viktor9950

Софт HG8000X. А остальное не имеет значения. X! Это калибровка.

Держи фулл подключался на столе. CAN в большом разъёме, (подкапотный). В малом (кузовном) только иденты отдает. CM2220C_BGY_HG80003_07_183350152.7z X96C45R02K0873046.txt Забыл добавить! На столе.

Пробуй YS4FPA_PULE0A3-20230613-165346 EGR OFF_chk_ok

Восстановить систему и ездить. Здесь не приветствуются такие решения. А лучше в сервис обратитесь для восстановления системы

Угнал!. Ты форумом ошибся.

Максимка слышишь меня! На другом форуме чел написал что скоро в Киров поедет и от всех форумов хочет тебе в глаза посмотреть. Когда тебя будут щелкать на телефон по позируй )))

Я диагност, программист, по образованию. И в дизелях поверхностно шарю. Но не кто из клиентов не огорчался )

Вот теперь сам подумай ТС. Почему так то!!!. А вы не задумывались что у вас проблема с ГРМ ! На холодную запускается а на горячую нет, смещение угла идет. ГРМ смотрите,и если сами не сообразите, отдайте мотористам. Если нужна информация по меткам! Кидайте все данные по машине и мотору.

Не вздумайте. Не каких складчин уважаемый. Либо пусть покупают оборудование за 2000-5000$ или отдыхают. Нах этот МД демпинг гребаный.

Давайте начнём с того, каскадов с опорным напряжением бывает от 2 до 5. Решение может быть только методом выяснения какой каскад. Если в слепую работать! То надо начинать с пятивольтовых датчиков а к этому относиться и ЕГР и датчик давления хладагента АС. Дроссельный узел, педаль так же, абсолютное давление и так далее. У меня чел приехал, у него по каскаду 2 было опорное напряжение, виновник был ЕГР, отключил и машина завелась

Сколько раз вам писать! Смотрите регистрацию и профиль ТС. Всё его уже знают в плоть по писанине. Виноваты в данном случае вы сами. А Максимка сейчас за ново зарегится и будет дальше вас кидать по всем форумам ))). Доверять людям надо у кого как минимум 3-5 лет стажу на форуме, и репутация в плюсе.

Это информация в каких авто платформа MQB Audi A1 Mk2 (второго поколения) Audi A3 Mk3 (третьего поколения) Audi A3 Mk4 (четвёртого поколения) Audi Q2 Audi Q3 Mk2 (второго поколения) Audi TT Mk3 (третьего поколения) Cupra Formentor Seat Arona SEAT Ateca (MQB-A0) Seat Ibiza Mk5 (пятого поколения) SEAT Leon Mk3 (третьего поколения) SEAT Leon Mk4 (четвёртого поколения) SEAT Tarraco Škoda Fabia Mk4 (четвёртого поколения, MQB-A0) Škoda Kamiq (MQB-A0) Škoda Karoq Škoda Kodiaq Škoda Octavia Mk3 (третьего поколения) Škoda Octavia Mk4 (четвёртого поколения) Škoda Scala (MQB-A0) Škoda Superb B8 (третьего поколения) Volkswagen Arteon Volkswagen Caddy Mk4 (четвертого поколения) Volkswagen Golf Mk7 (седьмого поколения) Volkswagen Golf Mk8 (восьмого поколения) Volkswagen Golf Sportsvan Volkswagen Jetta Mk7 (седьмого поколения, MQB-A0) Volkswagen Lamando Volkswagen Lavida Volkswagen Nivus Volkswagen Passat B8 Volkswagen Polo Mk6 (шестого поколения, MQB-A0) Volkswagen T-Cross Volkswagen T-Roc (MQB-A1) Volkswagen Tayron Volkswagen Teramont Volkswagen Tharu Volkswagen Tiguan Mk2 (второго поколения) Volkswagen Touran Mk2 (второго поколения) Volkswagen Viloran Jetta VS5 Jetta VS7 Volkswagen Taos

Парни давайте без оскорбления. Хотите по тешится! В личку пишите. Уважайте форум

Диагностическим оборудованием. Врать не буду но вроде лаунч x431 справляется. Если ошибся поправьте

Верните всё обратно в блоки ори и донора и делайте рессет блока донора как положено потом на машине привяжете и синхра восстановится 522771 ori 866272 new

Поддержу вас товарищ. А ТС хочу по рекомендовать отдать свой автомобиль в сервис. Дешевле выйдет 100 процентов. То что вы имеете шнурок K+DCAN USB! Вам не чем не поможет. Тут уже идёт другой уровень программирования. Но думаю вам не осилить. Много оборудования надо и знаний. Да и без обид ТС.

Хотите помощи!!! Профиль для начала заполните

Иммо офф не приветствуется. Делайте по нормальному, если нет оборудования! Отдайте другим

Лаунч X-431 легко вяжет радиоканал.

Если вы владелец авто! То отдайте спецам и подскажите что надо делать. Так будет дешевле. А то что на драйве! Я имею в виду шнурок, это 50\50 работоспособность. Каждый должен заниматься свои делом

Максимка 43 с Кирова опять зарегился! ))) Он же обещал что с новым ником придёт на форум. А предыдущий за 100 минусов ушёл. А вам уважаемый! Будьте внимательны и смотрите регистрацию аккаунта.

В поиск забей (x-diag pro 3)

И вроде даже один провод перекинул сигнальный идущий к датчику обрезал и врезался в рабочий. Откалибровал лаунчем но заходил через другой регион по европе не получилось, норд амерка получилось, вернее появилась вкладка калибровки сидения

Врать не буду вроде отключал по очереди или тестером проверял и на левом плюс минус подходил а на сигнальном тишина была. Там вроде всего 3 провода на датчике. Сравни сигналы тестером

Была такая история у меня. Тоже rx330. Калибровка сидения пассажира не чего не дала. Выход из положения. Там стоят 4 датчика присутствия пассажира, методом исключения отключал их по очереди и выяснил что полетел датчик сзади левый. Я взял обрезал его и эти провода от проводки к левому датчику соединил к правому, врезался и всё от калибровалось ну и срс потух )))