Pers_77999

Убери Кат - Будет БОМБА

Так в редакторе сравни!!!

По всему видимому - БЕНЗИН!!!

Во вкладке Датчики и исп.механизмы Исправить Шаг РХХ(поставить от 16 клопа), вообщем я делал такое и смогу откалибровать даже больше. Если сильно надо спрашивайте в личку. На бошике лично мне всегда больше впечатляло(конечно настроянном

Ну так отрежь этот литер причем на всех нагрузках

ka1ina Начни с насоса,сними разбери-замени сетку на нем,фильтр тонкой очистки.Пробуй заводить... Не заводится-найди у кого нибудь манометр топливной рампы-замерь давление,должно быть 3,8(Вообще с этого надо начинать),если давление нет или выше намного меняй РДТ - он на самом насосе. Ну и далее учитывая то что рассказал тебе ALKOPORT Дерзай!!! Все бы ничего господа , но 5 секунд на заводку-это перебор

Я крестному своему "резал" трассу на м73, так у него расход начинался с 6,9 л./100км, в конце он заявил мне 3,7

У меня бывали такие конфигурации,настраивал,менять ничего не надо

А... Ну да! Спасибо что поправил

B114ER18,только укороченную Можно и так

держи - чуть поправил

На самом деле у Вас самый универсальный блок, и действительно записав в него прошивку любого я5.1- она будет пахать

Паша откуда-то детонация-то на ГАЗУ-то? Понимаю что стехеометрия на газу15,6 не как на бензе 14,7,так надо прописать

Видимо надо настроить

не стоит он того,прошива же сам знаешь откуда,тем более на.... Тем быстрее У него сгорят клапана. Че не на митроМетан-то?

Ну на январе тоже 2 вывода карлсона,надо просто задействовать оба,вот например калиновская, в точку!!!

А я-то думал диагностика помогает... Ну давайте все менять РХХ,ДМРВ(желательно3850),ДФ(Кстати тоже), а может мозги от 8клапанной, и не посотрели? Без ответа будет

НЕТ!!! попробуй снять его и спиртом или ацетоном ОТ МАСЛА промыть,и еще фильтр в клапанной крышке поменяй, там два болта ее держут,снимешь все поймешь-Масло КАМНО Чудеса!!!

Тебе просто 0422 отключить или на е-2 перевести... Вот возьми мою,теща еб.ашит ей нравится,сам ее калибровал вроде очень некисло Надо-то что? Че хочу?

Помогу,калибровал такую. Потом поставили я7.2 тоже калибровал.Все Гуд.

В 2004 году завод поменял канал обработки ДД, калибры по ЛЛ От J5V13i02,чтоб уверенно заводилась тоаяже от нее, да и вообще L05 - косячная... Есть бомба под серийный мотор, жопомер просеришь!!!

Подтверждаю!!! И еще без качественного мотор-тестера,например НПП НТС АМД-4СОМ+,вот такой у меня например И МНЕ МАЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Тож согласен,калибровать нужно на последнем(ПРАВИЛЬНОМ желательно)софте,прошивки авторов хорошее подспорье для калибровщика. Хотя можно и так заливать, Млять на Пабалюсе состояние сколотили, а щас все перешиваются - эпоха нынче такая, НАРОД Прозрел,Ит.тить-калатить зрение вернулось!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Всем здрасте,видимо шить-читать-то чудеса,а есть чем разглядеть-то считанное,ну там перед клиентом пошаманить?

Господа я менял проводку на 21099 1998 г. с Я4 на я7.2+ и откалибдарте станровал для нее софт. Прошло 2 года чел не жалуется,все стабильно. Там Мля , далеко не стандарт по классификации мозга

Найди Константина Тетеркина Tkn509@yandex.ru Лучше него никто эту машину не знает,Я ОТВЕЧЯЮ!!!