o717ka

Это нужно вам выяснить, попробуйте обучить, если будет работать не корректно, менять антену, менять имобилайзер, чистить еепром и т.д. Крайняя мера отключать.

Пользуюсь самодельным, могу схему скинуть если надо (не сегодня).

Если ключ в кармане не сламает, проблем быть не должно, если так рассуждать, то все можно отключить.

Процедура обучения: Заправить в автомобиль хотя бы 10 литров бензина, чтобы не путаться в писках. • Собрать черный ключ. • Закрыть двери. • Включить КРАСНЫМ ключом зажигание. • 3 писка. Вытащить ключ. • Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание. • 3 писка + 2 писка. • Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание • 3 писка + 2 писка. • Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ. • 1 писк. • Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД!!! (Внимание!!! Обязательно дождаться бибикалки - засада в этом месте). • Мигнула аварийка, бибикнул сигнал • Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.

Отключить: залить чистый необученый еепром. Обучить: также как ШевиНиве.

Я ей не пользовался, пишут что может. Поищи на форуме, может кто поможет двухрежимку сделать.

Можно в СТР7 из болванки которую они продают, но нужно иметь карты( привязаные и за доп. плату) или прогой ДИКа.

Здоровья, удачи, клиентов очередь и не стареть душой

Для 7.2+ такая функция не поддерживается. Можно только готовую залить.

Под свою комплектацию, можеш посмотреть в разделе "Прошивки Я5.1"

Перекомутировать (под Я5.1) нужно так: Было подключено Куда подключить 46 - реле вентилятора --> 6 17 - форсунка 1 --> 15 21 - зажигание 2 и 3 --> 20 39 - РХХ клемма С -- > 21 15 - лампа СЕ -- > 22 22 - РХХ клемма В -- > 26 54 - РХХ клемма D -- > 29 35 - форсунка 2 -- > 33 36 - главное реле -- > 46 32 - сигнал расх. топлива -- > 54 Обрезать 44-й контакт (ДТВ) Не забыть!!! на прошивкаш с регулировкой СО , не поймаеш коэфициент :21: :21: Вынуть контакт 26 ("земля" датчиков, точнее вы его уже вынули, но никуда не подключили) и соединить его с проводом, идущим к контакту 30. Вынуть контакт 34 (форсунка 4) и соединить его с проводом форсунки 1 (был подключен к 17, стал - 15). Вынуть контакт 16 (форсунка 3) и соединить его с проводом форсунки 2 (был подключен к 35, стал - 33).

Можно отключить, но лучше перекомутировать проводку и поставить Яварь 5.1. выписка из хелпа к СТР7: Для отключения ДК необходимо произвести следующие изменения в калибровках: 1. Лямбда-регулирование - Условия выхода из зоны регулирования (ISS=0) установить в 143.25 2. Лямбда-регулирование - Условия выхода из зоны регулирования (ISS=1) установить в 143.25 3. Лямбда-регулирование - Температура включения адаптации для лямбда-регулирования установить в 143.25 4. Лямбда-регулирование - Температура ОГ для отключения нагревателя первого ДК установить в 760 5. Байт аппаратной конфигурации установить в: bit 0 - 0 bit 1 - 0 bit 2 - 0 bit 3 - 1 bit 4 - 0 bit 5 - 1 bit 6 - 0 bit 7 - 1 Прошивки под нормы Евро-III См. прошивки Евро-II, дополнительно необходимо изменить следующие калибровки: 1. Лямбда-регулирование - Нижний порог температуры ОГ для включения второго ДК 2 установить в 972 2. Лямбда-регулирование - Температура ОГ для отключения нагревателя второго ДК установить в 760 Следует заметить, что система Bosch MP7.0 без лямбда-зонда будет работать неудовлетворительно и отключать его без крайней необходимости не рекомендуется.

Отличий гораздо больше, поршневая легче почти на 1,7 кг! Здесь подробно: ___.rar

а у меня нет блока такого под рукой, да и блок на клиентской машине вскрыват без необходимости не резон.

Можно слить оф Лодерем версией 2.11 через BSL, в режиме ST10F27x.

Предыдущая версия тоже запоминала, а СТР7 память потеряла после обновы.

Напрягает то, что каждый раз нужно выбирать скорость обмена, по BSL пробовал шить, хорошее дополнение.

Насчет запчастей, в точку, новое не значит исправное. А на прошивку я бы посмотрел, если блок у тебя 41, лей N35, в ней глюков нет.

Тема обсуждалась тут

распиновка моторного Kia Ceed Ceed_ECU.rar

Присоеденяюсь к поздравлениям, всего и много!

Топливоподача причем? Читайте внимательно. "Клевок при сбросе газа. (Отпускаем педальку газа и получаем клевок) на всех передачах и любых оборотах. Рывок при нажатии на педальку газа (тихонько нажимаем-нажимаем-ХОП и рывок) На любой скорости и любых оборотах." ДПДЗ, ВВ, ДПКВ более вероятно, если перешивалась, смотрет ПХХ и обогащение.

22 метра, еле дождался пока загрузится, хорохий у парней гараж!

седьмая серийная, это N35? ДПДЗ новый, а он точно исправен? Машина перешивалась?

Если тарировку в программе не меняли, должен стоять 037.