valiok

как активировать? 8d2ff970 Вроде, как нужен AdKeyGen

теперь будет показано окно с 8-значный код Пришлите мне код и я пошлю вам окна файл реестра для лицензии на программное обеспечение. кому отсылать код?

заливал в gets прошивку, чисто ради эксперимента так вот двумя вариантами хундай флешера не получалось, подвисал копм(ХР) всегда на разных процентах закачки, а киа флешером залилось норм и с первого раза

всё на много проще расскажу по секрету берем пежо планет входим в 4007/датчик руля(он там отдельно от абс) калибруем датчик(сначала не получится, но предложит поправить программку) правим программку и заново калибруем датчик ошибки в абс трем мутом или любым мультимарочником рекомендованная цена на сегодня 2500р удачи в ремонте

лампа на приборке это вода в фильтре сажи в машине нет!!!

приехала Renault Mascott после замены двигателя был 3,0 TD 115 сил поставили 3,0 TD 160 сил приехала сама! дымит так, как будто под машиной разожгли костер из осенних листьев))) не тянет толком и всё такое... прочитал лаунчем-ошибок нет на приборке светится какой-то дождик в стрелочке и в красном кружочке, что это не знаю фото блока, кружочка и прошивка вот ну и вопрос: что ему влить, прошку от 160 сил, какую, фулл, у кого есть фулл 160 сил??? Renault Mascott 3,0 TD K-TAG BOSCH EDC16 RENAULT/MASCOTT (P133) HW; 8200391957 SW; 1037372077 SW UPG; 8200459668 VIN; VF654ANA000007827 Renault Mascott.rar

может такая инструкция чем поможет? нет это не то How to solve KESS V2 Wake up error.rar

кто в курсе стоит версия 213 самый "высокий" протокол нашел в ней 648 а на сайте алиентеха написано что в обновлении 213 появился протокол 711Maserati Bosch MED17.3.4 IROM TC1797 GPT KTAG - Bootloader Tricore - 711 получается, что моя версия 213 это только циферки, а реальная версия гораздо ниже?

во блин поправил еепромку в колодке и зачиталась)))) инфа немного другая попробую залить твою и проверю ktag 24C64.bin

еепром на двухлампочном с надписью K-U12 не читается на других название стёрто, но тоже не читаются должны вроде быть 24с64 про флюс в курсе я даже специально на одном не смывал его а на втором отмыл хорошенько))))

вот хз так ли есть три ктага один простой "двухлампочный" с ним всё гут и два типа под ориг "четырехлампочные" -проц шьется, дрова подхватывает, но не копирует обновы и соответственно всё серое прроцы новые пайку проверял SD форматировал

а кто в курсе, в чем отличие при обновлении ктага с двумя светодиодами и с четырьмя???

да правильно электрика

это я и сам вижу, имеется ввиду с какого по какой адрес лежат калибровки ( для ручного переноса в фулл родной прошивки)

это адреса расположения наименования софта, а адреса колибр какие??? от ХХХХХХ по НННННННННН

1 нету в личке ничего 2 спасибо, но еще бы адреса калибровок...

два вопроса: 1. комплект покупал судя по свойству папки 05,04,2015, если добавилось чего, то дайте где взять плиз 2, в комплекте с прошивками написано : "В некоторых случаях при загрузке полной прошивки(full) эбу Simtec 7.5 перестает работать должным образом в результате чего авто не запускается. Поэтому настоятельно рекомендую заргружать в данный эбу только калибровки. Все калибровки в рамках одного софта взаимозаменяемы." 2,1, с какого по какой адрес находятся калибровки ? 2,2, по каким данным определить один софт или нет (например это оно CAO65600 с 70040 по 70047 ???) ? П,С,: пардон за глупые вопросы, но с опелями работаю редко и вечно с какими-то головняками

интелигентный блок заменили еепром тупо переписали из родного после этого появился управляющий сигнал на защелку, но она всё равно не отрабатывала защелку найти не смогли и по этому просто удалили ее теперь личина поворачивается даже без ключа но заработали и ключи и кейлес в добавок установили сигналку с автозапуском и сделали дополнительно пару блокировок клиент доволен+ мы тоже))) вывод неисправность была в интелегентном блоке и в защелке тему можно закрыть откликнувшимся спасибо

Ну уж если мы осциллом проверили все сигналы на интелигенте, всм, защелке, приборке и так по мелочи, то само-собой перед всем этим проверили предохранители

так собственно суть вопроса и сводится к тому, кто не работает интелигент?-вроде да, она не шлет команду защелке открыться, но при подключенной защелке на сигнальном проводе 2,5 вольта вместо пяти защелка садит опорное напряжение?-тоже вероятно BCM? опять же приборка включает эти светодиоды по кан сигналу от интелигента или как? судя по схеме ЦЗ управляет именно BCM, но ЦЗ с кнопки в двери работает. Не работает именно с пульта просто нет желания приговаривать замену блока методом тыка нужно покумекать немного... хотя вроде всё сводится именно к интелегентному блоку

КСТАТИ лампочки на приборке KEY и LOCK не загораются никак при тестах только пищит зумер

Всем привет машина в названии темы история такова: стояла машина месяц, после чего хозяин попробовал ее завести-машина открылась с кнопки на двери, зажигание включилось, но для стартера напруги не хватило он берет бустер и заводит ее убедившись в том, что это севший АКБ он закрывает машину на сигналку с открытым капотом, снимает АКБ и заряжает его далее открывает машину ключем, ставит АКБ и она начинает орать он снимает ее с охраны прикладывает метку с надписью NISSAN к ответной части под рулем и заводит авто не вставляя ключ немного поработав он глушит мотор и после этого больше завести авто он не смог, более того даже не смог включить зажигание он пробует переписать ключи методом тырканья и включения/выключения зажигания-безрезультатно дальше действуем мы: машина не реагирует ни на что зажигание не включается ни с ключем не без него, даже не проворачивается личинка, хотя если вставить ключ, то пикает с открытой дверью в диагностику входит только в BCM и в IPDM В обоих блоках ошибка U1000 CAN COMMUNICATION в IPDM ошибка стёрлась, а в BCM висит и сейчас пробуем переписать ключи MVP(ориг)-процедура даже не начинается ибо в процессе нужно включить зажигание, а оно не включается снимаем подрулевую обшивку и демонтируем противоугонку очень похожую на штатную(даже надписи везде NISSAN) она на фото проводов много идет на BCM и немного к замку ничего не меняется притаскиваем машину к себе снимаем контактную группу замка зажигания, вставляем ключ в замок и авто заводится проворотом контактной группы высверливаем защелку и машина уже может сама заехать в бокс далее проверяем по таблице (на фото) все сигналы между BCM, INTELLIGENT KEY UNIT, Steering lock unit всё в норме кроме сигнала обмена между INTELLIGENT KEY UNIT и Steering lock unit (на фото тот, что с осциллограммой) вот и вся история на данном этапе имеем не работающую систему INTELLIGENT KEY P.S. машина заводится только с одного ключа, а в наличии два

уже не нужно прошивка правильная спасибо

разобрался тему можно закрыть всё сделали через винкпф и сброс всех адаптаций кстати фулл правильный

Думаю с винкпф это самый правильный вариант. Буду пробовать