o717ka

На запуск эта ошибка ни как не влияет.Система диагностики Форд построена таким образом, что пока ЭБУ не завершит все встроенные процедуры самотестирования ( мониторы системы EGR, EVAP, датчиков кислорода, катализатора и.т.д) - сканер его не удалит. Код 1000 не является следствием какой-то неисправности

Стенд сварил из квадратного профиля, рампу взял от БМВ, можно проливать до 6-ти форсунок, колбы, бачек для хим промывки, у.з. ванна. Схему собрал по одной из приложеных. Если лишние деньги есть, можно купить готовый стенд.... Выкладываю то что собрал, когда строил стенд себе, прога у меня работает на буке через адаптер PCMCA-COM. _____.rar

Обучай, потом очищай, все можно. Если работает, то значит его обучили. Замок если заедает, меняй.

Обучить можно чужим ключом.

Это нужно вам выяснить, попробуйте обучить, если будет работать не корректно, менять антену, менять имобилайзер, чистить еепром и т.д. Крайняя мера отключать.

Пользуюсь самодельным, могу схему скинуть если надо (не сегодня).

Если ключ в кармане не сламает, проблем быть не должно, если так рассуждать, то все можно отключить.

Процедура обучения: Заправить в автомобиль хотя бы 10 литров бензина, чтобы не путаться в писках. • Собрать черный ключ. • Закрыть двери. • Включить КРАСНЫМ ключом зажигание. • 3 писка. Вытащить ключ. • Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание. • 3 писка + 2 писка. • Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание • 3 писка + 2 писка. • Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ. • 1 писк. • Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД!!! (Внимание!!! Обязательно дождаться бибикалки - засада в этом месте). • Мигнула аварийка, бибикнул сигнал • Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.

Отключить: залить чистый необученый еепром. Обучить: также как ШевиНиве.

Я ей не пользовался, пишут что может. Поищи на форуме, может кто поможет двухрежимку сделать.

Можно в СТР7 из болванки которую они продают, но нужно иметь карты( привязаные и за доп. плату) или прогой ДИКа.

Здоровья, удачи, клиентов очередь и не стареть душой

Для 7.2+ такая функция не поддерживается. Можно только готовую залить.

Под свою комплектацию, можеш посмотреть в разделе "Прошивки Я5.1"

Перекомутировать (под Я5.1) нужно так: Было подключено Куда подключить 46 - реле вентилятора --> 6 17 - форсунка 1 --> 15 21 - зажигание 2 и 3 --> 20 39 - РХХ клемма С -- > 21 15 - лампа СЕ -- > 22 22 - РХХ клемма В -- > 26 54 - РХХ клемма D -- > 29 35 - форсунка 2 -- > 33 36 - главное реле -- > 46 32 - сигнал расх. топлива -- > 54 Обрезать 44-й контакт (ДТВ) Не забыть!!! на прошивкаш с регулировкой СО , не поймаеш коэфициент :21: :21: Вынуть контакт 26 ("земля" датчиков, точнее вы его уже вынули, но никуда не подключили) и соединить его с проводом, идущим к контакту 30. Вынуть контакт 34 (форсунка 4) и соединить его с проводом форсунки 1 (был подключен к 17, стал - 15). Вынуть контакт 16 (форсунка 3) и соединить его с проводом форсунки 2 (был подключен к 35, стал - 33).

Можно отключить, но лучше перекомутировать проводку и поставить Яварь 5.1. выписка из хелпа к СТР7: Для отключения ДК необходимо произвести следующие изменения в калибровках: 1. Лямбда-регулирование - Условия выхода из зоны регулирования (ISS=0) установить в 143.25 2. Лямбда-регулирование - Условия выхода из зоны регулирования (ISS=1) установить в 143.25 3. Лямбда-регулирование - Температура включения адаптации для лямбда-регулирования установить в 143.25 4. Лямбда-регулирование - Температура ОГ для отключения нагревателя первого ДК установить в 760 5. Байт аппаратной конфигурации установить в: bit 0 - 0 bit 1 - 0 bit 2 - 0 bit 3 - 1 bit 4 - 0 bit 5 - 1 bit 6 - 0 bit 7 - 1 Прошивки под нормы Евро-III См. прошивки Евро-II, дополнительно необходимо изменить следующие калибровки: 1. Лямбда-регулирование - Нижний порог температуры ОГ для включения второго ДК 2 установить в 972 2. Лямбда-регулирование - Температура ОГ для отключения нагревателя второго ДК установить в 760 Следует заметить, что система Bosch MP7.0 без лямбда-зонда будет работать неудовлетворительно и отключать его без крайней необходимости не рекомендуется.

Отличий гораздо больше, поршневая легче почти на 1,7 кг! Здесь подробно: ___.rar

а у меня нет блока такого под рукой, да и блок на клиентской машине вскрыват без необходимости не резон.

Можно слить оф Лодерем версией 2.11 через BSL, в режиме ST10F27x.

Предыдущая версия тоже запоминала, а СТР7 память потеряла после обновы.

Напрягает то, что каждый раз нужно выбирать скорость обмена, по BSL пробовал шить, хорошее дополнение.

Насчет запчастей, в точку, новое не значит исправное. А на прошивку я бы посмотрел, если блок у тебя 41, лей N35, в ней глюков нет.

Тема обсуждалась тут

распиновка моторного Kia Ceed Ceed_ECU.rar

Присоеденяюсь к поздравлениям, всего и много!