o717ka

есть варианты: 100 КОм и 33 Мкф

Конечно, провод резать.

примерно так: номиналы подбирать.

Склеиваемые прошивки должны быть на базе одного софта. Это для того чтобы при переключении попадать в ту-же режимную точку. Если софт используется старый до 2005г, а контролер выпуска 2008 года, его нужно пропатчить под микросхему HIP9011 канала ДД.

и я про то-же если 1336, то адаптация.

какой номер ошибки?

Серега заполни свой профиль полностью, пожалуйста. Прошивку кидай сюда посмотрю.

Считаю что с 797 нужно определится, либо газ, либо бензин. А уже потом ставить прошивку под то топливо, на котором собираетесь ездить.

+100, по профилю работы приходится сталкиватся с установкой ФНС на стоковые моторы, вывод один: ФНС-смерт вашему матору

+1, смотри резиновые заглушки на вп.каллекторе, очень часто порваны.

Как ведет себя ДК при открытии клапана?Трубки отвода паров бензина из бака целые? Клапан (подменный) должен быть сто процентов исправен. Шаманство с прошивкой крайняя мера.

Одноклубник с днюхой!!!! Всего самого!

Тема двухрежимки изжевана годами, лучшим вариантом всегда будет одна тщательно выкатаная прошивка. Двухрежимка нужна только при использовании альтернативного топлива. В вашем случае с переделкой М73 в Я72+, програмно реализовано только переключение таблиц зажигания. Так что делайте выводы.

Продолжаем:Маркировка_эл_компонентов 1.43 MB

Ителму Я7- можно, Ителму М73-нет.

Еще по цветовой маркировке: cok_3.rar cok_4.rar cokol2.rar cokol.rar

Color - программа позволяет определить номинал или тип радиоэлементов по цветовой или кодовой маркировке + содержит справочник. "Color" 8.8 MB

inferno Типа прошивка слетела? Блок вскрывал? Проверяй по питанию.

Названия калибровок интуитивно понятны, пробуй, разберешся быстро.

У меня такие-же имеются

На массу шьет.Ну не ремонтировать же его, поставь новый.

Этот параметр (АЦП в покое) для меня чисто информативный(повод перепроверить ДМРВ), смотреть нуно цикловое, газик, кол-во воздуха до отсечки.

Я видел, что датчик ты менял, "заведомо исправные" со временем тоже начинают становятся неисправные. Кроме АЦП какие параметры тебя смущают, газик что показывает?, какой цикловой расход на холостых? сколько меряет ДМРВ до отсечки? Попрбуй массу кинуть на ЭБУ а не на ДМРВ, пробуй кинуть + на ЭБУ другим проводом.

Чем диагностировал, коды какие?

попробуй другой датчик, чем смотриш? Каким сканером?