bessw

Проблему с "пропусками" разрешили? Если ДА - Как?

А "подсос воздуха" не проверяли? Осмотрите внимательно резоновый воздуховод и все трубочки которые к нему подведены .

Автоопределения блоков ЭБУ нет, и дигностику выбранного вручную блока - тоже нужно запускать.

http://www.auto-bk.r...557#entry312289 Сообщение №557 прочтите

Спасибо, с выходом следующей версии проверю и результат сообщу.

При определении комплектации все предыдущие и последняя версия OpenDiag определяют, что иммобилизатор активирован. Хотя это не так. Это, конечно, не параметр ЭБУ, но может для некоторых случаев это и введет в заблуждение специалиста. Приора 2008 г.в., Стандартное исполнение. Производителя ЭУР - тоже не определяет.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/27239/page__st__540#entry312289

А какой у вас адаптер?

Как раз клапана стучат от увеличенных зазоров из-за отсутствия масла в гидрокомпенсаторах. Если вы подразумевали детонационный стуки, которые в обиходе называют "стучат пальцы".. то в данним случае - КЛАПАНА об седла

После ТО1, когда было залито масло ТОТАЛ 10w40 часто прослушивался "стук" клапанов при запуске. После ТО2, которое уже проводил без специалистов и на гарантию "закрыл глаза" - залил масло Manoll bebzin molibden 10W40, и с тех пор, пробег уже 55000, этих стуков практически нет. Понимаю , что "не в "ТЕМУ" От свойств масла это зависит.

По методу 2 определение комплектации без ошибок. Диагностика блоков - тоже нормально. Приора 2008 года выпуска, "Стандарт". Dell Latitude CP m233 CPU 233 MHz, ОС- MicroXP, опреативная память 126Mb.

Точно так же, но не открывалась. Разобрал дверь, снял ЭСП, от ВОДЫ, попадающей на ЭСП заржавел подшипник. С помощью ВД40 "раскрутил" его, смазал. С грохотом, но закрывает и открывет, вот уже скоро год. И попутно клеёнки прикрепил на саморезы (они должны защищать моторредуктор ЭСП от попадания воды стекающей со стекла в полость двери).

Очевидно существуют конфликты... Crom блокировал запуск, ещё "кто-то".А если вы попробуете постепенно возвратить предыдущую конфигурацию... И "уловите" ту программу, которая вновь начнёт мешать работе OpenDiag. Разработчику наверняка будет интересно.

Электропакет "Приора" определяется, но "АПС не найден" сообщение, и статус ИММО "Активирован" хотя это не так.

Версия 1.3.4 (mod)и SteWaz соединяются шустро, так что 1.3.5 не должна быть хуже, это моё мнение...

Да, проинсталлировал поверх 1.3.4 (мод). И ещё... Комп с процессором на 233 МГц, ОЗУ 128 Мб, ХР мини, СОМ порт - "настоящий" Хотя 1.3.4 связывается без проблем... Проверю. После удаления *.ini от предыдущей версии - сообщу результат.

Ещё скрины с маленькими комментариями..Scrn1.3.5.rar

Проверена работа новой версии 1.3.5 При первом включении комплектация определена неверно. Переход к режиму дигностики ЭБУ обеими способами при неработающем двигателе положительного результат не дал. Программа не определила порт. С Электропакетом "Приора"соединение произошло. "Поуправлял" ИМ, заметил, что функция "Управление стеклоподъёмниками" отсутствует. Из достигнутых положительных результатов - перевёл открытие всех 4-х дверей брелком сторонней сигнализации. При включенном двигателе связь с ЭБУ состоялась. При повторном подключении и при работающем двигателе соединение с ЭБУ не произошло. ЭУР - нет соединения. СНПБ - не проверял, все-таки перед лицом находится. Логи OpenDiag и Pormon, а также скрины прилагаются в архивах. LOGy_Open135.rar 2_Portmon.rar

А в СтеВАЗ блок М17 есть в перечне? Если нет - то и не пытайтесь.В личку загляните, там есть сообщение.

Voffka-(e) - после выбора типа блока и нажатия кнопки "Диагностика" открывается окно с параметрами, и в нем нужно нажать ещё клавишу с названием "Начать диагностику" (F1), вот что имеется ввиду. Похоже что вы не пользовались программой

Неплохо было бы, если бы после выбора блока диагностика начиналась автоматически.