воду на конденсатор и кондер заработает.

Такой режим энергосбережения у citroen включается при плохой акб, заряди его или замени. Впрыск пишешь есть, а есть искра и топливо в рампе?

Проверь питание и управление на катушке зажигания, если всё есть катушку под замену, у меня такое было в сырую погоду прошивало катушку, а она с коммутатором в сборе.

Надо проверить питание датчика наддува и скорее всего замена его.

А как помочь, где дамп?

Упор рулевого механизма адаптируется без диагностики, заводишь машину при прямолинейном положении рулевого колеса, затем в лево до упора, потом в право до упора, затем руль прямо и выкл зажигание. Можешь скрин сделать всех блоков в машине (ошибки).

А после чего это произошло? Разбирали пластик на рулевой колонке? Какие показания у датчика G269.

Нужна адаптация, поможет VCM или X-TOOL спасут.