xxxcomru1

Ребята что за хрень? пытаюсь зашить два режима в январь 5.1.1-71 с помощью CombiLoader создаю в нём двухрежимку заливаю, насос постоянно крутит чек моргает не заводится. Ставлю сделаную двушку всё нормально. есть у кого преобразователь в два режима скинте а то что-то никак не найду. А главное в чём дело раньше делал получалось, может ли это зависить от винды раньше пользовался XP сейчас 7.

Ребята всем спасибо за советы проверил всё что было написано не помогло. Вроде бы с неисправностью определился, при поднятии оборотов до 2000 пропуски пропадают ещё авто скушало за 400км. 2,5л. масло, пришел к выводу и направил клиента на кап. ремонт. да ещё такой момент залил в поршня раскоксовку двигателя пропуски пропали и на холостом ходу. Надеюсь сделал правильно если кто не согласен пишите.

не ошибаешься сегодня буду смотреть всё что посоветовали

что конкретно модуль поставили новый

да на холостом примерно через минуту после заводки в дальнейшем при езде авто дергается. промывку буду пробовать.

проверим. но когда проблемы с давлением топлива пропуски не проглядываются, идет слабый набор оборотов. причём здесь давления и фильтр?

свечи новые проверял на стенде владелец сказал что фильтра только сменил

да тоже. давление не мерил

Ребята кто может сталкивался помогите не могу понять в чём дело. авто шевроле двигатель 1.8л. Система или тип двигателя Z18XE выскакивает ошибка пропуски воспламенения 1-4 цилиндра соответственно авто начинает работать не ровно делаю сброс ошибок какое-то время работает и опять тоже самое прописываются ошибки. Менял модуль зажигания, компрессия 15ат. во всех цилиндрах, чистил форсунки менял их местами, проверял импульс на форсунках есть. Иногда ошибка прописывается только по 4 цилиндру. Буду признателен любому совету. Всем заранее спасибо.

езжай на СТО надо щупать, так навряд ли мы тебе поможем. посмотри заслонку дроселя а также форсунки а свечи копчёные или нет?

смотри компрессию, модуль, давление топлива, задающий диск ДК может сместится

ребята а я что-то не пойму почему ему не нравится 10кг\ч и 1л. это почти норма для движка с пробегом и карие параметры ДМРВ в вольтах

меняй стартер

вскрой мозги там стоят два резистра они бываюют выходят из строя а модуль сгорает полностью или одна пара

всем спасибо за помощь. оказалось реле под капотом но не пяти контактное а четырёх

буду прбовать

когда прогреется впрыск и воздух в таких рамках и держется.

ДМРВ 0,606 впрыск около 6 мс воздух 30-35 кг

раз 30 заводишь и она прогревается. свечи смотрел копчёные но не сырые. форсы распыляют одинаково смотрел

а как определить где

на газу не заведёш только после прогрева включается газ

газель Е3 микас 11ЕТ на холодную заводиться 2-3 секунды и глохнет, как прогрееться до 60 градусов начинает работать, ни каких ошибок не выскакивает диагностические параметры в норме. меняли датчик температуры, прошивку, чистили форсунки в двух форсунках порваны сеточки. Установлен газ 4 поколения. давление насоса в рампе 4атм. посоветуйте куда ещё смотреть?

спасибо попробую

ребята такая проблема, авто с кондиционером идёт перегрев при вкл. кондиционера не вкл. основной вентилятор. получается так без кондюшина вент. работает, а с кондюшином не работает включается только вент. кондюшина. еще вот такой нюанс при снятии клеммы с датчика вкл. вентилятора включаются оба вента., а когда вент. конд включает вторую скорость основной вырубаеться. подскажите куда лезть? может кто сталкивался.

СПАСИБО