balakovo

Здравствуйте , а по Land cruiser 2007 и 2010 можно перезалить ?

А что это, за Португальский производитель ? Которого никто не знает , никто , не видел .........

Брал у Романа , на key maker. Ничем ни жалею . Хоть и цена в разы больше.

По моему, вам лучше не браться за эту ( не простую ) работу.

Парни , то есть там с " желтым " прибором, можно зарегистрироваться , серийный номер никак не проверяется что ли ?

Да елки , палки . Вам человек говорил , про скайп для того , что бы вам общаться по быстрее было, чем через форум . В Skype , если вы не знали , можно не только говорить , но и писать . Просто быстрее получается . Не воспринимайте как грубость, с моей стороны .

Я про skype , вы говорили нет его у вас ......

Да его скачать и установить максимум 10 минут.

А что вам объявлять , езжайте к специалисту в вашем городе , сколько он скажет - столько и заплатите. Не устроит, не заплатите , будете дальше искать решение. Это я ответил на 8 пост.

На другом форуме я вам ответил , eeprom на строчку ниже.

Спасибо , все заработало.

В чем проблема , не пойму на 3 компах пробую. У всех так ? http://etk.bmwsar.ru/wds/index.htm

Если рядом есть пятаки , то можешь дорожки у них перерезать , а потом, просто капнуть немного припоя.....

Р0420 не только у VAG группы бывает, с другими авто ,у которых такая ошибка бывает , вы что делаете ?

Долго стоял у нас в сервисе , этот Lexus , в итоге нашли в Питере эту плиту , за 90 тыр. Собрали , авто работает . Тему можно закрыть.

Тоже мучался , найти не смог , купил съемник маслянного фильтра и приворил к ножкам шпильки . Что бы диаметр побольше был , работает.

А че, это за прошивка такая на ,ЭБУ М1797 ? Где такую взять ?

А что с ним случилось то ( с ИММО ) , как это так слетел ?

Если , это то что у вас есть , то это вам не поможет.

Город , то укажите какой у вас , может быстрей специалиста найдете.

Тест проводил , когда 90%, ширина импульса очень сильно меняется , но винт на эти команды не реагирует. короче заказали винт в сборе с блоком вентиляторов. Я думал вот этими 12 вольт , тоже идет включение вентилятора .

Я его снимал , винт естественно , прекращает крутиться . Но потом при включении зажигания снова включается . А питание на ЭБУ внтилятора длолжно быть постоянно ?

Парни помогите не пойму , ШИМ с ЭБУ 10% , проверял осциллографом , но винт крутится как на все сто. Что, замыкание в самом ЭБУ вентилятора ? И еще при включении зажигания , с блока борт сети , через монтажный блок в моторном , приходит еще +12 , так и должно быть ? Провод ШИМ вообще отрезал , но винт все равно крутиться .

Воистину Воскресе , мира всем !

А что с троением , разобрались ? Часто стали приезжать эти шевики . Ситуация именно , так ка вы описали . После сброса газа , начинает троить и всегда по одному и тому же цилиндру ошибка. катушки меняли , свечи , провода . Посмотрите если есть возможность , может обновление калибровок было , по этому поводу.