fisherr

Зачем что то кусать ,удалите преды с BLACK BAG,поставьте в разрыв аккум тестер,вклчите плафон в салоне ,закройте все двери,поставьте в охрану и ждите пока плафон не потухнет,а потом смотрите сколько кушает.

Попробуйте на другом щитке с моторолой,вот и поймете проблема с UPAшкой или с подключением.

А вас есть оригинал дампа? Если не глядя перебором так можно и в долги.......

Вы так и не ответили !осциллографом сигнал смотрели ???

По vin номеру ,не кто не поможет! Нужен парт номер и сирийник , и к дилеру. Или в личку,поможем. Надеюсь у вас не LOCKED 13

У вас есть две основных ошибки по распредвалу и коленвалу ,которые появились одновременно на пробеге 81563км ,и ошибка звучит как не логичный сигнал ,это значит не совпадение меток . Если не будет опорного напряжения на датчиках ,то ошибка будет другая. А вот от куда у вас появилась ошибка 00926 на пробеге 81268км,не понятно,или вы изначально не все ошибки показали.

Вам нужно посмотреть форму сигнала (G40) именно осциллографом и сравнить то, что дал Masterok (это форма исправного G40).

Парни!не уже ли не у кого нет рабочего дампа. Выручайте,готов купить.

Здравствуйте ! Авто Passat B6_2009год,сел аккумулятор ,перестал работать парктроник J446_3C8919475 имеется ошибка 16347 Control Module -EEPROM Error. Фото и дамп прилагаю. Посмотрите пожалуйста,дамп живой? J446_MC9S12DG128(3L40K)EEPROM.bin

Что бы что то починить, нужно хорошо понимать как это работает. Скачайте программу самообучения 272_Phaeton Бортовая сеть. Надеюсь что это вам поможет.

В списке заявленных машин (ENIGMA)есть Scoda Octavia 3(2013) NEC+24C64 Получается что внешний EEPROM должен присутствовать. Kostas Вы так прикалываетесь,причем тут UPPA,это проц из серии D70F,что вы хотите завтра посмотреть я не понял.В любом случее Спасибо.

Проц NEC D70F3526

Уважаемый Kbit12,Вы лично делали именно такую панель по OBD ????Или это ВАШЕ предположение. Хотелось бы услышать более конкретный ответ, Например ,внешнего eeprom нет ,eeprom в NEC Если eeprom в NEC, какой программатор возьмет. Спасибо что ответили.

Здравствуйте! Авто Scoda Octavia_2013.Разобрал щиток,осмотрел плату с двух сторон,поднял индикатор,eeprom не нашел.На плате есть три одинаковых элемента в корпусе sot 23a с одинаковой маркировкой. Есть ещё одна микросхема в корпусе soic(располагается на шлейфе индикатора) Подскажите пожалуйста где находиться EEPROM !!!

Kia Ceed_2013_94003-A2042_24C16_15849км Kia_Ceed_2013_94003-A2042_24C16_15849km.rar

Touareg_2010_BOSCH_7P692088A_95320_143644km Touareg_2010_B0SCH 7P6920880A_95320_143644km.rar

А у меня Abritus на много круче!!! У него встроена громкоговорящая связь ,детектор лжи и ноги не большие,в общем то сам клиентов созывает,сам деньги приносит,сам перекупов от клиентов отличает. Но эта спец функция продается только для Липецких пацанов. У Ростовских видимо своя спец функция (на горячую)

Какой год у вашей машины ,можно только догадоваться . Скрины схем соответствуют Volvo XC 90 2009год. Если дадите более полную инфу по машине,смогу помочь схемами. Вам нужно отдельно померить сопротивление на CEM и BCM. Эти блоки имеют по отдельности рабочее сопротивлени по 120 Ом,а парралельно 60 Oм

А какая у ВАС машина ? Каким прибором диагностируете ? Присутствуют еще какие ни будь ошибки? Ели ВЫ уверены ,что сопротивление измеряете там где надо , со снятым разъемом ,именно в ABS со стороны блока 120 Ом ,то собака именно там и зарыта.

Очень похожая ситуация , только авто Ford Focus 3. Аналогичные симптомы стали проявляться после использования CAN моталки водилой. Борт компьютер не правильно рассчитывает ,так как машинка вроде бы едет ,но при этом не расходуется бензин. После этого борт комп начинает тупить. Лечится сбросом настроек на ходу.

Здравствуйте! Магнитола запела должным, CLARIONовским звуком. Пропай паяльной станцией не помог,а вот что то напоминающее строительный фен (одолжил у тонировщиц) справился на все 100%. Не имея опыта работы с ним ,сдул несколько smd деталей , предварительно сделанные фото очень помогли. Уважаемый jtiv,горю желанием позолотить вам руку.

Здравствуйте! Имеется Авто Renault Scenic 2008 год,на борту которого установлена аудио система состоящая из нескольких блоков,( внешний индикатор ,NAVI,CD ченжер на 6 CD дисков PL-2836N-B,моноблок EN-1225W усилок + радио). Проблема в следующем: Магнитола периодически отключается ,на общем фоне слышно потрескивание ,отсутствует звуковая мощностью. Акустику прозвонил,работает отлично,проблема именно в моноблоке радио+ усилок. Подключить все это на столе для поиска дефекта не представляется возможным ,а друг без друга не работают. Пробовал подавать внешний источник звука на вход усилителя работает отлично. Есть подозрение на DSP процессор NXP SAF7730HV/116. Кто владеет даташитом на проц,пожалуйста поделитесь. Спасибо.

Дело тут не в АКЦИИ ! Этот вопрос лучше адресуйте (у кого покупали). Лично в моем случае, максимум двое суток после оплаты.

А каталитик присутствует ?(возможно оплавился) Попробуйте выкрутить датчик кислорода .

Отправил на яндекс деньги. Коллега, не падать духом !!!