Wardenclyff

Закрываем тему. Куплен у одного из форумчан.

Просто тут получится быстрее доставка

Откуда такая уверенность? Если Вы думаете, что я один из тех, кто имея 50$ хочет купить оригинальный прибор - вы ошибаетесь. В данном случае - нужен китаец, полный комплект за разумные деньги. Это касается именно этого прибора, потому что оригинал он мне попросту не нужен. В настоящее время закупаю и другое оборудование (частично уже закуплено). И вообще, я не могу понять, почему в этой ветке мне все, кто продает, пытаются доказать, что я в чем то не прав? Я спросил, вы предложили, меня не устроило, в чем вопрос то?

Со всеми переходниками

Интересен фулл

Проблема китайских карпрогов только в этом? Просто в перепайке совсем проблема не стоит. Думал еще какие-то подводные камни есть, по этому и ищу б/у

Спокойнее) Я не против Вашей цены. Просто говорю, что это немного не разумно покупать б/у вещь по цене новой. Все равно спасибо за предложение!

Он у китаез сейчас 60$ фулл стоит в принципе

Предлагаем. Интересует фулл.

Поддержу. Судя по поведению при переписке. Из данных дал только номер карты и имя/отчество. Фамилию писать категорически отказался. Прибор выложил в базовой комплектации, потом сказал, что фулл. На просьбу выложить фотки комплекта перед отправкой - слился. Писал, что занят, позже и т.д. Если надо, могу выложить переписку.

Не понял автора объявления. Был интерес приобрести, но когда дошло до фоток всего комплекта, он кудато пропал совсем...

Выложи фото полного комплекта Диджипрог

Китай, как я понимаю?

Проблема решилось по итогу?

Да не флюс там добавлять нужно, а кислоту лимонную, что бы оксидных пленок не было на поверхности))))) Прочитал всю тему, поржал от души)))))

Моторник родной умер безвозвратно (сгнил). Была залита рабочая прошивка с аналогичной машины с обрезанным иммо. Дамп есть с иммо.

Ребят, подскажите хоть примерный план действий

Дампы. на которых машина ездит сейчас скинул. За оригинальность не буду утверждать - до меня в них лазили. Защелка зажата физически.

Можно немного подробнее (можно в личку), я не очень силен в иммо

С пол года назад создавал тему про эту машину. Тогда у нее был физически убитый эбу, покоцаный блок комфорта и эбу-донор. С помощью форумчан удалось найти рабочую пару, подрезать ей иммо и запустить машину. Хозяин на тот момент отказался от восстановления иммо. Спустя пол года его задолбала надпись immo off на панели и он попросил восстановить иммобилайзер. Собственно вопрос в чем: есть рабочая прошивка эбу, на которой машина ездит, но с отрезанным иммо, есть дамп блока комфорта, в котором изрядно полазили до меня. Алгоритм восстановления в данной ситуации я вижу такой: взять рабочую пару моторник+комфорт, прописать и под них заказать новый ключ? Либо можно что-то придумать проще? Заранее благодарен. Дампы выкладываю. . EEPROM off.bin Passat B6 2,0T 95320 eeprom Komfort 2.bin VW_Passat_2_0_TFSI_200PS_ME9_0261S02111_391668_e3_PL (1).bin

Отредактировали прикольно сообщение))) Улыбнуло. Спасибо за ссылку)

Прокладка прогорела

Вопрос решился. Тема не в ветку иммо конечно, может модераторы переместят. В общем суть такая: изначально криво удалили дпф, машина периодически пыталась "отжигать" отсутствующий сажевик. В итоге засрало турбину, заклинила геометрия в закрытом положении (минимальный наддув), прогорела заглушка егр и заклинила заслонка. Получилось, что выхлоп попадал напрямую во впуск, наддува нет - машина пытается запуститься и сразу глохнет. Попутно умер расходомер (не связано скорее всего). Турбину перебрал, егр выкинул, мозги перешил и машина поехала! Всем спасибо за помощь!

Может у кого есть нормальный чип 525 е39 м51? Сток в общак. 0281001373_1037355945.BIN 0281001373_1037355946.BIN

Вопрос частично решился. Да, действительно ошибся. Потягали ее - завели. На холостых стабильно работает, обороты не набирает. Одинаково себя ведет на разных прошивках. Ошибки из панели и моторника ушли...