Moiseikin

ну на самом деле ничего геморройного нет в переобучении ключей

в диагностике он нигде не регулируется.тока при чиптюненге

июнь девятого

свечи я заменил до замены были пропуски во 2-3 после замены 1-2 но при газе в пол пропусков нет.значит не свечах -катушка дело.да и не в форсунках.да до замены свечей был такой прикол.на холодным движке и разгоне в половину газа машина дернулась.борткомп выдал ошибку ДПКВ.я его заменил.через пару дней повторилось тож самое.а утром при холодном запуске затроила.заглушил завел нормально.поменял свечи все прекратилось вообще признаков троения нет никаких.тока в программе видно немного.в сканере пропусков нет..пок заморачиваться силно не буду.появится в продаже ДНД заменю посмотрю как себя поведет .

а может на ДНД давать наводку треск от клапана адсорбера?шланг от клапана лежит практически на датчике

есть.попробовать заменить?

разобрался я с зависанием портов.проблема была в кабеле.вагкомовский начал глючить.а адаптер от орион работает нормльно. сегодня писл лог как выше советовали.тобиш просто начал диагностику покатался.потом сохранил лог.го всеравно программа сначал потребовала закончить длиагностику.пропуски есть log.rar

на месте прямая.када продувка адсорбера активирована гравик ломается.а на ходу фиг знает. нада будет посмотреть еще

у меня если в режиме дамгностики с запущенной диагностикой нажать сохранить лог выскакивает окно что нужно остановить диагностику. я делал так включал зажигание .определял комплектацию потом выбор блока диагностика сохранить лог и ехал.диагностику не начинал. на днях попробую какты сказал сделать видно я неправльна делаю. в обчем сделал еще 2 попытки .вторая удачно третья опять неудачно второй лог прилагаю.да если делать диагностику после сохранения лога то выскакивает окно о занятом порте. log 2.rar

я включал запись лога и ехал.через пару тройку минут программа висла.и кстати кнопка запись лога почти сразу становилась активной.может пару секунд всего запись и шла. как вообще этот процесс должен выглядеть?останавливать запись как?и как определить идет запись или нет?

поробовал.что получилось так и не понял.на месте программа работает нормально а на ходу пара тройка минут и потом перезапустил и пробовал на ходу писать лог..что записалось прилагаю пытался смотреть анализаторм логов графики построить не получилось log1.rar

постараюсь на днях сделать

ну у меня никакой реации нет.не троит в списке пропусков нет

у меня м73.и тоже самое не катушки не форсунки не отключаются никак.не программами разными не сканером GF 913. кстати реле бензонасоса тоже не отключается.пробовал отключать реле чтоб сбросить давление.например для замены фильта.и фиг

тоже это интересует.чем отличается просто сбоос контроллера от сброса с инициализацией

она показала по порядку работы цилиндров пропуски 1-3-4-2 третий и четвертый по порядку работы будет как раз вторым и третьим

вот пример дубля ползунов

я с бука .курсор сернсорной панель подвожу в нужное место и тыкаю.ползун сдвигается но появляется еще один ползун.если сделать так несколько раз то может появится несколько ползунов.и какой потом куда двигать непонятно. кстати на диване без подключения дубликаты ползунов н6е появляются

и как это видно на программе?я пробовал управлять и смотреть на напругу на 1 им 2 дк. реагирует но как то странно .не сразу..и появляется на шкале управления куча ползунов вместо одного.зависимости не понял

поподробнее пажалста про клапан адсорбера

мульитроникс дк2 не видит. диагностику делаю сканером,сабжевой программой и головой

на датчике 07 вольта(вообще ошибок эбу нет(у меня мульттитроникс стоит).с давлением возится не охота.ибо прет аки самурай на случку.а после обновления прошивки на 4 стоковую стало еще веселее переть.особенно на низких и средних.

у меня уже почти 80тыс км прошорл кат.

это врядли. тобиш какое давление в системе на узнать .тока если давление вышло за заданные параметры . а вот такое научить делать желательно Диагностика климата Priora

а можеш поделиться информацией по ремонту калужских ЭМУР.тех что на приору калину ставят