dimaelectrik

Прогой постом выше сделаешь сам,там на скрине есть кнопочка "Загрузить из as-built" ,прога сама расставит галочки в нужных окнах для твоего вина и пишешь конфиг этой же прогой.

Протерся реостат в баке?

Сим разбирать надо аккуратно!Иначе потом будут проблемы с калибровкой датчика положения руля!

Отсоедини разъем с ЭГУР и попробуй снова сканировать

Много текста.Дружище,что отсутствует на реле насоса в момент включения зажигания?Масса идет с ЭБУ,плюс с главного реле,которое,в свою очередь,запитывается пом массе с ЭБУ,а плюс с силового предохранителя (согласно схемы).Чего нет? И проверь ВСЕ питания ЭБУ и его же массы мощной лампой ватт на 55,типа фарной.Сдается,где-то по питанию косяк и косяк несложный.Силовой плюс ЭБУ на клемме аккумулятора проверь! Из всех твоих постов выше этого не видно как-то,так что рано говорить ХЭЛП!

А аналогичных целых деталей на плате с таким же количеством выводов нет?На них и посмотреть.Заодно померять питания на ногах сгоревших деталей и сравнить с аналогичными целыми (если они есть).,для большей убедительности

Тему надо назвать "В Беларуси запретили болеть раком".

Что-то не могу вставить принт.Короче датчик распредвала: 1 розово-черный + 12 вольт 2.серый-масса идет на 17 ногу эбу 3.коричнево-белый сигнал на 22 ногу эбу

После чего стало? Поищи и проверь тщательно ВСЕ предохранители.Что-то рано ты "хелп" запросил.Элементарные вещи не сделав,просим помощи.Что за беспомощность такая?

Можно вскрыть блок управления насосом и посмотреть,что подает питание на насос непосредственно.Возможно,силовой транзюк полевой,тем более что упраление идет по массе.Аналогично устроены почти все реостаты электронные моторов отопителей.

Подключи вместо нагревателя обмотку любого 12-вольтового реле и сотри ошибку.Посмотри на результат. (Не шутка)

Прицепного устройства с розеткой нет случаем?Может проводка на прицеп где-то мкнет в движении?

(Спустя 5 лет...) Как дела? :)

Под эти моторы неплохо сделать переходник под датчик высого давления и сделать манометр с металлической трубкой для замера фактического высокого давления.У немцев есть такой,только работает с их электронным измерителем давления,в эльзе видел

Молодца,что отписался.А таймерное реле рулит основным,как я понял?

Задаться надо самым главным вопросом для начала-ЗАЧЕМ? Ну и в зависимости от этого плясать. Ради интереса-дорого. Ради заработка-сомнительно.

С чипдипа быстрее доедет,чем за месяц

подкинь плюс на катухи через пред и заводи (для проверки).Затем ищи,куда делся по- пути плюс.Все современные системы зажигания управляются по массе,постоянное питалово-плюс

Датчик давления хладагента кондея отключи,как писали выше и процентов 90,что будет счастье...

Да и дым из 3 цилиндра-возможно,пробило прокладку гбц,было такое уже.Тосол в цилиндр и искре кирдык.

Погоди немного,дружище сейчас скинет,недавно делали такого,все долно быть,и флэш и епром

От реле до драйвера управления прозвони обе дорожки.

Обычный пробой силовых транзисторов,вентилятор с таким пробоем будет работать постоянно Виноват,невнимательно посмотрел фото,транзюки управляющие

Совет,конечно,банальный,но тщательно проверить ВСЕ преды,в салоне и под капотом(если есть)

Что-то из Португалии гости на форум зачастили,причем без конкретных вопросов,так,поздороваться. Наверное,погода у них хорошая :) Something from Portugal visitors to the forum have become frequent, and without specific questions, so, say hello