Kirgiz

Готов шестую и седьмую позиции забрать, если по цене сговоримся...

Фото не видно, непонятно какой точно блок

Была вчера эта Мазда , проверил этот электроклапан - работает , проводка целая , поджал клеммы на разъеме - ошибка больше пока не появлялась . Зато сегодня выскочила ошибка 9 (датчик температуры ) , тоже поджал клемму и ошибки больше нет . Интересно , какая клемма следующая на очереди ? P.S. Всем спасибо за помощь . "zuc" - отдельное спасибо !

Извиняюсь , тупанул, спасибо за поправку

Спасибо , вроде как то что надо , только что-то нет там никаких датчиков давления . Нет на этой машине в топливной рейке трехпроводного датчика давления ,точнее нет вообще никаких датчиков в рейке . зато есть вакуумный регулятор давления и причем управляется этот регулятор еще и с помощью отдельно стоящего электроклапана , управляющего подачей вакуума на вышеупомянутый регулятор . может это оно? Вызвонил хозяина Мазды , назначил ему на вторник .

Mazda 323 (BG) 92г американка бензин 1.9 горит чек . При проверке блинк-кодов выдало код ошибки 19 . Посмотрел по автодате - расшифровка гласит : "Fuel quantity adjuster position sensor" . Датчик положения регулятора количества топлива? Подскажите пожалуйста что это за зверь и где он находится.

Газика нет , но вставлял в выхлоп ШДК-ничего не менялось.

Ланос 1,5 с RCO прошивка DXUB при вращении RCO ни как не реагирует. При этом Сканматик видит изменение напряжения от 120 мВ и до 840 мВ(больше изменить не получилось,потенциометр выкрутил до упора),время впрыска не изменяется.Вообще ничего в работе двигателя не меняется.При отключении (снятии разъема) RCO выскакивает ошибка октан-корректора,которая тут же переходит в сохраненные и при удалении больше не появляется.При снятом разъеме RCO Сканматик видит напряжение 0мВ.Время впрыска и вообще работа двигателя одинаковая что с подключенным RCO с различным напряжением, что с отключенным абсолютно одинаковая.Что это-неисправный ЭБУ?Кто что может подсказать ?Может у кого-нибудь было что -то подобное?

сам пока ищу и сомневаюсь, на Ebay данный девайс пока не продают, можно посмотреть здесь ,но насчет качества ничего не могу сказать,там ничего еще не покупал.Доставку лучше всего осуществлять EMS ,довольно быстро и надежно,и с таможней нет проблем,во всяком случае с украинской стороны

Как отличить не знаю , но вот здесь список оф. диллеров. И версия ПО у шведов уже третья , а узкоглазые пока вроде как только максимум вторую продают . Но в этом точно не уверен ...

И вдобавок к этому есть еще более интересный вопрос: на чинских сайтах цена на данный продукт значительно отличается-от 235 до 400 и более за один и тот же комплект?Что это : разное качество или просто другая наценка на товар. В свое время купил немало товаров на Ebay и различных китайских сайтах типа Пандавиль или DX и знаю не по наслышке что в данной стране в одну и ту же коробочку (и по практически одинаковой цене) разные производители могут положить начинку совершенно противоположного качества. Или наоборот. Кто и что об этом достоверно знает.

Можно попробовать переполюсовать провода с ДПКВ: вдруг поможет, других версий все равно пока нет.Кстати , а какой диапазон сигнала ДПКВ показал осциллограф?

Нда , действительно , что это мы здесь велосипед изобретаем....Тогда ,скорее всего ,ИМХО,надо помыть форсунки не снимая их с дрыгателя.Винс попадет на впускные клапана,немного отмоет их и проблемма на какое-то время исчезнет.ПОДЧЕРКИВАЮ ,это только мое личное мнение,так можно только подтвердить диагноз.Проблемму этим не решить.

На Украине появился в продаже такой вот приборчик Из описания: "Производство:Китай Несомненным достоинством сканера Autocom CDP Pro является его превосходная локализация и интуитивно понятный интерфейс. Ни в одном другом мультимарочном сканере нам не доводилось видеть столь грамотный и профессиональный русскоязычный перевод как интерфейса программы, так и диагностических сообщений. Помимо кабельного соединения с компьютером через интерфейс USB, сканер Autocom CDP Pro поддерживает также беспроводное Bluetooth соединение. Программное обеспечение сканера может быть установлено на КПК под управлением Windows Mobile. ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ ЭБУ • диагностика двигателя по протоколу OBD2 • диагностика двигателя по заводским протоколам • диагностика электронных систем зажигания • диагностика систем управления климатом • диагностика иммобилайзеров • диагностика систем управления трансмиссией • диагностика систем ABS • диагностика систем SRS Airbag • диагностика приборной панели и сброс сервисных интервалов • диагностика систем обеспечения комфорта • диагностика систем кузовной электроники" Может кто пользовал такой ,подскажите как он в работе?

Да, извиняюсь , в начале темы было прозевал. Было бы неплохо в момент подергиваний снять осцилки ДПКВ и высоковольтки.Может быть при определенной температуре ДПКВ выдает неправильный сигнал и отсюда перебои в работе движка.Либо модуль выделывается ,у этих машин модули довольно часто выходят из строя

А датчик температуры проверить?Не тот что на приборку ,а тот что на мозги... Может у него не линейная характеристика или еще какой другой глюк?

1.6 только 16 клапанов. 1.5 только 8 клапанов.Другие двигателя на Украину не поставляются.

Из лога видно что положение РХХ на ХХ всего 6 шагов.Если не ошибаюсь,должно быть намного больше.И не вижу показаний ДАД и степень открытия ДЗ.

Дык на сайте производителя все подробно расписано тут .Только конденсаторы в датчики поставь 22 nF

До прочтения А.Карра курил более 20 лет.Перепробовал массу способов броситькурить(как-то:таблетки,жвачки,иглоукалывание...)Все бесполезно...А вот прочел Легкий способ и бросил без особого напряга.Не сочтите за рекламу,это действительно так.И друг бросил после прочтения с моей подачи.Единственное условие-перед прочтением данной книги необходимо твердое желание бросить, иначе бесполезно -Можно и не начинать.