фунтик

+1

вот здесь всё есть , стучись туда там и Алексей(Штеп) и Андрей(Фрост) ://team-rs.ru/trsprice.php

Чо та я нефига непонял, в М73 4 ключа чтоли на зажигание всегда устанавливают?! Ну то что блоки я7.2 2112 универсальны это знают даже школьники а вот как 8кл блок приманстрячить на 2112 я непонимаю, там же индивидуальные катушки зажигания, и их 4 штуки. Если конечно в М73 стоит 4 ключа то всё прокатит , а если 2ключа как для 8кл машин то врядли что получиться без паяльника...

Дак наверное у вас как всегда всё ворованное и ломанное? Программа "Д-тоол" привязывалась к компу, её потом поломали, как всегда кривовато. Халява требует жертв!

ну вот твоя мечта осуществилась, теперь ты соберёшь себе "инженерник" , потом ты будушь просить чтобы тебе его привязали к софту, так как ломанный софт работает очень отвратительно!

А меня этот вопрос неинтересует, потомучто заказывать 2х стороннюю плату + кучка микросхем, гораздо дороже чем купить готовое за 2500руб.

Просто ПАК "инжектор-оналйн" надо было брать полностью в комплекте с прошивкой TRS , что подходит как для атмосферных так и для турбомоторов, вот именно тогда наступает счастье... А ломанная " матрица" строит не всё правильно в турбософте, так как отломана была неполностью. Если уж нравиться "матрица" тогда опять же надо покупать нормальную версию у производителя данного софта.

Прога отличная, откатал движёк нестандартный на прошивке TRS, эластичность просто суппер! Скоро заморочимся с турбо. Night_Spirit А для каких ещё прошивок должно поддреживаться если на данный момент только эти 2 прошивки способны вменяемо работать с турбософтом!

Значит воздух берёться из БЦН, по дросселю... Неинтересно... По ДМРВ правильнее будет. Незря импотртные ведущие компании даже в турбо двигателях используют ДМРВ.

А плату под эту схему заказывать будешь? Там проводками несоединишь никак :) Лучше купить всё готовое за 2500руб.

Бери все! В каждом есть свой прикол :)

А при чём ваще БЦН? Машина что спортивная,без ДМРВ по дросселю ездит?

Ну потренироваться можно ,даже нужно.

Можно без ШДК но получиться "шляпа", конечно стандарт или легкий тюнинг откатать можно, если учитывать что смесь всегда будет 14.7, Но если смеси будут богаче то трудно правильно угадать что именно на мощьносном режиме получилось например 12.5, хотя можно и попасть в точку и ли рядом, поскольку поправка откатывалась для стехиометрии.

Пипец, куда катимся... Этож полный непрофессионализм.

Налоги у нас платят только уборщицы, но начинать наводить порядок надо не с проги Эммибокса а с господина или царя, как там правильно, например Лужкова и его семьи, и прочих шибко умных политиков-комерсантов! Таких как Эммибокс и Анди Фрост надо ваще стимулировать за государственный счёт....

Тему почистили ,это хорошо! Нехорошо так нагло выкладывать ворованный софт!

Всё есть в хелпе к проге на сайте, скачиваем распечатываем ,в цвете, читаем по 3 раза в день :) О, сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух, И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг, Пушкин А.С.

ПАК "матрица" от Максима, работает не только с прошивкой "лс". Так же этот комплекс прекрасно работает с прошивками на базе стандартного ПО, для того что бы "матрица" дружила с этими прошивками , необходимо произвести вышеизложенную модификацию прошивки.

Минимальный комплект для проекта TRS : 1. Конструктор Я5 -2500руб. 2.Программа Инжектор-онлайн-6000руб. 3.Прошивка TRS-6000руб. Минимальный комплект для откатки на базе станд прошивок Я5+Я7: 1. Конструктор Я5+Я7(2500+4000) -6500руб. 2.Программа инжектор-онлайн -6000руб. 3.Доп привязка ПО к блоку Я7олт -3000руб.

ой, извиняюсь

Минимальная комплектация для проекта TRS 1. Прошивка TRS -6000руб. 2.Программа Инжектор-онлайн -6000руб. 3.Конструктор я5(онлайник) -2500руб. Итого : 14500руб.

Да проект TRS поинтересней будет, да и интерфейс получше и понятнее. Для откатки машины надо купить инжектор-онлайн - 6000руб. и прошивку TRS -6000руб. итого 12000руб.

Ага, надо откатывать, только нехорошо когда у автора воруют.

Угол зависит от циклового наполнения, внимательнее смотрите не 3d таблицу а двухмерную, там всё ясно. например 50грд. только при 5-7тыс. оборотах и цикловом наполнении всего 100-200, это означает что 50грд. будет только тогда когда практически нет нагрузки на двигатель.Как только жмём акселератор, цикловое наполнение увеличиваеться и естественно угол стремиться к 30грд. иначе будет потеря мощьности и детонация.