cubic007

Спасибо. Подошло вроде... Сейчас попробую обновиться. У продавана другой код дистрибьютера был указан.

Никто не сталкивался - не могу зарегистрироваться. "код дистрибьютера не существует". Код дистрибьютера беру с той же страницы. У продавана с али тоже он указан.

Вау, мне повезло наконец-то... Братан, ты CEO? Мне бы аудит сайта, ну и в топ слегка продвинуть... Поможешь? ) ЗЫ Денег нету у меня(

Что-то подобное видел на vw b3 в конце 90-х. Код подобрали, изучив потертости на кнопочках.

Нет там такого. Завтра постараюсь. фото защелки выложить. Сняли ребята. ÑEC вроде там. Похож на NEC в мерсовской рыбке. Не разбирался . Времени на все не хватает(...

Может. Стоит LC46A. Согласно даташит микрочип LC46A - 8bit, LC48B - 16 bit, Еепром с первой панели в итоге прочитали Упой, причем при считывании 8 бит получили такой же дамп, как я выложил. В 16 битном режиме получился норм дамп. Упа оригинал, если чего... Т.е. вторую доску я увалил, прочитав в 8 бит режиме неправильно и потом попробовав поиграться с дампом. Вторая доска дамп первой не принимает. Еррор. Непонятно. Возможно, надо с дампами поиграться. Пока другой гемор разгребаю. Панельки валяются на столе. Дампы выложу попозже.

Ну ситуация немного прояснилась. Приговорили к замене замка и защёлки. Ключи вяжутся старые. В принципе, при наличии пина можно и лаунчем попробовать. В защелке пин может лежать?

На какую ногу звонится - могу завтра прозвонить. Есть смысл? Вопрос - как решить проблему. ЗЫ Может кто в златоглавой возьмется? Ну кроме дилеров...

Тогда, похоже, без вариантов... ( ЗЫ Если повезет найти бу замок с ключем - реально родной моторник туда привязать? И второй вопрос. Если к дилерам - к чему готовиться? Иммо+ключи+моторный или достаточно просто иммо плюс ключи?

Не могу идентифицировать. Вот фотка из хелпа пандоры... кстати, там шестиногая рядом с процем - не eeprom ли случайно? У кого Танго есть - гляньте хелп пож-ста, там этот авто не заявлен?

Спасибо за совет, но тут не я автор. Принесли замок - впаять под запуск проводок. Впаял. Умудрились туда +12 кинуть. Веселуха блин (...

Jeep Grand Cherokee 2011 с кнопкой старт-стоп. При установке сигнализации увалили проц в замке. Есть возможность поднять без дилеров?

Уже... goga как партизан: "Да, нет, учи матчасть, выкинь говнопрогер"... Ну ладно, дамп скорее всего вальнул. Отчего еепромки то дохнут? С первой панели верификацию не проходила при чтении тремя разными прогерами. Вторая умерла после error на дисплее.

Help please !!! Уронил ещё одну такую же панель(... Взял у заказчика ещё одну панель с целью изучения. Панель такая же. LC46 и NEC D753104 внутри. Чего делал: учитывая опыт первой панели, решил прочитать внутрисхемно. UPA при 3.5В. вычитала следующее... (дамп прилагаю) погрузчик 93с46_18033.5.bin Верификацию прошел. Прочитал еще раз - читается то же самое. Верификацию проходит. Никакой связи в дампе с циферками на дисплее не вижу. До goga не достучался. Решил поиграться. Данные во второй части дампа уменьшил в 6 раз. Записал. Верификация прошла ОК. Отключаю UPA, подключаю питание - вижу error. Черт с ним, вроде дамп есть... Заливаю то, что прочитала UPA - епромина вроде пишется, верификацию не проходит, и в дампе теперь FF... Заливаю считанный изначально дамп в новую еепромину (не ротатед). Получаю error. Добрый человек поделился дампом с такой панели - залил его. Error снова. Что за черт, чего неправильно делаю? Куча вопросов... Почему еепромки умирают? Как вообще упой при 3.3 вольта можно убить еепром? PS Одну свою ошибку уже понял. Нельзя эту панель внутрисхемно, или кварц коротить надо. Этот проц запускается при 1.8В. Значит проблема в дампе. Может кто-нибудь помочь воздмездно?

Добрый вечер. Может кто делал такую панельку? Панель от погрузчика. Марка мне неизвестна. Похоже при демонтаже умерла еепромина 93lc46. Каждый раз читаю другое. Прогеры менял, панельки менял... про rotated помню... Если у кого есть дамп с такой панели - поделитесь плиз...

Добрый вечер. Помогите с пином на Peugeot Partner 2009 BSI JC, 95128. Дамп прилагаю.95128.BIN

C Kyron 2009 года даже не законнектился.

Пин нужен? ЗЫ Машина стоит у официалов и они отчего-то не могут прописать новый смарт. Говорят, нужен хотя бы один рабочий. Это все со слов клиента.

смарт писал?

Недавно пришел девайс. Не успел еще поюзать, а тут просится клиент с полной утерей Nissan Murano 2014 смарт-кей. Справится китаец?

Почистил. ЗЫ Только что сообразил... Накачка идет непрерывно после включения зажигания... Ключ видимо не видит. Только каким боком он тогда умудряется их прописывать? А моторник видимо без валидного ключа не дает поменять конфиг.

Подниму тему. Опять Kyron 2.0 2009 diesel. Моргает лампа иммо, не заводится. Кармансканом пробовал перевязать ключи. В лайвдате вижу - количество ключей меняется. Лампа моргает все равно. В моторнике - нет ответа от иммо. Поменять комплектацию в моторнике кармансканом не получается. Вроде пишет, что операция прошла успешно, но статус иммо не меняется. Другие пункты комплектации тоже поменять не могу. Вин перезаписать дает. Может кто-нибудь помочь прошивкой без иммо? Дамп приложу на всякий случай... ecu_kyron_95160.BIN Моторный A6645408032.

Через Экзист не пробовали? Там вроде оригинальные каталоги лежат с поиском по вину.

Стартера нет. На доске при включении зажигания старт еррор... В лайв-дате моторника статус иммо - активен.

Прошу помощи уважаемого сообщества. mercedes W163 ML320 2002, просадка напряжения. Ошибок в DAS и моторнике нет. По коробке висит ошибка (p2314 one or more messages from control unit n73 (eis (ezs) control unit) are not available on the can bus). Накачка есть, в лайвдате ключ вижу. Радиоканал не работает. Подозреваю DAS. Может кто посмотреть? Дамп прикладываю. ЗЫ платная помощь тоже приветствуется. ml_W163.bin